搜狐汽車訊 據(jù)海外媒體2月3日?qǐng)?bào)道 豐田汽車因?yàn)橛烷T踏板問(wèn)題在美國(guó)召回230萬(wàn)輛汽車上周在市場(chǎng)引起風(fēng)波。豐田汽車集團(tuán)北美銷售總裁計(jì)劃今天出席美國(guó)全國(guó)廣播公司環(huán)球頻道新聞訪談節(jié)目“今日”接受采訪。這是自上周豐田集團(tuán)總裁豐田章男在瑞士達(dá)沃斯論壇上被一群日本媒體記者攔截后發(fā)表了75秒簡(jiǎn)短致歉聲明后，豐田集團(tuán)首次在北美面對(duì)媒體。

　　之后豐田還將舉行新聞?wù)写龝?huì)。昨日起，豐田在北美約20家報(bào)紙刊登廣告宣布“我們相信近日將會(huì)出臺(tái)有效解決辦法。”進(jìn)一步的大規(guī)模廣告投放也在計(jì)劃中。

　　上周豐田汽車股票價(jià)格下跌 14%，創(chuàng)2008年10月以來(lái)新低，使投資者損失1.9萬(wàn)億日元市值（210億美元）。“相比以前日本汽車企業(yè)在應(yīng)對(duì)召回風(fēng)波時(shí)總是立刻召開新聞發(fā)布會(huì)應(yīng)對(duì)媒體，這次豐田集團(tuán)已經(jīng)浪費(fèi)了太多時(shí)間。”一名咨詢業(yè)人士評(píng)論，“豐田曾經(jīng)是一家有遠(yuǎn)見的企業(yè)，總是能夠及時(shí)應(yīng)變采取行動(dòng)，現(xiàn)在卻落后了。”

　　上月豐田在北美市場(chǎng)找回230萬(wàn)輛汽車，導(dǎo)致其在北美8種車型的生產(chǎn)與銷售暫時(shí)性停滯。豐田在北美面臨眾多消費(fèi)者訴訟。美國(guó)國(guó)會(huì)也將就這一召回事件舉行聽證會(huì)。美國(guó)眾議院能源與商業(yè)委員會(huì)計(jì)劃于2月25日就該公司相關(guān)問(wèn)題車型調(diào)查結(jié)果舉行一場(chǎng)聽證會(huì)，眾議院政府監(jiān)管與改革委員會(huì)將于2月10日就這一問(wèn)題舉行聽證會(huì)。

　　在歐洲，豐田約需召回180萬(wàn)輛汽車，以及標(biāo)致雪鐵龍品牌下9萬(wàn)輛由豐田管理的工廠生產(chǎn)的汽車。在中國(guó)，召回?cái)?shù)量約為7.56萬(wàn)輛。

　　豐田汽車8種車型暫停銷售，使得美國(guó)三大汽車巨頭通用、福特、克萊斯勒受益。豐田最受歡迎的兩種車型凱美瑞和科羅拉停止銷售，使得其美國(guó)市場(chǎng)份額將跌至2006年3月以來(lái)最低點(diǎn)。專家預(yù)測(cè)。

　　豐田公司同時(shí)宣布，并未計(jì)劃召回其在日本本土銷售的相關(guān)車型，因?yàn)楸就龄N售車輛的油門踏板由不同廠家生產(chǎn)。一名汽車咨詢業(yè)人士表示：豐田應(yīng)該避免給消費(fèi)者留下這樣一種印象，即豐田在本土和外國(guó)市場(chǎng)制造與銷售的同種車型汽車質(zhì)量并不相同。“如果人們開始相信豐田在本國(guó)的產(chǎn)品是好的，但是在國(guó)外生產(chǎn)和銷售的產(chǎn)品可疑，那就糟糕了。”（雅龍）