日前，分析公司IHS Automotive發(fā)布數(shù)據(jù)稱，今年11月日本車企在中國產(chǎn)量同比大幅下滑43.5%，盡管部分經(jīng)銷商表示消費者已經(jīng)開始重新購買日系車，但日系車在華減產(chǎn)趨勢將持續(xù)到2013至2014年。

    日系車11月在華產(chǎn)出跌43.5%

    根據(jù)IHS Automotive整合各車企公布的數(shù)據(jù)和《朝日新聞》的報道，今年11月份，豐田、日產(chǎn)、本田、鈴木、馬自達和三菱6家日本車企在中國總產(chǎn)量為177,684輛，同比下滑43.5%。該跌幅略好于10月份，當時在華產(chǎn)量同比下跌48.9%。

    今年9月中日釣魚島危機爆發(fā)后，日系車在國內(nèi)受到抵制，日本車企屢次停止生產(chǎn)和對華出口，或削減在華工廠產(chǎn)出。

    11月份，豐田在華產(chǎn)量為50, 528輛，同比下跌38.7%。該車企今年10月在華產(chǎn)量為30,591輛，同比驟降61.1%。該數(shù)字不僅成為當月日系車在華產(chǎn)量的最大同比跌幅之一，也是豐田汽車至少10年來在華產(chǎn)出的最大滑坡。

    日產(chǎn)11月在華產(chǎn)量同比下跌43.3%，降低至68,090輛；前11個月累計產(chǎn)量從836,817輛同比下降757,896輛。日產(chǎn)11月和10月產(chǎn)出跌幅基本相當。10月份，日產(chǎn)汽車在中國的產(chǎn)量為61,360輛，同比下降44.0%。

    本田11月在華產(chǎn)量同比大幅下滑59.9%，只有26,592輛；累計產(chǎn)量也開始出現(xiàn)下行趨勢，1到11月份在華總產(chǎn)量為573,326輛，同比下滑0.2個百分點。10月份在華產(chǎn)出為26,302輛，同比大幅削減54.2%。而前10個月的累計產(chǎn)量尚保持了7.6%的同比增長水平，為546,734輛。

    馬自達11月在華產(chǎn)量同比下跌49%。10月份，馬自達在華產(chǎn)量為1.32萬輛，較去年同月減少了27.6%。

    三菱11月在華產(chǎn)同比驟降86.4%，屬于幾大車企中下降幅度最高者。

    鈴木則是受影響最輕微的日本車企。11月在華銷量同比下降5.1%。

    除了在中國的工廠減產(chǎn)之外，由于日本對華汽車出口驟降，因此日本本土工廠也受到影響。

    初現(xiàn)客戶回歸 預(yù)計明年生產(chǎn)恢復(fù)

    12月5日，日產(chǎn)首席運營官志賀俊之（Toshiyuki Shiga）在接受采訪時表示，當前中國境內(nèi)日產(chǎn)經(jīng)銷店的客流量已經(jīng)恢復(fù)到接近一年以前的水平，中日釣魚島紛爭引發(fā)的日系車被抵制浪潮影響將逐漸平息。

    本田日前也表示，其經(jīng)銷商處有購車興趣的客流已經(jīng)達到9月爆發(fā)反日浪潮之前70%至80%的水平。本田計劃逐步將在華產(chǎn)量提高到爆發(fā)前水平。本田總裁伊東孝紳表示，計劃在2013年初恢復(fù)晝夜輪班，目前本田武漢工廠已經(jīng)恢復(fù)正常運行水平，而廣州工廠將在2013年恢復(fù)正常。

    但豐田預(yù)計今年在中國難以恢復(fù)到事件爆發(fā)前的水準。

    IHS認為，日本車企將在中國繼續(xù)減產(chǎn)，貫穿2013年，可能影響到2014年的產(chǎn)出，除非中日之間能在釣魚島問題上迅速找到解決分歧的辦法。