近日，美國能源部表示，在2015年前實現部署100萬輛新能源汽車的目標無法實現。這表明美國的新能源政策將走向更加務實的道路，或者說，更加保守。

    中國對新能源汽車提供的補貼也從去年底到期，但是卻沒有一個持續性的政策繼續加碼這個看上去很朝陽的行業。

    事實上，在巨大的環境壓力面前，我們把更多的注意力放在了那個可怕的未來上，并為此制定了激進而渴求立竿見影的政策。

    我們忽視了一個背景：環境的惡化絕非一朝一夕。要去解決這個問題，也需要觀念的轉變，以及技術和市場的成熟。這不會是一蹴而就的傳奇，而是一個過程。

    在這個過程中，有一個現象值得我們反思：在歐美等成熟市場，人們更加容易接受混動技術，而在中國等發展中國家市場，人們在意的是自己是否有一輛汽車。面對高昂的油價，他們推崇的是渦輪增壓。

    一哄而上的新能源汽車熱潮該降溫了。我們需要的是不同的策略，以便適應全球不同的市場特點。從這個意義上來說，目前新能源汽車出現的類似于巧合的政策缺位不一定都是壞事，這場反思來得準確而及時。

    我們只是希望，這個政策的真空期能給我國的新能源汽車工業帶來更加現實和真正的綠色，并實現核心技術的掌握，而不是又一個“十城千輛”式的看上去很美的“示范工程”。