天津一汽威志終于提開了面紗,但是中規(guī)中矩的價(jià)格,沒有得到更多贊揚(yáng)。
威志,作為天津一汽的一款重要的新車,在基本配置上方面,還是有所突破。
威志5.8-6萬元的價(jià)格,雖然占據(jù)了市場的價(jià)格空白,但是并沒有給消費(fèi)者更多驚喜。為何?筆者認(rèn)為,這主要與富康、派力奧、千里馬的終端銷售價(jià)格有很大關(guān)系。這三款車型在終端市場的銷售價(jià)格,已經(jīng)在6萬元了;其次,與天津一汽留給消費(fèi)者的品牌形象有很大關(guān)系,消費(fèi)者更期望威志帶來價(jià)格方面的和諧和示范,威志這樣的定價(jià),很難滿足消費(fèi)者在這個(gè)方面的更高期望。價(jià)格此時(shí)相對于威志,更是一種感覺。
雖然天津一汽把威志向時(shí)尚方面塑造,但是筆者認(rèn)為,威志中庸的風(fēng)格,讓它的真正競爭對手鎖定了富康和派力奧,雨燕、C2、206則不是威志的真正對手。千里馬等低價(jià)的三廂車,也會是威志不可回避的競爭對手。
天津一汽威志(專題 圖片)
下面,筆者就威志與富康、派力奧、千里馬的三款車型的對比,進(jìn)行簡單分析,僅供參考。
價(jià)格方面
四款車型價(jià)格對比
威志的價(jià)格,讀來拗口。所以筆者簡略了威志的價(jià)格尾數(shù)。雖然威志的價(jià)格沒有帶消費(fèi)者驚喜,但是與富康、派力奧、千里馬的官方價(jià)格相比,還是有一定優(yōu)勢。只是這樣的價(jià)格差距,放在威志與三款合資車型的對比上,優(yōu)勢是不是已經(jīng)不存在了?何況三款車型的終端銷售價(jià)格,實(shí)際已經(jīng)達(dá)到了6萬元,所以說,威志價(jià)格其實(shí)并沒有優(yōu)勢。
外觀動力方面
四款車型參數(shù)對比
從外觀風(fēng)格上,四款車型各有特點(diǎn),任何一款車型沒有絕對的優(yōu)勢,在這方面,關(guān)鍵看消費(fèi)者個(gè)人的審美愛好。
威志,是一款全新上市的車型;富康是一款經(jīng)典的老車,數(shù)年來沒有再換新顏面,但是依然常青,有著忠誠的消費(fèi)者;派力奧則是意大利的原型車,在國際市場有著較高的認(rèn)知度。
從空間方面看,威志并不出色,僅比奧力奧有優(yōu)勢,從軸距和內(nèi)部空間來看,威志比富康就差得遠(yuǎn)了。
從動力方面看,威志的更為充足。值得一提的是,富康、千里馬、威志三款車型的油耗題更為經(jīng)濟(jì)一些,在這方面派力奧相對不足。
配置性能方面
四款車型配置對比
四款車型,從整體的配置方面看,均為簡配型。但是富康、派力奧的操控配置相對不足,比如,富康缺乏ABS和EBD,而派力奧沒有安全氣囊。在這方面,千里馬和威志比較接近。
從舒適方面的配置看,四款車型各有不同的側(cè)重點(diǎn)。威志的四門電動、行車自動閉鎖、自動關(guān)閉車門是差異化的優(yōu)勢,但是缺少CD;富康、派力奧、千里馬比威志的舒適性配置,全部體現(xiàn)在CD方面。
四款車型中,值得一提的地方是千里馬為三廂車型。同樣的價(jià)格,消費(fèi)者是否會更傾向三廂車呢?
品牌方面
富康無疑是四款車型中,受消費(fèi)者認(rèn)知和忠誠度最高的車型,十幾年來一直暢銷不衰;千里馬則是市場新秀,近兩年在市場的銷售業(yè)績非常出色,受到廣大消費(fèi)者的青睞;派力奧雖然依托了菲亞特的母品牌,但多年來銷售并不理想,較高的忠誠度是派力奧唯一值得欣慰的方面;威志,作為天津一汽,尤其是自主品牌的代表,認(rèn)知方面現(xiàn)在缺乏,雖然有前期關(guān)于安全方面的營銷事件,但是富康的安全和皮實(shí)而用是有口皆碑的。
富康將是威志面臨的最大競爭對手,威志僅憑這樣的定價(jià)和多的ABS+EBD配置,就能轉(zhuǎn)移消費(fèi)者的品牌喜好嗎?
點(diǎn)評
威志定價(jià),為何遭到消費(fèi)者的一片質(zhì)疑之聲呢?筆者認(rèn)為,與一汽在奔騰、福美來2代兩個(gè)低價(jià)策略的重大突破有一定的關(guān)系;與天津一汽多年來的低價(jià)品牌形象有關(guān)系;與威志的自主身份有關(guān)系;與競品的降價(jià)優(yōu)惠有關(guān)系……
總之,定價(jià)沒有帶給消費(fèi)者驚喜和沖動,這對銷售來說會產(chǎn)生一定的影響。目前,自主品牌,完全想擺脫靠低價(jià)贏得市場認(rèn)可的時(shí)機(jī),還不成熟。威志定價(jià),有些太自信了。
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