見怪不怪的“中國式過馬路”，終于要被治理了。10塊錢的處罰，雖然有可能會落實到每一個人頭上，但絕大多數(shù)的民眾還是表示支持。因為，在“中國式過馬路”面前，他們有時是受益者，更多時候則是受害者。

　　只要你站在中國的各個路口上，就會發(fā)現(xiàn)無視紅燈、穿越馬路的現(xiàn)象極為普遍。穿越者們，包含著各類人群。并不是只有大學(xué)本科以下學(xué)歷的人在這樣過馬路，碩士、博士、高級白領(lǐng)、教授、專家等等，都是如此。

　　人們早已形成了習(xí)慣。顯而易見的是，“中國式過馬路”，與穿越者的素質(zhì)無關(guān)。

　　另外，很多外國人也加入了“中國式過馬路”的行列。起初，他們都是用驚奇的目光注視著這些無視紅燈、穿越馬路的中國人。現(xiàn)在，他們已經(jīng)和中國人一樣習(xí)慣。“橘生淮南則為橘，生于淮北則為枳”。這些外國人的素質(zhì)也不低，只不過是入鄉(xiāng)隨俗罷了。

　　上世紀80年代，當(dāng)紅綠燈剛剛普及的時候，行人還是遵守“紅燈停、綠燈行”的交通規(guī)則的。但后來，當(dāng)行人陸續(xù)地開始闖紅燈時，幾乎沒有人告知這是不對的，更沒有人因此而受到過任何處罰。于是，“中國式過馬路”開始發(fā)展并壯大起來，成為了一種習(xí)慣。毫無疑問的是，監(jiān)管部門未履行其職責(zé)，造成了今日的現(xiàn)象。

　　當(dāng)“紅燈停、綠燈行”這種最基本的社會交通規(guī)則都不需要遵守時，“聰明”的人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，遵守規(guī)則意味著會喪失機會，至少會被人落下很遠。而不遵守規(guī)則，不僅不會得到處罰，相反還會被認為有膽識、有魄力。

　　正如那位在十字路口踹男人屁股的女人所說：“連紅燈你都不敢闖，你還能干什么？”于是，不遵守規(guī)則的人，會比那些遵守規(guī)則的人得到更多，并成為眾人羨慕的成功人士。潛在的道德體系、信用體系進而被顛覆。

　　說到這里，很多人會質(zhì)疑：中國式過馬路是不對，但至于上升到如此高度嗎？“勿以惡小而為之”！最小的也是最基礎(chǔ)的。

　　社會文明正是由許多微小細節(jié)構(gòu)成的。

　　如果監(jiān)管者們?nèi)晕匆庾R到“中國式過馬路”是他們的問題，并且仍舊認為這種現(xiàn)象并沒什么大不了的。那么，治理“中國式過馬路”必將重蹈“禁煙運動”失敗的覆轍。10塊錢的處罰，本身就代表著不重視，誰會在乎10塊錢呢？恐怕具體執(zhí)行者們也不愿意為這10塊錢而去浪費時間吧？

　　實際上，類似于這次“10塊錢罰款”的措施，之前在很多地方也施行過。在上個世紀90年代，國內(nèi)很多城市開始集中治理“亂扔煙頭、隨地吐痰”等不文明的行為，發(fā)動了很多老年人站街監(jiān)督、協(xié)管。當(dāng)時取得了一定效果，但雙方的對抗很激烈，也帶來了很多其它問題。而真正改變行人習(xí)慣的，是街道寬闊、清潔后，且垃圾箱隨處可見，行人由衷地感覺到再“那樣做”已不合適，不文明現(xiàn)象大為改觀。

　　因此，治理“中國式過馬路”能否成功，在于監(jiān)管者能否達成兩點共識。第一，該現(xiàn)象的普遍存在與民眾素質(zhì)并無密切關(guān)系，歸根結(jié)底是沒有監(jiān)管的問題；第二，治理“中國式過馬路”不是一件小事，歸根結(jié)底是在提升民眾對政府、對社會的信任程度。短期的、運動式的治理難起作用，需要一個長期的治理過程。

　　加強監(jiān)督，同時建立完善的監(jiān)督機制，在其他許多領(lǐng)域也同樣急需。