據(jù)海外媒體報(bào)道，雷克薩斯旗下明星車型——高性能雙座超級跑車LF-A已完成全部生產(chǎn)計(jì)劃。全球第一臺LF-A于2010年12月在日本投入生產(chǎn)，第500臺已于12月14日正式下線。LF-A作為雷克薩斯品質(zhì)和性能最為卓越的旗艦之作，每臺V10發(fā)動機(jī)都由工程師手工裝配完成，全球限量500輛，還未投產(chǎn)便已售罄。

    2012款雷克薩斯LF-A

    目前，雷克薩斯正在力求品牌創(chuàng)新，努力改造成為一個更人性化又充滿激情的品牌。雷克薩斯執(zhí)行副總裁Kazuo Ohara日前接受采訪時說：“如果想要成為一個更加人性化的品牌，我們首先需要一款明星車型(halo car)。”

    但是不要期望會有另一款如LF-A般純粹的超級跑車出現(xiàn)，至少不會再有同等價位的車型。在“后LF-A時代”，雷克薩斯希望從傳統(tǒng)的豪華車型中衍生出一些不同的理念，以便開發(fā)出更具活力、令人興奮的產(chǎn)品。這在很大程度上意味著雷克薩斯想要在更加親民的普通車市場贏得贊美和驚嘆聲，雷克薩斯希望這樣的汽車將在街上隨處可見，而不是被各種富豪收藏家小心翼翼地保存在車庫里。

    全新的更具人性化特點(diǎn)的雷克薩斯品牌將滿足以下四點(diǎn)改造計(jì)劃：

    1、更加充滿激情的設(shè)計(jì)

    2、全新的動力傳動系統(tǒng)

    3、更好的售后服務(wù)

    4、更具吸引力的市場營銷

    雷克薩斯全球營銷總裁Mark Templin說，這次的徹底變革可能會在未來的兩到三年內(nèi)，促使雷克薩斯在美銷量重新突破30萬。雷克薩斯在美國的銷量于2007年達(dá)到329,177輛的最高紀(jì)錄。而在2011年，雷克薩斯已經(jīng)失去了保持11年之久的美國奢侈品牌銷量冠軍的頭銜，并至今落后于奔馳和寶馬。截至今年11月，雷克薩斯銷量攀升了23%，達(dá)到213,559輛。

    Templin認(rèn)為，在接下來的兩到三年中，人們將會再次看到雷克薩斯的輝煌戰(zhàn)績，并堅(jiān)信其品牌隱藏的巨大潛力。而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵就在于使該品牌更具活力。

    另外，雷克薩斯還將對其動力傳動系統(tǒng)進(jìn)行更新?lián)Q代。“我們正在研發(fā)新一代動力系統(tǒng)，” Ohara說，“我們目前離二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)還有一小段差距。美國客戶仍然比較喜歡更大的發(fā)動機(jī)，而歐洲人卻在不斷精簡動力系統(tǒng)。” 對此，他拒絕說明更多細(xì)節(jié)，但也暗示可能會在某些車型中配備較小尺寸的發(fā)動機(jī)。

    Templin透露，在未來幾年中，雷克薩斯還將把其混動車型從目前的六個擴(kuò)展至八個。但他拒絕給出此項(xiàng)計(jì)劃的具體時間范圍。