在“奧迪”、“寶馬”和“奔馳”的家鄉(xiāng)德國(guó),雖然政府未明確要求把“國(guó)產(chǎn)車”作為公務(wù)車的選購(gòu)類型,但國(guó)內(nèi)明文規(guī)定不準(zhǔn)購(gòu)買歐盟以外生產(chǎn)的車輛。多年以來(lái),德國(guó)總統(tǒng)、總理和高級(jí)官員的座駕大多是“奔馳”S級(jí)轎車,此外還有不少奧迪A8、大眾輝騰和寶馬7系的防彈轎車。

    德國(guó) 盡可能采用本地車

    在“奧迪”、“寶馬”和“奔馳”的家鄉(xiāng)德國(guó),雖然政府未明確要求把“國(guó)產(chǎn)車”作為公務(wù)車的選購(gòu)類型,但國(guó)內(nèi)明文規(guī)定不準(zhǔn)購(gòu)買歐盟以外生產(chǎn)的車輛。多年以來(lái),德國(guó)總統(tǒng)、總理和高級(jí)官員的座駕大多是“奔馳”S級(jí)轎車,此外還有不少奧迪A8、大眾輝騰和寶馬7系的防彈轎車。

    德國(guó)《商報(bào)》2月28日?qǐng)?bào)道稱,“德國(guó)也規(guī)定當(dāng)局盡量使用國(guó)產(chǎn)車,或至少采用本地區(qū)產(chǎn)品。所以巴伐利亞州的警察也樂(lè)于駕駛奧迪或?qū)汃R,要是德國(guó)女總理偶爾不乘德國(guó)車出行,估計(jì)人們會(huì)有很大不滿。”據(jù)悉,德國(guó)各州的官員和政客在選擇座駕時(shí)還會(huì)偏向本地品牌。

    韓國(guó) 大多乘坐“現(xiàn)代”車

    韓國(guó)官員清一色用國(guó)產(chǎn)公務(wù)車。據(jù)統(tǒng)計(jì),韓國(guó)副部級(jí)官員大部分乘坐1.6L的現(xiàn)代Avante車型。韓國(guó)公務(wù)車的“國(guó)產(chǎn)化”并未硬性規(guī)定,但各地方政府普遍都遵守這條不成文的規(guī)定。

    韓國(guó)從經(jīng)濟(jì)起飛初期起就不用進(jìn)口車作公務(wù)車,主要是節(jié)約外匯,同時(shí)也為培育民族汽車業(yè),現(xiàn)代汽車就是在那時(shí)崛起的。首爾市政府的一位退休官員說(shuō):“1974年韓國(guó)現(xiàn)代公司推出全國(guó)首款投入量產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)品牌‘小馬’轎車。隨后的幾年,首爾各政府部門陸續(xù)采購(gòu)‘小馬’。其他地方政府也效仿首爾的做法。”

    日本 國(guó)產(chǎn)品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈

    日本將政府用車的范圍劃定在國(guó)內(nèi)車企,天皇、首相和大臣的“座駕”都是豐田、日產(chǎn)提供的不予出售的“總統(tǒng)”車。

    目前,日本天皇夫婦的座駕是特殊定制的豐田“世紀(jì)”御用版,價(jià)值50萬(wàn)美元。據(jù)悉,1970年以前,日本皇室還曾用過(guò)凱迪拉克、奔馳和勞斯萊斯等國(guó)外品牌,但是自1967年使用了日產(chǎn)車作為御用車型后,就不再購(gòu)進(jìn)洋品牌的座駕了。

    目前日本首相的座駕是豐田公司的高檔轎車品牌雷克薩斯LS600h L和豐田“世紀(jì)”轎車,而他的安保車隊(duì)則大多由豐田Celsiors組成。據(jù)悉,日本皇室政府機(jī)關(guān)及警察巡邏車全都是豐田車。