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比亞迪安全氣囊沒打開

比亞迪:生命難以喚醒的沉默氣囊

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比亞迪簡介

比亞迪f3汽車簡介

        比亞迪股份有限公司創(chuàng)立于1995年,是一家香港上市的高新技術(shù)民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地,總面積將近1,000萬平方米,并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處,現(xiàn)員工總數(shù)已超過14萬人。

沉默的安全氣囊 奪命的比亞迪汽車
比亞迪安全氣囊再次沉默
        河北王先生在投訴中說:“2011年4月9日4時(shí)03分許,本人駕駛牌號為冀FQR220比亞迪F3汽車自保定市涿州南高速收費(fèi)站向固安方向行駛當(dāng)行至15公里 200米處,為躲避路中障礙物,撞上高速公路護(hù)欄。造成人員受傷車輛嚴(yán)重受損事故。事故發(fā)生時(shí)此車被動(dòng)安全保護(hù)裝置沒有發(fā)揮應(yīng)有作用,車上兩個(gè)安全氣囊均未打開。買車時(shí)銷售商承諾此車安全性能好,裝有雙氣囊,遇到撞擊鉸鏈?zhǔn)桨l(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)脫落下沉形成吸能區(qū),可以保護(hù)駕乘人員。出于安全性能,選擇了這款車。”沒想到,首選以安全著稱的比亞迪F3,給王先生帶來這樣驚心動(dòng)魄地一幕。王先生說,不管車是否修好,不管是否賠新車,再也不敢開比亞迪F3了。這次僥幸逃過一劫,誰知下次會(huì)不會(huì)這樣幸運(yùn)? 【詳細(xì)】
比亞迪F3安全氣囊沒有打開
比亞迪F3汽車
比亞迪F3安全氣囊沒有打開
比亞迪安全氣囊再次沉默
比亞迪F3安全氣囊沒有打開
破損的比亞迪F3汽車
比亞迪F3安全氣囊沒有打開
車主標(biāo)注的傳感器觸點(diǎn)
比亞迪F3安全氣囊沒有打開
撞擊的不成樣子的F3
比亞迪:生命難以喚醒的沉默氣囊
比亞迪車主的聲音

再次“瀆職的”安全氣囊

比亞迪廠家一味的回避問題

廠家比氣囊更沉默

比亞迪對三次事故的處理方式
事故發(fā)生地
湖北宜昌
河北保定
河北任丘
事故原因
為躲避行人,連續(xù)2次撞在路邊樹上
為躲避障礙物,撞壞高速護(hù)欄
與一輛救護(hù)車正面相撞
安全氣囊
未打開
未打開
未打開
人員傷亡情況
車主死亡
駕駛員及同車人受傷
駕駛員頭部被撞裂,縫12針,其他同車人均不同程序受傷。
廠方現(xiàn)場檢測
當(dāng)事人反饋,4S店人員對撞毀的車只是簡單拍了些外觀照片,連車門都沒有打開檢查。
車主反饋,4S店人員只是簡單拍了些外觀和和內(nèi)飾照片,沒有檢查氣囊電腦和傳感器。
4S店人員看了之后說安全氣囊應(yīng)該彈出,拍幾張照片后就走了。
廠家工作人員
未出面
未出面
未出面
口頭答復(fù)(電話)
4S店人員:不是正面撞擊,力度不夠,電腦沒有反映。
不是正面撞擊,力度不夠,氣囊電腦沒有反映。
給廠家800客服中心打了二三十次電話,每次都是給相關(guān)部門反饋,沒有其他回復(fù);當(dāng)?shù)?S店經(jīng)理說,找了廠家也沒用。
書面答復(fù)
沒有
沒有
沒有
廠家對本社的反饋
電話告之:因車主胸部擠壓方向盤,導(dǎo)致氣囊不能打開。當(dāng)要求書面答復(fù)時(shí),再無音信。
沒有任何回復(fù)。每次聯(lián)系客服中心,都說在處理中。
沒有任何回復(fù)。每次聯(lián)系客服中心,都說在處理中。
對車主的處理方案
置之不理,甚至沒有一個(gè)安撫電話
置之不理
置之不理
車主反饋
質(zhì)疑其檢測結(jié)果的科學(xué)性,要求廠商給一個(gè)說法
檢測結(jié)果沒有任何依據(jù),要求廠商給予正面答復(fù):究竟氣囊是否存在缺陷?
現(xiàn)在同車人的傷痛還沒平復(fù),余驚未絕;車子不敢開;廠家即使承認(rèn)問題也不賠。我們該怎么辦啊?
其他
有位自稱是比亞迪工作人員陳總說:“比亞迪廠家有的是錢,可是要賠償死者,要走司法程序,因?yàn)槟銈儽仨氁C明我們的氣囊有問題……”
向曾經(jīng)在其他品牌4S店工作的朋友咨詢,朋友說:“從拍的照片來看,任何一個(gè)稍懂汽車知識的人都應(yīng)該知道,氣囊是有質(zhì)量問題的。”
當(dāng)?shù)?S店那的經(jīng)理說;這樣的事情多了廠家都是不理睬,就是打官司也沒用。
安全氣囊何時(shí)安全?
        氣囊“不作為”遭強(qiáng)烈質(zhì)疑:今年以來,因?yàn)榘踩珰饽叶霈F(xiàn)的消費(fèi)糾紛涉及力帆、雷克薩斯、奔馳、皇冠、長安馬自達(dá)3、比亞迪等諸多品牌。消費(fèi)者對此不禁質(zhì)疑:“難道在發(fā)生碰撞事故時(shí)還要像射擊一樣精確瞄準(zhǔn)嗎,或者非要到車毀人亡的地步才叫夠力度嗎?【詳細(xì)】
        首個(gè)氣囊國標(biāo)最快兩年出臺:從全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)獲悉,全國首個(gè)安全氣囊標(biāo)準(zhǔn)將從本市誕生。工作人員介紹,該委員會(huì)已經(jīng)啟動(dòng)汽車安全氣囊國家標(biāo)準(zhǔn)研究項(xiàng)目,同時(shí)也已經(jīng)向國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)提交了該標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)申請。【詳細(xì)】
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