記者在沙坨子村偷拍的照片。
被定為危險(xiǎn)廢棄物、嚴(yán)禁非法回收處理的廢機(jī)油，在哈市已形成巨大地下交易鏈，在號稱“哈爾濱最大廢機(jī)油黑集散地”的松北沙坨子村村口，廢機(jī)油桶堆積起來的小山觸目驚心。我市廢機(jī)油七成被違法煉油后回流市場，每煉1噸廢機(jī)油產(chǎn)生的廢水污染100萬噸地下水
暗訪廢機(jī)油“黑加工鏈”
撰文、攝影/本報(bào)記者 金鎰
潤滑油，又稱機(jī)油，作為汽車發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必需品，每輛車行駛5000公里或3個(gè)月就需更換。有關(guān)人士算了一筆賬：目前哈市登記車輛為80萬輛左右，按每次換掉4升機(jī)油計(jì)算，一輛車每年保養(yǎng)次數(shù)在3到8次，最保守的估計(jì)，一年換下來的廢機(jī)油也在1280萬升左右。換算下來，哈爾濱一年的廢機(jī)油“存量”約為1.06萬噸。這龐大的廢機(jī)油，去了哪里？
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，被定為危險(xiǎn)廢棄物、嚴(yán)令禁止無資質(zhì)商戶回收處理的廢機(jī)油，在哈市已形成一個(gè)巨大的地下交易鏈，有七成廢機(jī)油流入市郊及周邊縣市的小煉油廠，以犧牲環(huán)境為巨大代價(jià)，被土法提煉成燃料柴油(俗稱“翻新柴油”)，再次流回市場。
散戶“走街串巷”
大戶“坐地銷贓”
沙坨子村成了“倒油村”
廢機(jī)油桶堆成山
[ 源頭 ]
散戶“走街串巷”
大戶“坐地銷贓”
日前，記者在位于紅旗大街的一個(gè)小型汽車修配廠了解到，他們把換下的廢機(jī)油都收集起來，攢到一大桶時(shí)就給收油人打電話。記者見到了一個(gè)收油者，趁他往車上的桶里裝機(jī)油時(shí)，與他搭訕起來。收油者自稱是個(gè)散戶，小修配廠的油桶滿了就會給他打電話，他就開車去收。有時(shí)他也開車四處轉(zhuǎn)，看到修車廠就留電話。收來的廢機(jī)油再送到一個(gè)相對集中的地方，每桶加價(jià)50元至100元再賣出。
這個(gè)“散戶”說，他的客戶既少又小，生意很不好，很多“大戶”都有自己專屬的地盤。南崗區(qū)宣化街附近幾個(gè)汽配中心，都有專門的人去收廢機(jī)油，而且他們還常去一些大型的4S店。由于每天換下來的廢機(jī)油量很大，油源穩(wěn)定，獲利驚人。一番閑聊之后，小“散戶”放松了警惕，道出油販子的生財(cái)之路：一桶廢機(jī)油180升，收購價(jià)950元左右。轉(zhuǎn)手銷給小煉油廠，售價(jià)約1050元。而煉油廠用于收購的大貨車長13米，能拉200桶油，一車下來就是20多萬元的貨，利潤超過2萬元。“現(xiàn)在油不好收，一家一天只能收兩桶油，賺200元。”他說，每隔一段時(shí)間，煉油廠的貨車就會等在江北某地。只要貨車來要油，幾十家“小店”就會湊齊裝車。“黑市中也有假。”“散戶”說，很多汽配廠“耍心眼”，往廢機(jī)油桶里摻水，所以無論收油還是賣油，都有嚴(yán)格的“檢測工序”，濃度高的廢機(jī)油有濃濃的油香，濃度不高的則帶股酸味兒。
經(jīng)這個(gè)“散戶”介紹，記者又認(rèn)識了另一個(gè)規(guī)模較大的“散戶”，此人自稱姓劉，除了收油外還煉油。記者假稱是開洗浴中心的，用的是柴油鍋爐，想買廉價(jià)柴油。劉很興奮，告訴記者其實(shí)他的主業(yè)是煉油，由于不想讓利潤被“散戶”分走，就和哥哥一起干脆把收油買賣也干了起來，他的煉油廠在道外區(qū)民主鄉(xiāng)民富村。記者說想去廠里看看油品，劉忙說不用看了，油品沒問題，和加油站的一樣，唯一與加油站不同的是劉家的量足，而且價(jià)格為每噸7000元，比加油站低了近10%。他對記者說，劉家的油很多農(nóng)用車都在用，燃油鍋爐更沒問題。
[ 加工 ]
沙坨子村成了“倒油村”
廢機(jī)油桶堆成山
近日，根據(jù)知情人提供的線索，記者來到了號稱“哈爾濱最大廢機(jī)油集散地”的松北區(qū)松浦鎮(zhèn)沙坨子村。一到村口，就看到幾個(gè)油桶堆積起來的小山。
