關(guān)注車內(nèi)環(huán)保打造健康汽車

由內(nèi)而外考量汽車品質(zhì)

    □本報(bào)記者張海燕

    近來，環(huán)保、低碳已成了再灼熱不過的詞，研發(fā)新能源車也成了全球汽車業(yè)追求的共同目標(biāo)。愈來愈成熟的消費(fèi)者對(duì)車的追求也從外觀內(nèi)飾擴(kuò)展到安全性能及環(huán)保。然而，來自SGS（世界最大第三方權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)）的環(huán)保專家指出，其實(shí)，多數(shù)消費(fèi)者對(duì)汽車環(huán)保存在認(rèn)識(shí)誤區(qū)，大多數(shù)人只將環(huán)保焦點(diǎn)集中于汽車油耗和尾氣排放上，而對(duì)汽車內(nèi)部空間存在的環(huán)保問題卻大多忽視。專家認(rèn)為，汽車內(nèi)部空間跟駕乘人員的健康息息相關(guān)，同時(shí)也會(huì)影響我們的大氣環(huán)境。

    車內(nèi)環(huán)保不容忽視

    對(duì)于汽車環(huán)保的認(rèn)知，記者做了一份調(diào)查，在隨機(jī)采訪的消費(fèi)者中，有90%認(rèn)為汽車環(huán)保就是減少汽車尾氣排放；有60%被采訪的經(jīng)銷商認(rèn)為汽車環(huán)保不僅要減排，更要大力開發(fā)新能源或使用柴油能源。而當(dāng)記者提及有關(guān)“車內(nèi)環(huán)保問題”時(shí)，僅有30%的被調(diào)查人意識(shí)到，原來車內(nèi)環(huán)境同樣存在著環(huán)保隱患。

    由此可見，車內(nèi)環(huán)保問題，無論是汽車經(jīng)銷商還是普通消費(fèi)者，都未能給予足夠重視。SGS機(jī)構(gòu)的環(huán)保專家表示，車內(nèi)產(chǎn)生的氣體污染對(duì)駕乘人員的健康危害遠(yuǎn)比大氣中的污染更來得直接。因此，作為汽車制造企業(yè)，對(duì)于車內(nèi)環(huán)境所存在的環(huán)保隱患應(yīng)當(dāng)高度重視。

    記者近日了解到，針對(duì)車內(nèi)環(huán)境問題已有企業(yè)開始重視。據(jù)了解，目前長(zhǎng)城汽車公司的汽車內(nèi)飾全部采用無輻射材料制成，在選擇輔助材料（如黏合劑、塑料件、皮革、織物等）時(shí)，也均采用無毒、無害、無異味的安全環(huán)保產(chǎn)品。此外，長(zhǎng)城汽車的車身還具有95%的可再利用率，遠(yuǎn)高于目前歐盟標(biāo)準(zhǔn)85%的要求；在控制車內(nèi)空調(diào)泄露方面，長(zhǎng)城汽車全系采用最健康環(huán)保的空調(diào)，19克/年的指標(biāo)，遠(yuǎn)低于國(guó)際40克/年的泄露量，保證了車內(nèi)清新潔凈的駕乘空間，同時(shí)保護(hù)了大氣環(huán)境。

    由內(nèi)而外全面把控

    據(jù)有關(guān)專家介紹，對(duì)于“車內(nèi)環(huán)保問題”的關(guān)注，最早是由歐盟國(guó)家提出的。在秉承“環(huán)保應(yīng)是從車內(nèi)到車外的全面把控”的原則上，歐盟制定了很多有關(guān)車內(nèi)環(huán)境是否環(huán)保的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，如車內(nèi)的“空調(diào)泄露測(cè)試”標(biāo)準(zhǔn)、車身材料是否環(huán)保、是否可二次循環(huán)再利用的3R認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)等，要求所有在歐盟出售的車型都必須通過該認(rèn)證才允許上市銷售。

    而目前在國(guó)內(nèi)的自主品牌汽車中，也有車企已成為中國(guó)汽車走上國(guó)際的排頭兵。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，長(zhǎng)城汽車旗下所有主力車型（風(fēng)駿、哈弗、炫麗、酷熊）通過了此認(rèn)證。長(zhǎng)城汽車相關(guān)研發(fā)人員表示，滿足歐盟品質(zhì)認(rèn)證的車型就意味著“車輛在使用階段盡可能降低了有害物質(zhì)對(duì)他人和自身乘員的危害；在車輛報(bào)廢后，也最大程度降低了對(duì)環(huán)境的污染”。

    通過該標(biāo)準(zhǔn)的車具體講就是，車輛對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生最少的有毒有害氣體排放；能夠最大程度地減少溫室氣體排放；最大程度地降低材料當(dāng)中有毒有害物質(zhì)的含量，在車輛報(bào)廢后降低對(duì)環(huán)境的污染；最大程度地降低駕駛室內(nèi)有毒有害氣體的揮發(fā)，為駕駛員和乘客營(yíng)造了一個(gè)綠色的使用空間。

    欲與合資品牌比肩

    在“車內(nèi)環(huán)保問題”方面，記者了解到，目前在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上，合資品牌汽車做的比較好、比較及時(shí)。不過，正在快速發(fā)展中的我國(guó)自主品牌汽車對(duì)于“車內(nèi)環(huán)保問題”的重視同樣也正在提高并有所行動(dòng)。

    我國(guó)自主品牌長(zhǎng)城汽車通過歐盟標(biāo)準(zhǔn)便說明了這一點(diǎn)。專家表示，長(zhǎng)城汽車勇于走出國(guó)門接受國(guó)際最苛刻的標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，就是以事實(shí)說明了我國(guó)自主品牌汽車的實(shí)力，說明我們已經(jīng)擁有了可以生產(chǎn)出真正符合國(guó)際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)汽車的能力。

    業(yè)內(nèi)專家表示，隨著今后中國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，我國(guó)自主品牌汽車國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力逐步提升，由內(nèi)而外的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)作為未來考量汽車品質(zhì)的重要指標(biāo)之一，也將越來越受到社會(huì)各界的重視。中國(guó)自主品牌汽車首次推出“健康”車的概念，使國(guó)內(nèi)環(huán)保理念提升了一大步，說明了中國(guó)自主品牌汽車憑借自身越來越完善的品質(zhì)技術(shù)，已經(jīng)達(dá)到與合資品牌比肩的水準(zhǔn)。《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》