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實(shí)時(shí)滾動(dòng)新聞

中國女性消費(fèi)者 購車需求呈快速增長趨勢(shì)

2013-07-11    搜狐汽車        12194

  未來一年中三、四線城市消費(fèi)者占新增購車需求的比重高達(dá)68%;

  年輕消費(fèi)者崛起成為新興生力軍

  2013年7月10日,北京:在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)于今日舉辦的汽車行業(yè)信息發(fā)布會(huì)上,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與尼爾森聯(lián)合發(fā)布了《中國汽車消費(fèi)藍(lán)海市場(chǎng)洞察白皮書》。“白皮書”基于對(duì)全國各線城市汽車消費(fèi)者的抽樣調(diào)查”,洞察中國汽車消費(fèi)者的需求轉(zhuǎn)換,為汽車企業(yè)抓住市場(chǎng)機(jī)遇,開拓藍(lán)海空間提出了前瞻性的建議。

  低線城市——中國汽車市場(chǎng)未來增長的強(qiáng)大引擎

  中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與尼爾森聯(lián)合發(fā)布的白皮書顯示,來自三、四線城市消費(fèi)者占中國未來一年內(nèi)計(jì)劃購車的消費(fèi)者總數(shù)的68%,而在現(xiàn)有車主中這些城市僅占55%。在這68%來自三、四線城市的潛在消費(fèi)者中,初次購車的消費(fèi)者高達(dá)56%。

  “得益于中國城鎮(zhèn)化的持續(xù)發(fā)展,以及居民生活水平的全面提高,三、四線城市消費(fèi)者的消費(fèi)潛力得到進(jìn)一步釋放。消費(fèi)者對(duì)乘用車的購買需求已由沿海地區(qū)逐步向中西部地區(qū),由一二線城市向低線城市轉(zhuǎn)移。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)表示。

  從購車預(yù)算方面看,近60%的三、四線城市消費(fèi)者的購車預(yù)算在12萬元以下,其中1/3的消費(fèi)者將目標(biāo)價(jià)位集中在8至12萬元之間。

  低線城市消費(fèi)者在購車時(shí)將實(shí)用性作為首要的考慮因素,油耗(55%)、安全性(47%)和產(chǎn)品質(zhì)量(43%)在消費(fèi)者關(guān)注度的排名中名列前茅;而消費(fèi)者對(duì)舒適度(27%)、品牌知名度(26%)和車內(nèi)配置(24%)的關(guān)注程度則相對(duì)較低。低線城市消費(fèi)者的這種實(shí)用主義態(tài)度也反映在他們對(duì)產(chǎn)品的售后服務(wù)、安全性和廠商的質(zhì)量承諾的重視,但對(duì)是否配備節(jié)能動(dòng)力技術(shù),智能化技術(shù)和定制化服務(wù)的興趣度則相對(duì)較低。

  中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與尼爾森聯(lián)合發(fā)布的白皮書研究顯示,與低線城市相比,來自一、二線的消費(fèi)者僅占未來一年中國整體具有購車意愿的消費(fèi)者總數(shù)的23%,但在這些一、二線城市的意向消費(fèi)者中,65%的新車需求將來自再購車主(即計(jì)劃增購或者換購的消費(fèi)者)。因此,一、二線城市的再購需求和其所帶來的市場(chǎng)機(jī)會(huì)在短期內(nèi)仍不容汽車企業(yè)所忽視。

  在車身形式上,三廂轎車(60%)和SUV(45%)頗受一、二線城市的消費(fèi)者的青睞。在功能偏好上,除了安全性配置之外,節(jié)能動(dòng)力系統(tǒng)也成為消費(fèi)者的首選。“高檔三廂轎車和SUV汽車已經(jīng)成為汽車廠商在一、二線城市進(jìn)一步挖掘潛在消費(fèi)需求的一個(gè)全新機(jī)會(huì)市場(chǎng)。對(duì)于一、二線城市消費(fèi)者而言,汽車已不僅僅是簡單的交通工具,他們尋找的是能夠滿足他們更高需求的汽車。從這個(gè)意義上來說,配備先進(jìn)的動(dòng)力和智能化技術(shù)的汽車將會(huì)贏得更多消費(fèi)者的青睞,” 尼爾森中國區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁于海霞表示。

  中國女性消費(fèi)者購車意愿與日俱增

  中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與尼爾森聯(lián)合發(fā)布的白皮書調(diào)查顯示,在過去四年間,中國女性消費(fèi)者的購車意愿大幅上升,增幅已超過男性。與男性消費(fèi)者尋求動(dòng)力性能出色、配置完備和操控性好的汽車不同,女性消費(fèi)者的理想車型更為重視安全、舒適和時(shí)尚。女性的購車動(dòng)機(jī)更多出于對(duì)個(gè)人休閑和家庭生活的考慮。

  白皮書還顯示,女性汽車消費(fèi)者對(duì)于兩廂轎車的偏好明顯高于三廂轎車,42%的女性消費(fèi)者偏好兩廂轎車(男性消費(fèi)者為34%),而偏好三廂轎車的女性消費(fèi)者僅占36%(男性消費(fèi)者為43%)。與男性消費(fèi)者相比,女性消費(fèi)者更關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、舒適性和售后服務(wù)等因素。在電子配置方面,女性消費(fèi)者會(huì)優(yōu)先考慮預(yù)防及保護(hù)性安全系統(tǒng)、駐車輔助系統(tǒng)、雙離合自動(dòng)變速器技術(shù)和車載多媒體系統(tǒng)等。