記者進(jìn)入村里，發(fā)現(xiàn)這里雖不像知情人說的那樣“十戶里八戶在倒油”，但轉(zhuǎn)了不到半個(gè)村子就發(fā)現(xiàn)了10多家院門口都堆放著成堆的油桶，地面有很多臟兮兮的油漬。記者走進(jìn)一家開著的院門，看見院里堆了很多油桶，地面有很多油漬，并發(fā)出陣陣酸臭味。里面走出一個(gè)操著外地口音的人，問記者干什么，記者謊稱找人。這個(gè)人告訴記者，他和朋友在此租房，平時(shí)開農(nóng)用車去市里收油，然后再把油送到煉油廠。
隨后記者來到村口一家食雜店，一正在玩麻將的男子說，村里都是收廢機(jī)油的。食雜店老板娘告訴記者，收油人多數(shù)都是外地來的，他們開車出去收油，然后存在院里。最近幾天他們都回家過年了，過了正月十五就會回來“開工”。
記者出了村口，公路旁一家場院門口的兩個(gè)大油罐引起了記者注意。這個(gè)院里有一堆設(shè)備，據(jù)說是煉油的，但場院里沒人，房子也鎖著門。一個(gè)老人路過，告訴記者院里的人都是外地來這兒煉油的，大約在此有一兩年了，最近幾天他們都回家過年了。
昨天下午，記者在網(wǎng)上鍵入關(guān)聯(lián)詞“廢機(jī)油 哈爾濱”，立刻跳出一些“哈爾濱地區(qū)收購廢機(jī)油”的鏈接。“58同城”上面手機(jī)號碼為“151468917”的董告訴記者，她的確收廢機(jī)油，不過現(xiàn)在工人已放假，希望能把廢機(jī)油留到正月十五，她會派人來收。記者又撥打了發(fā)布“哈爾濱收廢機(jī)油”信息的“豐園公司”的電話，手機(jī)號“139460157”的洪先生告訴記者，他們專收廢機(jī)油，由于過年放假，只能過幾天再說。
[ 流通 ]
正規(guī)企業(yè)成本高
黑加工點(diǎn)高價(jià)回收搶市場
據(jù)了解，國家對廢機(jī)油處理有嚴(yán)格規(guī)定，所有廢機(jī)油必須送到指定回收企業(yè)，再由這些回收企業(yè)送到哈爾濱唯一一家再加工企業(yè)處理。
目前，哈爾濱市只有3家被環(huán)保部門批準(zhǔn)、具有資質(zhì)的廢機(jī)油回收企業(yè)，只有1家有資質(zhì)對廢機(jī)油進(jìn)行處理和再生的企業(yè)。近日，記者采訪了這4家企業(yè)中的廢舊油品回收企業(yè)———哈爾濱市綠寶再生資源回收利用有限公司，總經(jīng)理劉軍說，近一段時(shí)間，公司每天都派出10多輛車到各汽配城和4S店回收廢機(jī)油，與油販展開油源搶奪戰(zhàn)。
劉軍說，看到了哈市廢舊機(jī)油的巨大市場，本以為可以在里面分一杯羹，沒想到被“游擊隊(duì)”打得一敗涂地。他說，由于嚴(yán)格按照環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定來經(jīng)營，他們的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于那些滿街跑的“游擊隊(duì)”，每桶收購價(jià)700元左右，而且對回收油的品質(zhì)要求較高，所以很多修配廠和4S店都把廢機(jī)油出售給收購價(jià)更高的“游擊隊(duì)”。“現(xiàn)在我們每月只能收40—50桶廢機(jī)油。”
據(jù)我市另一家危險(xiǎn)廢棄物回收處置規(guī)模較大的企業(yè)經(jīng)營者透露：“正規(guī)公司目前回收價(jià)700元一桶，這還是比去年大幅度提高了的價(jià)格，而油販子的回收價(jià)高達(dá)950元一桶。”
劉軍介紹說，市場上超過七成的廢機(jī)油都被油販子收走了，三家有資質(zhì)的廢舊油品回收企業(yè)連總數(shù)的三成都收不到。目前開工嚴(yán)重不足，劉軍對企業(yè)前景非常擔(dān)憂：“按理說，我們這類環(huán)保企業(yè)算是朝陽產(chǎn)業(yè)，無論從政策扶持還是市場需求來講，都應(yīng)有光明前景，可面對滿街私自收油的小面包車，實(shí)在樂觀不起來。”
[ 危害 ]
翻新柴油易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆缸
還隨時(shí)可能爆炸
