中國質(zhì)量萬里行2011年9月份投訴統(tǒng)計(jì)報(bào)告

　　汽車類產(chǎn)品質(zhì)量投訴漸成熱點(diǎn)
　　
　　2011年8月16日至9月15日，中國質(zhì)量萬里行投訴部共收到投訴1089例，比8月份增加186例。其中家電行業(yè)投訴322例，IT通訊行業(yè)投訴403例，汽車類投訴127例，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)類投訴144例，其他投訴44例，房產(chǎn)家居投訴11例，食品煙酒投訴9例，醫(yī)療健康類投訴5例，服裝美容類投訴8例，金融保險(xiǎn)與旅游教育類投訴分別為9例與7例。
　　
　　本月投訴案例比上月有明顯增加。家電、IT通訊、汽車類、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)類投訴均較上月增加較多。IT通訊業(yè)投訴仍占行業(yè)榜首。房產(chǎn)家居、食品煙酒、醫(yī)療健康、服裝美容、金融保險(xiǎn)、旅游教育幾類投訴與往月相差不大。
　　
　　IT通訊類投訴中，手機(jī)與運(yùn)營商的投訴占據(jù)比例較大。手機(jī)類投訴中，用戶對(duì)摩托羅拉的投訴較多，原因以觸屏失靈、系統(tǒng)問題為主；另外，投訴聯(lián)想樂phone的用戶仍不見減少，其屏幕問題仍為主要投訴誘因。
　　
　　此外，對(duì)華碩筆記本的顯卡投訴在不斷升級(jí)，因其投訴數(shù)量未見減少也成為本月投訴居高不下的主要原因從上個(gè)月爆發(fā)集體投訴以來，華碩公并未對(duì)投訴用戶有更加滿意的解決案，用戶至今仍懷疑華碩在推脫責(zé)任不給解決。然而，我們也未從華碩官得到進(jìn)一步的，或者更優(yōu)惠的解決案，但華碩售后工作人員曾表示，他們此事一直抱著積極的處理方式。
　　
　　在家電類投訴中，用戶對(duì)LG液晶視的投訴一直持續(xù)不斷。其主要原因電源板故障造成。據(jù)我們向LG400客服務(wù)中心了解，LG已針對(duì)一些機(jī)型提延保服務(wù)，即在2009年9月14日之前購的，延保至2011年9月14日；如果在20年9月14日之后購買的，不再延保。因些客戶并不了解情況，400客服中心履行告知義務(wù)，加之服務(wù)站仍有收費(fèi)為，造成用戶對(duì)LG質(zhì)量與服務(wù)非常滿。
　　
　　在汽車類投訴中，有關(guān)質(zhì)量缺陷的投訴仍占據(jù)較大投訴量。如夏利N5漏水問題仍未解決，寶馬熄火門事件又爆發(fā)。在最新投訴中，DSG變速箱問題又顯現(xiàn)出來，其中包括一汽大眾的邁騰、速騰、寶來、高6、CC等車型，還有上海大眾的明銳、帕薩特、朗逸等都有。只要涉及DSG變速箱均有問題。有些車主反映，即使更換全新總成，也無法徹底解決問題。我們通過一汽大眾400熱線了解到，他們已為車主提供4年15萬公里的延保措施，但車主們對(duì)此方案并不買賬，因?yàn)樗麄儞?dān)心，出了4年質(zhì)保期之后，他們還要花更高代價(jià)維修。通過已投訴車主了解，目前他們購車費(fèi)用大部分在15萬元以上，屬于中檔車。如果只開4年，就要花7、8萬元更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成，實(shí)在讓他們難以承受。
　　
　　據(jù)了解DSG變速箱是目前世界上最先進(jìn)的、具有革命性的變速器系統(tǒng)，大眾汽車在2002年于德國沃爾夫斯堡首次向世界展示了這一技術(shù)創(chuàng)新。2010年這項(xiàng)技術(shù)被應(yīng)用在中國汽車身上。然而因有不明原因的技術(shù)缺陷，致使現(xiàn)在車主的問題無法徹底解決。
　　
　　其實(shí)，任何的技術(shù)革新與升級(jí)，對(duì)消費(fèi)者、用戶來講都是好消息。但當(dāng)不成熟的新技術(shù)投向市場之后，企業(yè)應(yīng)該為此埋單，增加透明度，才是明智之舉。掩蓋真相、推脫責(zé)任只能給品牌抹黑。