據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，大眾集團(tuán)總裁費(fèi)迪南德·皮耶希表示，大眾在當(dāng)前品牌架構(gòu)的基礎(chǔ)上還將計(jì)劃增加至少一個(gè)新的子品牌，以滿足公司在2018年成為行業(yè)第一這一戰(zhàn)略需求。

    在上月的底特律車展上，大眾曾表示將針對(duì)新興市場(chǎng)，推出新的子品牌，并有可能在今年敲定計(jì)劃。目前，大眾集團(tuán)旗下?lián)碛?2個(gè)不同品牌，包括8個(gè)乘用車、一個(gè)輕型商務(wù)車、兩個(gè)重型卡車以及一個(gè)摩托車品牌。

    皮耶希在接受媒體采訪時(shí)稱，十年之后，他的孩子們將能從大眾集團(tuán)旗下至少十三個(gè)品牌中選擇自己喜歡的車型了。但對(duì)于新的品牌，皮耶希并沒(méi)有透露太多消息。

    大眾集團(tuán)在近幾年進(jìn)行多項(xiàng)收購(gòu)計(jì)劃，最近的項(xiàng)目包括收購(gòu)德國(guó)卡車制造商MAN，意大利摩托車品牌杜卡迪，以及跑車制造商保時(shí)捷。而由于收購(gòu)方面的支出，2012年第三季度結(jié)束，大眾集團(tuán)的凈流動(dòng)資金減少了57%，僅剩余92.2億歐元(折合人民幣786億元)。

    同時(shí)，大眾高層對(duì)購(gòu)買菲亞特旗下的阿爾法?羅密歐品牌很有興趣。但菲亞特首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)在上周重申了該品牌將不會(huì)被出售的立場(chǎng)。

    此外，大眾集團(tuán)還希望與日本鈴木汽車進(jìn)行更深層的合作，并在2009年希望以17億歐元的價(jià)格購(gòu)買其19.9%的股份。但這一談判最終破裂，同時(shí)鈴木公司向倫敦仲裁法院提起訴訟，希望能收回被購(gòu)買的股份。大眾集團(tuán)發(fā)言人對(duì)此事件拒絕評(píng)論。