“之所以有資質(zhì)企業(yè)的回收價(jià)格低，是因?yàn)樘幚磉^程中要考慮環(huán)境因素，導(dǎo)致成本偏高。”作為被環(huán)保部門批準(zhǔn)、具有資質(zhì)的廢機(jī)油回收處理的一家企業(yè)負(fù)責(zé)人說，“目前處理廢礦物油，主要采用分子蒸餾和膜過濾兩種技術(shù)。分子蒸餾能夠把廢機(jī)油提煉成基礎(chǔ)油，有效利用率達(dá)90%以上，每噸廢油的處理成本1500元，膜過濾成本在每噸800元。上述兩種工藝都不會對環(huán)境產(chǎn)生二次污染。”該負(fù)責(zé)人稱，目前的狀況卻是，廢機(jī)油回收往往是“價(jià)高者得”，這讓正規(guī)軍很無奈。收購價(jià)格低，行業(yè)監(jiān)管無力，面對利益就連一些正規(guī)的4S店，也不愿將廢油交給有資質(zhì)的企業(yè)，而是偷偷留給油販。
該負(fù)責(zé)人說，黑煉油廠的土法煉油工藝極為簡單：首先是將廢機(jī)油注入幾個(gè)橫躺在地上的大罐里，高溫加熱，當(dāng)加熱到360至400攝氏度時(shí)，廢機(jī)油中油的成分就蒸發(fā)成了油氣，蒸發(fā)出來的油氣沿輸汽管進(jìn)入兩個(gè)冷卻罐內(nèi)，經(jīng)水冷卻后油氣變成液態(tài)油流出。油剛流出時(shí)還是黃色的，但是很快就會變成黑色。為了能以假亂真，這些柴油出廠前還須經(jīng)過漂白，黑煉油廠稱之為洗油。通過酸堿洗，然后過濾，最后變成成品。經(jīng)過高溫、冷卻、漂白三個(gè)過程后，原本已經(jīng)廢棄的機(jī)油就這樣搖身一變成了柴油。土法煉油產(chǎn)生重金屬廢渣、廢水、廢氣，黑煉油廠對其隨意填埋、排放，對環(huán)境污染極大，煉1噸廢機(jī)油，產(chǎn)生的廢水會污染100萬噸地下水。
一位汽車修理技師說：“小加工作坊用廢機(jī)油提煉的柴油含有各種雜質(zhì)，不但不能達(dá)到汽車發(fā)動機(jī)的正常使用標(biāo)準(zhǔn)，反而增加各部件的摩擦系數(shù)，產(chǎn)生積碳，縮短發(fā)動機(jī)使用壽命，嚴(yán)重的可直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆缸。”還有一位工程師告訴記者：“每噸廢機(jī)油一般可提煉出30%的‘翻新’柴油，廢機(jī)油‘翻新’成柴油的利潤要比制成潤滑油高出5倍以上，成本還不及正品柴油的三分之一，可用‘暴利’來形容。通過加入添加劑，可以增強(qiáng)‘翻新’柴油的燃燒效率，但無論加入何種添加劑，‘翻新’柴油都無法達(dá)到正規(guī)柴油的標(biāo)準(zhǔn)。‘翻新’柴油的燃點(diǎn)低，車輛使用過程中易發(fā)生燃燒和爆炸。”
[ 鏈接 ]
《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》規(guī)定，不得將危險(xiǎn)廢棄物提供給無經(jīng)營許可證的單位從事經(jīng)營活動。將危險(xiǎn)廢物混入非危險(xiǎn)廢物中貯存的，未經(jīng)安全性處置，混合收集、貯存、運(yùn)輸、處置具有不相容性質(zhì)的危險(xiǎn)廢物的，未采取相應(yīng)防范措施，造成危險(xiǎn)廢物揚(yáng)散、流失、滲漏或者造成其他環(huán)境污染的，處一萬元以上十萬元以下的罰款。將危險(xiǎn)廢物提供或者委托給無經(jīng)營許可證的單位從事經(jīng)營活動的，處二萬元以上二十萬元以下的罰款。
《中華人民共和國廢礦物油回收利用污染控制技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，不具有危險(xiǎn)廢物收集經(jīng)營許可證、危險(xiǎn)廢物收集、貯存、處置、綜合經(jīng)營許可證的企業(yè)及個(gè)人不得私自收集、貯存、處理處置廢礦物油。同時(shí)，無經(jīng)營許可證或者不按照經(jīng)營許可證規(guī)定從事收集、貯存、利用、處置危險(xiǎn)廢物經(jīng)營活動的，由主管部門責(zé)令停止違法行為，沒收違法所得，可以并處違法所得三倍以下的罰款。
