交通運輸部9日公布新修訂的《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》和《巡游出租汽車經營服務管理規定》，在出租車行業發展定位、司機企業利益分配以及駕駛員考試、注冊、繼續教育等方面進行了適應性修改。隨后，多家網約車公司相關負責人表示，將做好資質審核工作，清理不合格駕駛員。

　　《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》將于今年10月1日起施行。規定明確，出租汽車駕駛員從業資格包括巡游出租汽車駕駛員從業資格和網絡預約出租汽車駕駛員從業資格等。而根據《規定》，如果出租車駕駛員，包括網約車駕駛員，沒有取得從業資格證或者超越從業資格證核定范圍從事經營活動，有可能面臨1萬元以上3萬元以下的罰款。

　　隨后，多家網約車公司表示，將增強平臺對于駕駛員的審核力度。滴滴出行表示，正在按照網約車新政的要求，對駕駛員準入進行審核和清理。同時也希望網約車駕駛員考試能夠進行更多創新，如借助于互聯網平臺向駕駛員推送培訓內容，開展網上考試等，既滿足管理的需要，又能為廣大網約車駕駛員提供便利。

　　易到政府事務部表示，網約車新政要求駕駛員取得網約車從業資格證。這一規定對提高網約車司機的準入門檻、提升服務質量有積極作用。易到作為網約車的開創者與引領者，始終堅持嚴格的司機培訓和審核機制，并將一如既往地配合交通部和地方交通管理部門做好資質審查及相關工作。

　　神州專車公司則表示，網約車司機資格考試是網約車新政實施的第一步，嚴格的司機考試審核及資格審查對于網約車規范化管理具有長遠意義，神州專車自去年1月28日成立以來就對司機資格進行嚴格審查，未來也將按照相關部門規定，進行相關考試及司機資格審查。

　　對于乘坐網約車出行的乘客而言，強化駕駛員監管可以帶來更安全、更舒適的服務體驗，但對于網約車平臺來說，提高駕駛員準入門檻將變相增加平臺的運營成本。在互聯網分析師于斌看來，當前市場上的主流網約車平臺主要依靠兼職駕駛員提供服務，強化駕駛員監管、提高行業進入門檻，可能引發部分兼職駕駛員“逃離”平臺，網約車平臺要保證當前服務標準和狀態，或是增加自營駕駛員數量，或是增加駕駛員補貼保證其收入，這必然導致網約車平臺運營成本上升。

　　另外，7月底，《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》對外公布，新政于11月1日起實施，將如何落地網約車新政仍然受到多方關注。