記者從河北龐口買回的假機油，外包裝與正品幾乎一樣
北京汽配城里有假機油代理商 不對個人只對修車廠 部分二手公車回收因此跌價———
回收的廢機油經過河北小煉油廠簡單地加工提煉，再賣回河北龐口的汽配城，經過配貨車拉到北京。
北京的代理商不敢明目張膽地賣給普通司機，同時他們更不敢把貨物囤積到汽配城或修理廠，原因是北京的經銷商和一些不法汽修廠的老板也知道，經銷這種產品是違法甚至犯罪的行為。
那么他們是怎樣把這種機油加進汽車發動機的呢?記者對這種回收機油在北京市場的銷售和使用情況進行了調查。
第一銷售鏈
假機油客戶 多為汽修廠
10月16日下午，記者返回北京，直接來到位于北京東北四環路附近的一家汽配城。
根據龐口汽配城賣假機油老板提供的地址和電話，記者找到了在汽配城里經營潤滑油的代理商。
這名代理商本身經營著一些大品牌的正規潤滑油。
據這名代理商介紹，那種小煉油廠出的機油不敢存放在市場里，更不敢在市場里零售。“一般都是修理廠和我要貨，每桶30塊，負責送貨上門。”這名代理商說。
記者看到，這名代理商的電話本上有近百家修理廠的電話和地址，其中有很多位于北京的朝陽區和通州區。“這本子上的都是我的客戶。”老板介紹，這種小煉油廠的油每天的銷量和正品差不多，一箱6瓶包裝，有時多達近百箱。
第二銷售鏈
小修理廠 專蒙新司機
10月16日和17日兩天，記者以給單位車輛做保養的名義對那份通訊錄上的多家小修理廠進行暗訪，除了有幾家拒絕承認購買并使用二線的機油外，其余的修理廠大多表示，這是修車行業的一個潛規則。
“這種機油就是給兩種車準備的，一種是單位的車，另一種是一些新手開的車。”位于朝陽路上的一家汽車修理廠老板直言不諱。
根據這名老板所開列的價格表，給一輛普通轎車更換機油，一般會收取120元的機油費和20元的修理工時費，而一桶河北的假機油進貨價只需要30元左右，所以說僅更換機油就可以獲利110元左右。
記者從多家修理廠了解到，這種以回收機油冒充好機油的行為比較普遍，并且幾乎所有的修理廠基本上都練就了“看人”加機油的本事，見什么人加什么油已經逐步成為了修理行業的一個潛規則。
直接影響
部分二手公車回收因此跌價
一名長期在花鄉舊機動車交易市場從事二手車收購的劉姓車販子介紹，一些單位的公車都存在使用回收機油的問題，他們收購時都會認真檢查發動機。
“一些公車雖然從外觀看車況相當不錯，但我們一聽就能聽出來發動機的動靜不對。如果長時間使用回收機油，那么發動機的動靜就會明顯加大，同時車跑起來就會發虛，顯得動力不夠。對于這種車，我們都會把價格壓得很低。”劉姓車販子說。
某機關負責總務方面的一位領導證實，由于他們機關沒有指定的修理廠，所以一些司機就經常在一些小的修理廠給車輛做保養。而那些小修理廠經常會在機油等方面做手腳，那些司機自然也就從中可以賺到很多好處。“這么做的結果就是，我們很多的車輛都還不到報廢年限，就已經出現拉缸、沒勁等狀況，不得不申請做報廢處理。而這些車輛拿到二手車市場也根本賣不上價，曾經有過一輛剛跑了40多萬公里的奧迪車只賣了5萬塊錢的情況。”這位領導遺憾地說。
專家支招
車主換機油可打“心理戰”
中國汽車工業協會理事許喬梁博士在接受記者采訪時，給有車族支了幾招，讓大家防止被劣質機油坑害。
選擇正規4S店：許博士指出，如果要對車輛進行保養，最好還是去正規的4S店，雖然費用相對高一些，但是相比可能會遇到假機油的情況，還是去4S店要放心得多。
自備機油：在去小修理廠進行保養時，最好自己先去附近的加油站購買正品的機油，隨車帶去，并且從頭到尾一直監督著更換機油，防止被人掉包。
心理戰術：許博士還出了一個好主意：“哪怕是車主根本不懂修車，也要假裝明白地站在一邊看著，這樣修理廠就會以為遇到了明白的車主，不敢輕易騙人。”
查看顏色：看機油的色澤，正品的機油清澈，呈金黃色，而回收提煉的劣質機油往往會略微發黃紅色，一旦遇到機油呈黃紅顏色時，就要加小心了。
鏈接
北京曾查獲劣質機油
2007年6月，北京市房山區工商機關的工作人員接到線索，有人在該區一出租屋內灌裝劣質機油。
據制假者交代，他們就是從河北購買經過高溫提純和去除雜質的劣質機油，然后灌裝到長城、美孚、殼牌等機油桶內，再向小型修理廠推銷。
2008年5月，北京執法人員在一輛進京的河北籍貨車里發現上百箱的劣質機油，由于司機無法聯系上貨主，最后這批假機油全部被銷毀。
律師說法
制假售假者均涉嫌犯罪
今天上午，中國法學會刑法專業委員會委員張平接受本報記者采訪時表示，這種行為涉嫌生產銷售偽劣產品罪。
張平指出，我國刑法第140條規定，生產者、銷售者違反國家產品法的規定，在產品中摻雜、摻假、以假充真、以次充好或者以不合格產品冒充合格產品，均可以構成制造銷售偽劣產品罪，該罪名法定最高可以判處無期徒刑。
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