為了使愛車免受侵蝕美觀耐用，車友們常常在購車伊始就為愛車進行封釉。但是一些車友聽信商家宣傳，不了解封釉的相關(guān)知識，甚至走入誤區(qū)。請關(guān)注——汽車封釉是商家炒作概念嗎？

    新車耀眼奪目，光彩照人。但隨著時間的推移，漆面就會逐漸老化。因而車友們常常選用封釉或鍍膜為愛車進行美容養(yǎng)護，其中封釉更是以性價比優(yōu)勢深受青睞。但不少車友對汽車美容封釉市場感到霧里看花般迷惑。

    汽車封釉劑實際上是一種光亮劑

    在百度引擎中輸入“封釉”，各方對它的評價可謂褒貶不一毀譽參半，其中幾條標題尤其醒目：“揭露封釉大騙局，其實封釉根本就不存在”、“汽車封釉陷阱還是騙局”、“封釉，美麗的謊言”……多是質(zhì)疑封釉的名不副實、懷疑“釉”的成分根本不存在于汽車封釉過程中。

    “真正的釉是覆蓋在陶瓷、搪瓷表面的玻璃質(zhì)薄層，我們說的汽車封釉劑的‘釉’不是這種在陶瓷上的釉。”青島美鷹汽車用品有限公司京津區(qū)經(jīng)理王剛告訴筆者，“汽車釉實際上是一種從石油副產(chǎn)品中提煉出來的抗氧化劑，主要是有機硅類化合物，在國外叫做汽車光亮劑。將它們施工到汽車漆面上，能夠起到防酸抗腐、耐磨耐熱耐水洗、提高光澤度等作用。”

    可見汽車封釉的“釉”是商家對車體養(yǎng)護效果的比喻，是一種“概念炒作”。那么作為概念炒作而命名的封釉實際效果怎樣呢？

    “養(yǎng)護漆面的原理跟女孩子護甲是一樣的，同樣要求干凈明亮有顏色。”北京月福汽車裝飾有限公司的運營策劃總監(jiān)王濱解釋道，“車漆分三層。第一層是底漆。底漆接觸鋼板，鋼板在顯微鏡下有坑洼，底漆使之平整；第二層是色彩漆，也就是消費者根據(jù)個人喜好所選擇車體的不同顏色，如黑白紅黃藍綠等；第三層是光質(zhì)，這層正是我們要保護的。光質(zhì)如果沒有了，露出顏色漆，車身就會發(fā)烏不光亮。我們護理車身時需要先清洗再拋光，如同護甲要先打平指甲一樣——去掉上面氧化層露出原本的質(zhì)地，再刷顏色或指甲油。最后的拋釉如同為愛車刷了指甲油，隔開風沙。”

    拋光會把車漆磨薄是認識誤區(qū)

    封釉，連同打蠟、鍍膜，一直是汽車美容養(yǎng)護行業(yè)最主要的三種漆面保養(yǎng)方式。車友在選擇時除了受宣傳和價位因素的影響，往往感到無所適從。“價位越高，效果越好”是流行在車友中最常見的觀念。

    實際上，封釉、打蠟和鍍膜，首先是以各自的內(nèi)在成分不同來分類的。打蠟相對價格便宜，施工簡單易操作。“在顯微鏡下看，漆面跟人的皮膚一樣，有高低不平之處。打蠟就是把蠟打勻、把凹的地方填平，使漆面很亮、反光很均勻。”王濱說，“但其缺點在于本身對漆面硬度不提升或覆蓋保護層。”

