本人通過攜程為父母購(gòu)買兩張1月21日兩張東航由赤峰飛往北京南苑機(jī)場(chǎng)的機(jī)票。1月21日早6點(diǎn)父母便打車赴赤峰機(jī)場(chǎng)，到柜臺(tái)辦理登機(jī)的時(shí)候被告知航班取消。老人很無奈但也接受了航空公司提出改簽的現(xiàn)實(shí)。當(dāng)天接到短信提示飛機(jī)改簽成功，可以搭乘1月22日同時(shí)間班機(jī)。當(dāng)天晚上老人在赤峰找地湊合住了一晚。1月22日提前兩小時(shí)趕到機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)手續(xù)，誰知柜臺(tái)人員告知系統(tǒng)中并沒有兩位乘客的登機(jī)信息，設(shè)身處地想一下，當(dāng)時(shí)老人是多么著急！！！于是本人通過攜程與航空公司協(xié)商如何處理，過程復(fù)雜冗余不表。眼看著停止辦理值機(jī)的時(shí)間就要到了，老人由于害怕趕不上本班飛機(jī)，于是自己到售票處購(gòu)買了兩張正價(jià)機(jī)票。此時(shí)機(jī)場(chǎng)通知航班延誤，停止登機(jī)時(shí)間推遲，由于航班的再次延誤，老人僥幸趕上了飛機(jī)當(dāng)天抵京。 本人認(rèn)為東航作為一個(gè)大型國(guó)企，作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，錯(cuò)在： （1）1月21日航班取消，沒有采取任何手段提前通知到乘機(jī)人，且不說打車費(fèi)用等，由于未通知，乘機(jī)人舟車勞頓白白付出時(shí)間和精力，尤其是給兩位60多歲的老人造成不便； （2）1月22日由于自身系統(tǒng)或者溝通渠道的問題，導(dǎo)致登機(jī)人沒有改簽成功，造成差點(diǎn)無法登機(jī)無法抵達(dá)目的地的風(fēng)險(xiǎn)。 出現(xiàn)延誤，本人都可以理解，甚至航空公司出現(xiàn)錯(cuò)誤（1）的時(shí)候，本人并未打算追究航空公司的責(zé)任，接受改簽，只希望老人第二天可以順利抵達(dá)目的地；但是出現(xiàn)錯(cuò)誤（2）時(shí)本人認(rèn)為航空公司確實(shí)有責(zé)任造成兩位老人差點(diǎn)無法順利登機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)，向95530提出投訴并希望兩單機(jī)票全額退款，原因是：1月21日的機(jī)票兩位乘客并未使用；1月22日購(gòu)買的兩張機(jī)票是由于航空公司原因造成的。 投訴之后有工作人員打來電話，聲稱可以代表東航進(jìn)行答復(fù)，在不容本人任何申告的情況下，態(tài)度蠻橫地說只可以退掉1月22日購(gòu)買的兩張機(jī)票票款，并“嚴(yán)厲勸告”本人如果不接受，過期之后兩單票款均不退還，在本人不同意想繼續(xù)協(xié)商的時(shí)候，她竟然還掛斷電話，不知此舉是否也是東航授權(quán)，并可以全權(quán)代表航空公司的立場(chǎng)。之后繼續(xù)投訴，效果類似，更有人偷換概念稱“想白坐飛機(jī)不可能”。至此航空公司又出現(xiàn)了錯(cuò)誤。 （3）出現(xiàn)問題，沒有正當(dāng)解決問題的途徑，更沒有積極地為客戶解決問題的態(tài)度。 綜上所訴，作為一名普通消費(fèi)者，我并沒有過分的要求，只希望東航能夠?qū)λ�犯的錯(cuò)誤承擔(dān)責(zé)任，能有一個(gè)真正能夠代表東航的人出面替本人解決問題，而不是把投訴一層層傳到?jīng)]有能力解決問題的投訴崗人員。