  同時(shí),相比男性消費(fèi)者,女性消費(fèi)者對(duì)一系列售后增值服務(wù)顯示出較高的關(guān)注度。其中,對(duì)延長保修期的關(guān)注度高居榜首,為75%;其次是廠商回購二手車,為60%;對(duì)顏色的個(gè)性化定制為51%。

  年輕消費(fèi)者崛起成為新興生力軍

  中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與尼爾森聯(lián)合發(fā)布的白皮書顯示,目前已有超過半數(shù)的中國車主生于70年代(簡稱“上一代消費(fèi)者”)及以后,而這一比例將持續(xù)增長。調(diào)查顯示,有32%的70后消費(fèi)者和34%的80/90后消費(fèi)者(簡稱“新一代消費(fèi)者”)表示,他們?cè)谖磥硪荒陜?nèi)有購車計(jì)劃。

  白皮書同時(shí)指出,50至70后的中老年消費(fèi)者往往把汽車作為“身份和社會(huì)地位象征”,而80/90后的新一代消費(fèi)者更喜歡將汽車視為“個(gè)人空間”和 “社交工具”。因此,與中老年消費(fèi)者相比,年輕消費(fèi)者的購車偏好有著顯著的不同。

  “中老年消費(fèi)者在購車時(shí),會(huì)優(yōu)先考慮汽車的性能和實(shí)用性;而年輕消費(fèi)者則與他們的父輩不同,他們更注重個(gè)性的彰顯。” 尼爾森中國區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁于海霞女士指出。

  對(duì)于價(jià)格而言,近三分之一的年輕消費(fèi)者把目標(biāo)價(jià)位定在8-12萬元之間。就車身形式而言,40%的年輕消費(fèi)者對(duì)兩廂轎車最為青睞,三廂轎車為39%,而SUV僅為12%。

  白皮書顯示,舒適度、操控性及品牌知名度是中老年消費(fèi)者最為關(guān)注的因素,而新一代消費(fèi)者則更為關(guān)心個(gè)性化的外觀造型和實(shí)用性。除了對(duì)價(jià)格的考慮外,安全系統(tǒng)、節(jié)油環(huán)保、和售后服務(wù)質(zhì)量也是新一代消費(fèi)者購車時(shí)關(guān)注的因素。因此在電子配置方面,他們對(duì)、保護(hù)及預(yù)防性安全系統(tǒng)、節(jié)能動(dòng)力技術(shù)和車載智能多媒體、駐車輔助等有著特別的偏好。

  “廠商應(yīng)充分重視價(jià)位在8-18萬元間的兩廂和三廂轎車的產(chǎn)品開發(fā),著重提升產(chǎn)品的安全性、舒適性和娛樂性,優(yōu)先配置更為先進(jìn)的保護(hù)性安全系統(tǒng)、節(jié)油動(dòng)力技術(shù)和車載多媒體等電子配置組合,并融合個(gè)性化的設(shè)計(jì),以此來吸引越來越多富有熱情的年輕消費(fèi)者,”于海霞女士指出。。

  通過不同的媒體策略對(duì)多樣的消費(fèi)人群實(shí)行精準(zhǔn)營銷

  汽車經(jīng)銷商應(yīng)通過多樣化的汽車信息渠道,更好地組合新媒體及線下渠道的媒體投放成本,從而結(jié)合消費(fèi)者的不同偏好,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營銷。

  70%的女性消費(fèi)者表示,4S店是她們最重要的購車信息渠道,緊隨其后的是車展(66%),家人及朋友的推薦(58%),以及汽車專業(yè)雜志(47%)。此外,汽車貼吧(45%)和網(wǎng)上論壇(45%),汽車制造商的官方網(wǎng)站(43%),以及各大門戶網(wǎng)站(41%)同樣是重要的信息獲取渠道。

  此外,與男性消費(fèi)者(17%)相比,女性消費(fèi)者(22%)更樂于通過微博等社交媒體獲取汽車相關(guān)的信息。“社交媒體平臺(tái)將成為提升女性消費(fèi)者對(duì)品牌的情感依賴、加強(qiáng)品牌粘度的有效工具。”于海霞女士表示。

  對(duì)于伴隨互聯(lián)網(wǎng)和計(jì)算機(jī)一同成長的年輕消費(fèi)者而言,他們更為開放,更愿意通過多樣化的在線渠道獲取汽車產(chǎn)品的信息。“白皮書”顯示,在眾多在線信息渠道中,汽車貼吧和論壇(72%),廠商的官方微博(63%),微信(57%)名列前茅。此外,名人博客、在線視頻共享網(wǎng)站和名人微電影也是年輕消費(fèi)者獲得資訊的重要途徑。“鑒于此,廠商應(yīng)充分利用新媒體平臺(tái),集中展示最新的產(chǎn)品信息及推廣活動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)廠商與目標(biāo)消費(fèi)者之間實(shí)時(shí)的、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的互動(dòng)”,于海霞女士補(bǔ)充道。

  關(guān)于尼爾森公司

  尼爾森控股(紐約證券交易所股票代碼:NLSN)是全球首屈一指的咨詢和監(jiān)測(cè)公司,提供全球領(lǐng)先的市場(chǎng)營銷和消費(fèi)者資訊,電視和其他媒體監(jiān)測(cè),在線研究,移動(dòng)媒體監(jiān)測(cè)。尼爾森業(yè)務(wù)100個(gè)國家和地區(qū),總部位于美國紐約和荷蘭。

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