連續(xù)多日的霧霾天氣、汽油價格重回“8元”時代，將新能源汽車再次推上風口浪尖，關于新能源汽車的開發(fā)與應用問題不僅是各國汽車工業(yè)積極探索的焦點，更是解決環(huán)境危機、能源危機的有力措施。

    值得注意的是，如何將發(fā)展新能源汽車由政府主導轉變?yōu)槭袌鲋鲗В谴龠M產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一項重要舉措。作為推廣和普及新能源汽車、探索新能源汽車的運行模式的一次重要嘗試，由《中國汽車報》社、北京市新能源汽車發(fā)展促進中心和北京市新能源汽車體驗中心聯(lián)合主辦的“電動跑兩會”活動將在全國“兩會”期間正式拉開帷幕。3月1日，“電動跑兩會”北京示范運行發(fā)車儀式在京舉行。

    《中國汽車報》社社長李慶文致辭

    本次活動聯(lián)合了長安、北汽和比亞迪三家在新能源汽車領域頗有建樹的整車企業(yè)共同參與。在發(fā)車儀式中長安新能源汽車公司副總經(jīng)理陳平、北京市新能源汽車發(fā)展促進中心副主任陳貴如解答了關于私人購買電動車的政策問題。潛在消費者蔣先生較關注私人購置電動車后是否同傳統(tǒng)車輛一樣有限號限行控制、基礎配套設施的跟進建設、車輛購置稅上保險是否按原價計算以及維修保養(yǎng)等問題。

    與會嘉賓接受采訪

    長安新能源汽車公司副總經(jīng)理陳平和北京市新能源汽車發(fā)展促進中心副主任陳貴如表示：“有關部門正在擬定的有關辦法，我們征求了專家、整個銷售企業(yè)等等相關部門的意見和建議。提出按照享受財政補助后的價格進行銷售，財政補助直接給生產(chǎn)企業(yè)，消費者就會按照國家和地方補助后的價格納購置稅等等。”

    “對于保險，電動車和傳統(tǒng)車有不一樣的地方。長安新能源汽車正在跟保險公司嘗試做電池的保險。另外在維護方面，目前也是按照傳統(tǒng)車的標準，三年十萬公里等等的三包政策。”長安新能源汽車公司副總經(jīng)理陳平說，“因為電池涉及到安全等等方面，保養(yǎng)和維護檢查應該說比傳統(tǒng)車還要嚴格，會定期檢查維護保養(yǎng)。和傳統(tǒng)車一樣，5000公里之內(nèi)有首次免費維護。”

    對于蔣先生的疑慮，北京市新能源汽車發(fā)展促進中心副主任陳貴如表示，電動車和傳統(tǒng)車輛一樣，都會受到限行制度的管理，購買電動車僅是不用參加搖號就有免費車牌。

    早年前看到北沙灘、清河等地有電動汽車充電樁，是否大家可以通用充電，還是僅供指定車輛充電的問題，陳貴如解答說到：“屬于政府公共領域，專供公交車、環(huán)衛(wèi)車和出租車使用。為公交車建的是換電站，國家電網(wǎng)充電樁是在示范運行當中的展覽展示。在北京目前建的從數(shù)量來說很多，但與個人的接口是同步的，主要是為公共領域服務，將來隨著私人購買電動車，市場的拓展，這些充電站也會和私人領域的充電站結合起來。”