10月份國內重點召回車型回顧

時間

    本月又有一大批國外品牌汽車召回，這其中包括了在中國老百姓心中口碑極高享有德國“三駕馬車”之一的的奔馳、寶馬，甚至還包括了很多車迷人生之中的"Dream Car"勞斯萊斯、賓利，這不經讓人試問：“不以銷量而以質量為標準來提升口碑的的進口豪華車怎么了？整個汽車業(yè)究竟怎么了？下面我們來一起回顧一下10月份重大召回事件。

    奔馳進口C級/E級/E級轎跑車

    召回范圍：2010年11月1日起召回部分進口梅賽德斯-奔馳C級汽車（204車型）、E級汽車（212車型）和E級轎跑車（207車型），車輛生產日期為2009年6月1日到2010年2月28日。

　　召回數(shù)量：25305輛

奔馳進口C級

   召回原因：此次缺陷是由于裝有ZF轉向助力泵的車輛的轉向助力液高壓管路與轉向助力泵連接處的連接管松動，可能造成轉向助力系統(tǒng)因轉向助力液滲漏而發(fā)生故障。轉向助力液的逐漸滲漏可能導致轉向助力泵處發(fā)出異響，駕駛員可能需用更大的力量進行轉向操作，尤其是在停車過程中小范圍挪動車輛時，駕駛員無法充分控制車輛，存在安全隱患。

奔馳進口E級

    解決方式：在車輛進入服務中心后，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車有限公司特許服務中心將首先確認上述車輛是否裝備ZF 轉向助力泵；如確認未裝備，則無須進行任何工作。如確認裝備該轉向助力泵，則將對其連接管進行檢查并重新擰緊。僅在連接管有松動的情況下，將免費更換O形密封圈。