車主在交納高額費(fèi)用后，往往換回的只是一張張“收據(jù)”。

　　“12公里的路程，光拖車費(fèi)就收了1萬多！”提起在滬陜高速公路陜西商洛段的遭遇，寧夏車主王學(xué)寶憤怒難遏。

　　3月25日下午，駕駛大貨車的王學(xué)寶一路勞頓，沿滬陜高速公路進(jìn)入商洛境內(nèi)，后掛車的4個輪胎突然爆裂著火。

　　“沒想到就這么一次事故，處理費(fèi)用卻花了4萬多元。”為處理事故，已在商洛耗費(fèi)5天、滿臉倦容的王學(xué)寶告訴中國青年報(bào)記者。

　　12公里路 拖車費(fèi)上萬元

　　這筆讓王學(xué)寶痛心的費(fèi)用包括：一、拖車費(fèi)10500元：從事故地點(diǎn)到交警隊(duì)指定的停車場，路程12公里，其中含吊車費(fèi)7000元、裝載事故車輛的平板車費(fèi)用3500元。

　　二、倒貨費(fèi)18500元：將電石轉(zhuǎn)裝到其他兩輛救援貨車上的人工費(fèi)6500元；裝載機(jī)費(fèi)用3000元；運(yùn)貨費(fèi)7000元；高速路上危險信號牌執(zhí)勤工人費(fèi)用2000元。

　　三、損壞路產(chǎn)賠付14800元：包含路面污染、瀝青燒損等賠償費(fèi)用。

　　“這還不包括這些天的停車費(fèi)，救援當(dāng)天的高速過路費(fèi)……”手執(zhí)一厚沓大大小小的收費(fèi)單據(jù)，王學(xué)寶說，幾經(jīng)討價還價，最終拖車費(fèi)用優(yōu)惠了500元；倒貨費(fèi)用少收了5000元，“路產(chǎn)賠付，找關(guān)系后一口氣從兩萬元減到了1萬元。”

　　但王學(xué)寶依然惱火：“有些費(fèi)用實(shí)在高得離譜，有些收得沒名堂。”比如按現(xiàn)在的工價，即便是大師傅日工資最多也就100元，而事故當(dāng)天倒貨的12個工人費(fèi)用收了6500元，平均一個人就要540元。還有兩名手舉危險信號牌的，滿打滿算工作不到4個小時，一個人就收了1000元。

　　更讓人難以接受的是，交了這么多錢卻拿不到正式發(fā)票，不少票據(jù)只蓋有“商洛市恒盛汽車維修中心”的公章。

　　不僅如此，王學(xué)寶說，交納相關(guān)費(fèi)用后，貨物從被保管了幾天的車場運(yùn)抵目的地河南平頂山，“卸貨時卻發(fā)現(xiàn)有5噸貨物莫名失蹤，按照市場價格，這5噸電石價值17000元”。

　　“處理事故的花銷加上丟失的貨物，這一趟的損失總共在6萬多元，這簡直是在趁火打劫。”王學(xué)寶在江蘇曾經(jīng)遭遇過同樣的事故，相當(dāng)?shù)木嚯x才收了700元的拖車費(fèi)，商洛是江蘇的10多倍。他在江蘇半天就處理完所有手續(xù)，而在商洛滯留了5天，還交了名目繁多的費(fèi)用。

　　“難道商洛比江蘇的物價還高？”無奈下，王學(xué)寶打算賣掉出事的掛車，來交納“不斷冒頭”的各種費(fèi)用。