雖然“金九”不再，但是總體而言國慶前的季節(jié)性還是存在的。 

　　對于經(jīng)銷商來說，到了九月、十月，完成年底沖量也就成了迫在眉睫的任務(wù)，一旦在這個關(guān)頭有失，不僅今年的銷量會受到重創(chuàng)，還會嚴(yán)重影響到明年的戰(zhàn)略規(guī)劃。9月，不少杭州的4S店促銷策略再度啟動，價格戰(zhàn)已經(jīng)全面展開。

　　8萬元以下：售價相對穩(wěn)定

　　在8萬元以下轎車市場，以奇瑞QQ，雪佛蘭SPARK為代表的微型轎車價格相當(dāng)穩(wěn)定，優(yōu)惠幅度和8月一致，繼續(xù)維持在3000元左右。

　　除了微型轎車，8萬元級別的經(jīng)濟(jì)型轎車走勢也比較明朗，威樂1.5L自動擋小降了3000元，售價為7.98萬元；樂風(fēng)1.4 SE MT售價沒有太大變化，在8.18萬元左右。除此之外，“老三樣”的桑塔納、捷達(dá)和富康9月在浙江的價格和銷量相當(dāng)穩(wěn)定，這也是它們一貫的表現(xiàn)。作為自主品牌奇瑞的主力車型，旗云和風(fēng)云的價格也比較平穩(wěn)，從奇瑞在浙江的總體銷售策略來看，接下來二者也很難出現(xiàn)大幅度優(yōu)惠。值得一提的是，雅紳特在價格穩(wěn)固了許久之后，終于出現(xiàn)了一絲松動，9月雅紳特1.4L GLS自動豪華型價格為9.18萬元，比廠方指導(dǎo)價降了3000元，這是一個價格變動的信號。

　　8萬~10萬元：有大降也有平穩(wěn)應(yīng)對

　　對于8萬~10萬元級別轎車市場而言，消費(fèi)者在注重實惠價格的同時，也會更多地考慮到車型配置、外觀等諸多因素。飛度在經(jīng)歷了8月份1.3萬元優(yōu)惠的蓄勢后，9月再度爆發(fā)，1.5 CVT自動擋價格優(yōu)惠下調(diào)達(dá)到1.9萬元之多，一款10萬元級別的經(jīng)濟(jì)型轎車亦能如此，讓人不得不懷疑廠商在定價上的利潤之高。

　　標(biāo)致206價格9月變動不大，由于廠家限價措施的出現(xiàn)，其價格在下滑至限價底線后開始止步，確切地說是止步于廠家的威懾，而并不是市場的威懾，但是一紙條文并不能永遠(yuǎn)框住價格。而老款福美來目前在競爭中也漸成雞肋，1.6L MT標(biāo)準(zhǔn)型價格在9.56萬元左右，單飛后，福美來2代作為主打車型取代老款也是意料之中，正鑒于此，老款福美來的價格下調(diào)幅度反而會漸小。

　　與此同時，同樣作為老車型的05款愛麗舍SX16V手動版9.18萬元也是沒有太多變化，愛麗舍盡管沒有富康曾經(jīng)的輝煌，但是在浙江還是有一定的追隨者，預(yù)計后市價格上浮動也不會很大。POLO勁情、勁取在浙江的銷售勢頭越來越好，除了象征性的1000~2000元優(yōu)惠，估計短時間內(nèi)也不會有大幅度的價格波動。

　　10萬~15萬元：降價還是主旋律

　　“新三樣”與所謂“超新三樣”在經(jīng)歷了8月份的角逐后，價格開始漸漸趨穩(wěn)。本月凱越HRV售價甚至有小幅度的上調(diào)，HRV 1.6 LX MT 基本型價格目前為9.78萬元。伊蘭特盡管沒有十分突出的亮點，但憑借較為大氣的外觀，中庸的配置，還是在浙江市場占據(jù)了較大的份額，伊蘭特1.6L手動豪華型的售價穩(wěn)定在10.48萬元左右。但是按照一貫的規(guī)律，為沖刺年底銷量目標(biāo)，預(yù)計在10月這個相對旺季會推出一定的優(yōu)惠吸引顧客。

　　在8月份市場售價作出小幅上調(diào)之后，騏達(dá)9月再次降價，騏達(dá)1.6GE自動擋下落至12.68萬元，比廠方指導(dǎo)價13.98萬元優(yōu)惠了1.3萬元。與此同時，頤達(dá)各車型9月價格下調(diào)幅度也再度擴(kuò)大了2000~3000元。盡管日產(chǎn)旗下各款車型在浙江的銷量都還不錯，但是要與更多強(qiáng)有力的競爭者爭奪更大的市場份額，繼續(xù)小幅下調(diào)價格后市還會持續(xù)。

　　其他車型中，景程也是延續(xù)了上個月的降勢，2.3萬元的優(yōu)惠可謂來勢洶洶，廠方指導(dǎo)價17.39萬元的景程SX自動擋現(xiàn)在已賣到了15.09萬元，但是在浙江市場反應(yīng)卻還是比較一般。而其競爭對手遠(yuǎn)艦也在打降價牌，老款遠(yuǎn)艦自動擋已跌破14萬元，只需13.88萬元。

　　18萬~25萬元：競爭車型開打價格戰(zhàn)

　　雖然今年的9月并沒有像往年那樣“金光閃閃”，但中高級轎車市場仍然掀起了一次降價狂潮。馬自達(dá)6一個月中兩次下調(diào)價格，2.0L手動擋賣出了17.43萬元的低價，比廠方指導(dǎo)價18.98萬元降低了1.55萬元。為了反制凱美瑞上市帶來的影響，奪回市場主動權(quán)，預(yù)計在短期內(nèi)馬6還會有所動作，作為9月價格戰(zhàn)略的延續(xù)。而凱美瑞近兩個月的銷售勢頭十分火爆，預(yù)定車輛提車已經(jīng)排到半年后，價格在銷量的保證下四平八穩(wěn)。不過凱美瑞繼續(xù)將產(chǎn)量維持在這么低水平的話，很可能有部分客戶會因提車時間過長而放棄凱美瑞轉(zhuǎn)向其他車型，到時廣汽豐田是否仍能頂牢價格就比較難說了。

　　9月雅閣下調(diào)幅度達(dá)到2.4萬元，無疑是感受到了來自市場的壓力。同時廣州本田為慶祝第50萬輛雅閣下線，還推出加量不加價的雅閣“限量版”。廠方表示，如果“限量版”市場反應(yīng)良好，那么可能將其轉(zhuǎn)為“標(biāo)準(zhǔn)版”投放市場銷售。

　　北京現(xiàn)代在9月份大玩價格游戲，上旬御翔售價不降反升，上調(diào)2000元左右，但臨近月末卻大步下探，優(yōu)惠幅度高達(dá)萬元。相比之下，別克在運(yùn)作君越時似乎沒有這么多花樣，9月君越依舊緩中有降，售價比廠方指導(dǎo)價低出1.4萬元，比上個月又降了1000元左右。

　　大眾車系在9月份仍然維持著德國車的矜持，領(lǐng)馭、速騰憑借自身優(yōu)良的性能、精湛的工藝，在這次大戰(zhàn)中獨善其身，并沒有成為降價大軍中的一員。但其銷售情況卻依然穩(wěn)定，其他車型優(yōu)惠并沒有對它造成過大影響。

　　而在高檔轎車方面，寶馬5系以及奧迪A6等車型價格依舊沒有太多的變化。寶馬523i豪華型價格維持在51.06萬元。