新能源汽車發展如何突破瓶頸

2012-12-25 上海有色網點擊：次

新能源形成了國內先進的新能源汽車研發能力，形成較為完善的新能源汽車產品系列，初步形成了新能源汽車生產制造布局，示范推廣取得巨大成功。

繼續推廣節能和新能源汽車，也符合“城鎮化新政”的要求。中央經濟工作會議就提出：“要把生態文明理念和原則全面融入城鎮化全過程，走集約、智能、綠色、低碳的新型城鎮化道路�！倍@必然要求在城鎮化進程中，汽車業要加速推進節能和新能源汽車的發展。

基于市場需求，目前已成功開發迷迪純電動汽車、純電動卡車（2噸、3噸8噸、16噸）、純電動及混合動力客車等產品，形成覆蓋乘用車、卡車、客車領域7個平臺15個產品系列40余款新能源汽車車型。

首先，我國的新能源汽車應該多元化發展，包括客車、乘用車以及低速電動汽車，三者均有各自的市場，應并重發展。客車、出租車及警務、環衛、擺渡車等短途、低速的特種車均可以政府采購為主，而民用市場則主要是由高速乘用車與低速電動汽車構成；

其次，零部件與整車發展并重，現階段重點是零部件發展，目前我國“863”電動汽車項目重點是支持整車開發，在零部件研發領域資金投入較少，不能厚此薄彼；

再次，公共服務要提速；

最后，新能源汽車發展要積極宣傳和引導，不能只停留在支持環保及突破能源危機的概念上，要突出其性能優越性及功能需求，不能因為出現了某個運行事故就對整個行業失去信心。