    “封釉、鍍膜配有特殊的設(shè)備和專門的施工技術(shù)，但價格相對較高，施工工藝較復雜。從嚴格意義上講，這三種類型的保養(yǎng)方式適用于所有車體，但歐美系車漆較硬，抗劃痕能力較強；而日系車、韓系車及國產(chǎn)車的車漆相對較軟，尤其是日系車，這類車最好采用能增強車漆表面硬度的產(chǎn)品，如鍍膜、封釉，”王濱提醒車友，關(guān)于汽車漆面，汽車工業(yè)里有一個恒定的工藝標準，車漆的反光度和車漆的硬度成反比，即車漆反光度越高，車漆硬度就越低。無論哪種汽車，白顏色、銀灰色、香檳色的車體，車漆反光度最低，漆的硬度最高。“在北京地區(qū)風沙和紫外線的強度不算大，這幾種顏色汽車比較好養(yǎng)護，一般不會因為不正當?shù)氖褂没蝻L沙等原因給漆面造成劃痕等損傷，日常保養(yǎng)只要拋光和打蠟就可以了。但如果是純黑顏色的汽車，無論什么品牌，漆面硬度都是最低的。這種車，尤其在北方地區(qū)風沙比較大紫外線比較強的地區(qū)，即使是新車，都應該第一時間給愛車封釉或鍍膜，以增加車漆的硬度”。

    對于許多消費者擔心拋光會破壞車身的問題，王濱表示：“拋光會把車漆拋薄其實是消費者的認識誤區(qū)之一。車體美容所使用的拋光機和金屬拋光所使用的機子概念不同。車體美容所使用的拋光機添加拋光液，拋光機的海綿頭轉(zhuǎn)數(shù)高是為了提高漆表溫度，并不是把它磨掉。漆面溫度提高了，上面附加的氧化膜與一些油質(zhì)的東西就會軟化，然后通過拋光劑將它帶走把一根鋼管拋亮是兩個概念。”

    汽車美容養(yǎng)護行業(yè)亟須出臺行業(yè)規(guī)范

    需要注意的是盡管拋光在原理上不會對車漆造成損傷，但一些不正規(guī)的汽車美容養(yǎng)護機構(gòu)由于本身的產(chǎn)品和工藝問題，在拋光過程中會仍會損傷車漆，對車體造成不必要的傷害。

    筆者以消費者的身份暗訪了幾家規(guī)模不同的汽車裝飾美容機構(gòu)。發(fā)現(xiàn)在多數(shù)經(jīng)營規(guī)模小、無品牌信譽的沿街小店里，汽車養(yǎng)護材料和工作人員的專業(yè)技能都無從保證。豐臺區(qū)一家中等規(guī)模的汽車裝飾美容店鋪的工作人員向筆者推薦了日產(chǎn)和國產(chǎn)兩種封釉劑。當筆者問起兩者有何區(qū)別時，對方也答不出所以然，只是聲稱產(chǎn)品封釉的薄厚不同。當咨詢鍍膜業(yè)務時，對方只是建議如果不考慮價位因素，盡量選擇鍍膜，不要打蠟。而中關(guān)村的一家汽車裝飾店的工作人員則極力向筆者推薦價格最高的鍍膜，根本不問及車體狀況等汽車的具體信息。

    “要選擇好的拋光材料及施工工藝，比如一步精亮的拋光工藝，避免因多次反復的過度拋光損傷車體。”王剛經(jīng)理建議車友尤其是一些喜歡自己DIY封釉的顧客，“如果拋光手法不好極易容易造成‘花車’，且DIY的對象只能是新車以及保養(yǎng)很好的車漆表面，舊車最好還是到專業(yè)店面去施工，以保證封釉前拋光處理的專業(yè)性，達到最佳的養(yǎng)護效果。”

    業(yè)內(nèi)專家認為，由于目前國家在汽車美容養(yǎng)護行業(yè)并未出臺明確的法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范，國內(nèi)的汽車后服務市場看似蓬勃發(fā)展、百花齊放，實則魚龍混雜、良莠不齊，形成品牌和規(guī)模經(jīng)營的商家屈指可數(shù)，整體上還處于混亂無序的初級階段。經(jīng)營不規(guī)范、操作無標準、質(zhì)量無保障、收費不合理等問題嚴重而突出。