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中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行
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比亞迪安全氣囊沒(méi)打開(kāi)

比亞迪:生命難以喚醒的沉默氣囊

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中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行投訴流程

    投訴電話:010-84649110

    投訴郵箱:tousu@315online.com

比亞迪簡(jiǎn)介

比亞迪f3汽車(chē)簡(jiǎn)介

        比亞迪股份有限公司創(chuàng)立于1995年,是一家香港上市的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長(zhǎng)沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地,總面積將近1,000萬(wàn)平方米,并在美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)、印度、臺(tái)灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處,現(xiàn)員工總數(shù)已超過(guò)14萬(wàn)人。

沉默的安全氣囊 奪命的比亞迪汽車(chē)
比亞迪安全氣囊再次沉默
        河北王先生在投訴中說(shuō):“2011年4月9日4時(shí)03分許,本人駕駛牌號(hào)為冀FQR220比亞迪F3汽車(chē)自保定市涿州南高速收費(fèi)站向固安方向行駛當(dāng)行至15公里 200米處,為躲避路中障礙物,撞上高速公路護(hù)欄。造成人員受傷車(chē)輛嚴(yán)重受損事故。事故發(fā)生時(shí)此車(chē)被動(dòng)安全保護(hù)裝置沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有作用,車(chē)上兩個(gè)安全氣囊均未打開(kāi)。買(mǎi)車(chē)時(shí)銷(xiāo)售商承諾此車(chē)安全性能好,裝有雙氣囊,遇到撞擊鉸鏈?zhǔn)桨l(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)脫落下沉形成吸能區(qū),可以保護(hù)駕乘人員。出于安全性能,選擇了這款車(chē)?!睕](méi)想到,首選以安全著稱(chēng)的比亞迪F3,給王先生帶來(lái)這樣驚心動(dòng)魄地一幕。王先生說(shuō),不管車(chē)是否修好,不管是否賠新車(chē),再也不敢開(kāi)比亞迪F3了。這次僥幸逃過(guò)一劫,誰(shuí)知下次會(huì)不會(huì)這樣幸運(yùn)? 【詳細(xì)】
比亞迪F3安全氣囊沒(méi)有打開(kāi)
比亞迪F3汽車(chē)
比亞迪F3安全氣囊沒(méi)有打開(kāi)
比亞迪安全氣囊再次沉默
比亞迪F3安全氣囊沒(méi)有打開(kāi)
破損的比亞迪F3汽車(chē)
比亞迪F3安全氣囊沒(méi)有打開(kāi)
車(chē)主標(biāo)注的傳感器觸點(diǎn)
比亞迪F3安全氣囊沒(méi)有打開(kāi)
撞擊的不成樣子的F3
比亞迪:生命難以喚醒的沉默氣囊
比亞迪車(chē)主的聲音

再次“瀆職的”安全氣囊

比亞迪廠家一味的回避問(wèn)題

廠家比氣囊更沉默

比亞迪對(duì)三次事故的處理方式
事故發(fā)生地
湖北宜昌
河北保定
河北任丘
事故原因
為躲避行人,連續(xù)2次撞在路邊樹(shù)上
為躲避障礙物,撞壞高速護(hù)欄
與一輛救護(hù)車(chē)正面相撞
安全氣囊
未打開(kāi)
未打開(kāi)
未打開(kāi)
人員傷亡情況
車(chē)主死亡
駕駛員及同車(chē)人受傷
駕駛員頭部被撞裂,縫12針,其他同車(chē)人均不同程序受傷。
廠方現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)
當(dāng)事人反饋,4S店人員對(duì)撞毀的車(chē)只是簡(jiǎn)單拍了些外觀照片,連車(chē)門(mén)都沒(méi)有打開(kāi)檢查。
車(chē)主反饋,4S店人員只是簡(jiǎn)單拍了些外觀和和內(nèi)飾照片,沒(méi)有檢查氣囊電腦和傳感器。
4S店人員看了之后說(shuō)安全氣囊應(yīng)該彈出,拍幾張照片后就走了。
廠家工作人員
未出面
未出面
未出面
口頭答復(fù)(電話)
4S店人員:不是正面撞擊,力度不夠,電腦沒(méi)有反映。
不是正面撞擊,力度不夠,氣囊電腦沒(méi)有反映。
給廠家800客服中心打了二三十次電話,每次都是給相關(guān)部門(mén)反饋,沒(méi)有其他回復(fù);當(dāng)?shù)?S店經(jīng)理說(shuō),找了廠家也沒(méi)用。
書(shū)面答復(fù)
沒(méi)有
沒(méi)有
沒(méi)有
廠家對(duì)本社的反饋
電話告之:因車(chē)主胸部擠壓方向盤(pán),導(dǎo)致氣囊不能打開(kāi)。當(dāng)要求書(shū)面答復(fù)時(shí),再無(wú)音信。
沒(méi)有任何回復(fù)。每次聯(lián)系客服中心,都說(shuō)在處理中。
沒(méi)有任何回復(fù)。每次聯(lián)系客服中心,都說(shuō)在處理中。
對(duì)車(chē)主的處理方案
置之不理,甚至沒(méi)有一個(gè)安撫電話
置之不理
置之不理
車(chē)主反饋
質(zhì)疑其檢測(cè)結(jié)果的科學(xué)性,要求廠商給一個(gè)說(shuō)法
檢測(cè)結(jié)果沒(méi)有任何依據(jù),要求廠商給予正面答復(fù):究竟氣囊是否存在缺陷?
現(xiàn)在同車(chē)人的傷痛還沒(méi)平復(fù),余驚未絕;車(chē)子不敢開(kāi);廠家即使承認(rèn)問(wèn)題也不賠。我們?cè)撛趺崔k???
其他
有位自稱(chēng)是比亞迪工作人員陳總說(shuō):“比亞迪廠家有的是錢(qián),可是要賠償死者,要走司法程序,因?yàn)槟銈儽仨氁C明我們的氣囊有問(wèn)題……”
向曾經(jīng)在其他品牌4S店工作的朋友咨詢(xún),朋友說(shuō):“從拍的照片來(lái)看,任何一個(gè)稍懂汽車(chē)知識(shí)的人都應(yīng)該知道,氣囊是有質(zhì)量問(wèn)題的?!?/DIV>
當(dāng)?shù)?S店那的經(jīng)理說(shuō);這樣的事情多了廠家都是不理睬,就是打官司也沒(méi)用。
安全氣囊何時(shí)安全?
        氣囊“不作為”遭強(qiáng)烈質(zhì)疑:今年以來(lái),因?yàn)榘踩珰饽叶霈F(xiàn)的消費(fèi)糾紛涉及力帆、雷克薩斯、奔馳、皇冠、長(zhǎng)安馬自達(dá)3、比亞迪等諸多品牌。消費(fèi)者對(duì)此不禁質(zhì)疑:“難道在發(fā)生碰撞事故時(shí)還要像射擊一樣精確瞄準(zhǔn)嗎,或者非要到車(chē)毀人亡的地步才叫夠力度嗎?【詳細(xì)】
        首個(gè)氣囊國(guó)標(biāo)最快兩年出臺(tái):從全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)獲悉,全國(guó)首個(gè)安全氣囊標(biāo)準(zhǔn)將從本市誕生。工作人員介紹,該委員會(huì)已經(jīng)啟動(dòng)汽車(chē)安全氣囊國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)研究項(xiàng)目,同時(shí)也已經(jīng)向國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)提交了該標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)申請(qǐng)。【詳細(xì)】
消費(fèi)指南
曝光臺(tái)
法律法規(guī)
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