車主申先生指著破損嚴重的車前部。東北網記者 張強 攝
東北網11月16日訊 (記者 張強 李倩)哈爾濱市車主申先生駕駛北京現代轎車在高速公路上發生車禍，車輛前后受損都很嚴重，但車內的兩個氣囊均未彈出。針對此次肇事，北京現代汽車有限公司出具的技術分析報告稱，車輛正向撞擊力很小，不滿足氣囊展開條件。
據車主申忠武講，他在2009年6月份，花了9萬多元錢，在黑龍江億發鴻運汽車銷售有限服務公司購買了一款北京現代轎車，廠牌型號為：北京現代BH7164MX。今年8月31日，申忠武開車從齊齊哈爾到哈爾濱，途中在哈大高速公路距離肇東1公里處，因車輛左后輪爆胎，車輛突然失控，與高速公路護欄猛烈相撞。
“當時車子轉著圈，車輛前后都在猛烈撞擊護欄，我都以為自己完了呢。”申忠武承認，當時車輛是超速行駛。慶幸的是，車輛肇事后，申忠武并未受太大的傷。當晚，肇事車輛被拖到肇東，幾天后又被拖到哈爾濱市。令申忠武十分納悶的是，車輛肇事破損得這么嚴重，正副駕駛位置的兩處氣囊竟然都沒有彈出來。
申忠武來到哈爾濱市道外區先鋒路的黑龍江億發鴻運汽車銷售有限服務公司，準備向該公司討個說法。該公司把車輛的肇事圖片發到了廠家——北京現代汽車有限公司做事故報告分析。9月末，北京現代汽車有限公司的技術分析報告結果出來了。
記者在現場看到，整臺車的前部和后部破損嚴重，車輛前部的的機器部件全部顯露出來，車前部變形嚴重，輪胎也都爆裂了。在車內，正副駕駛室的氣囊均沒有彈出來。在申忠武向記者提供的廠家分析報告上寫著：車輛主要碰撞部位是車輛的前部和后部，車輛在旋轉過程中發生撞擊，非完全正向撞擊。高速公路的護欄有彈性作用，對車輛撞擊起到一定的緩沖作用。方向盤沒有明顯潰縮變形，表明事故過程中駕駛員向前的慣性力很小，發動機沒有明顯向后移位，表明車輛前部收到的撞擊力很小。報告上的備注一項還說明，車輛撞擊時，受到的正面撞擊力足夠大時，正面氣囊才會展開。結論是，此次撞擊不滿足氣囊展開條件。
申忠武說，黑龍江億發鴻運汽車銷售有限服務公司有了北京廠家的這份分析報告，就對他的此次車輛肇事沒有任何說法了。“當時黑龍江億發鴻運汽車銷售有限服務公司的負責人竟然稱‘人也沒咋地，氣囊彈不彈出有啥用？’”申忠武氣憤地說：“正面都撞成這樣了，車都要撞報廢了，廠家的分析報告還說撞擊力度不夠？難道非要車毀人亡了，氣囊再彈出來？那還有用嗎？誰都能看得出來，這明顯是車輛質量不過關。”
申忠武說，黑龍江億發鴻運汽車銷售有限服務公司的態度很明顯，就是不管，有問題可以通過法律途徑解決。他也找過消協部門，但也沒有什么結果。“北京現代汽車有限公司生產的車輛，鑒定也是他們出的，這樣的鑒定結果具有權威性嗎？”申忠武對此十分質疑。（來源：東北網）