北京市交管局昨日發布通告稱，自7月15日起，準許機場巴士車輛在其運營線路上的公交專用車道內行駛，在公交專用道內按照公交車輛進行管理。

　　目前，首都機場巴士有12條市內線路，一般線路從上午6時30分開始運營，至24時以后結束運營，個別線路根據當天最后一班國內航班的時間確定營運時間。機場巴士基本覆蓋了北京市內東西南北四個方向。之前，機場巴士與社會車輛一樣，不能在限定時間走公交專用道。7月15日以后，機場巴士也將享有這個優先通行權。

　　據北京市交管局通告，機場巴士走公交專用道，交管部門按照公交車的管理規定對其進行管理。目前，北京市的公交專用道有全天候開啟和早晚高峰開啟兩種。

　　交管部門強調，7月15日后，機場巴士也只能是在其運營時間、運營線路上行駛才能走公交專用道，超出這一范圍，仍屬交通違法行為，將和其他車輛一樣處以200元罰款。

　　■ 12條市內機場巴士線路

　　首都機場——方 莊

　　首都機場——西 單

　　首都機場——北 京 站

　　首都機場——公 主 墳

　　首都機場——中 關 村

　　首都機場——奧 運 村

　　首都機場——北京西站

　　首都機場——上 地

　　首都機場——通 州

　　首都機場——北京南站

　　首都機場——亦 莊

　　南苑機場——西 單

　　■ 反應

　　機場大巴考慮調線走公交道

　　交管部門昨日發布的通告很突然，有關單位還不知情。“這個已經可以了嗎？有正式文件嗎？”昨日下午，首都機場相關部門負責人在電話里說，盡管還沒見到正式發文，但機場方面很歡迎這一規定。

　　“我們做了很多工作，公交專用道終于可以向機場大巴開放了。”這位負責人說，乘坐機場大巴的旅客對于時間要求比較高，目前來說，國內航班乘客建議提前6個小時乘坐巴士，國際航班乘客建議提前7個小時乘坐巴士。之所以提前這么長時間主要是考慮到北京道路擁堵的不確定性，專用道開啟后，將有一定保證。

　　為方便乘客乘坐，機場大巴站點多設在城市最繁華的路段，這些道路上多已施劃了公交專用道。大部分路段的公交專用道是在早晚高峰時段啟用，也是路上最堵的時段。以首都機場往返西單線為例，大巴車需要經過北二環、西二環、長安街等路段，多處設有公交專用道，新辦法實施后，機場大巴可以提速不少。

　　“還有一些機場大巴線路沿線幾乎沒有公交專用道，如果效果不錯，我們考慮更改部分行駛線路及途經路段。”機場巴士有關負責人說，尤其在一些常規擁堵嚴重的路段，如果借走公交專用道可以大量節省時間，將考慮報交通管理部門備案調整線路。

　　增加公共交通優先車道，擴大信號優先范圍，逐步形成公共交通優先通行網絡。集約利用城市道路資源，允許機場巴士、校車、班車使用公共交通優先車道。 ——據國務院關于城市優先發展公共交通的指導意見

　　完善和創新公交專用道設置標準，在城市主要客流走廊和常發擁堵路段增加施劃一批公交專用道；研究制定機場大巴、校車、班車使用公交專用道的實施辦法。 ——據北京市交通排堵保暢第十階段(2013年)工作方案