12月7日，雪佛蘭車主馬先生向本網(wǎng)反映：“幾乎所有的雪佛蘭科魯茲1.8se都存在怠速異響問題。”

       4S店：雪佛蘭科魯茲怠速異響普遍存在

       馬先生的雪佛蘭科魯茲1.8se剛購(gòu)買20天，就出現(xiàn)怠速時(shí)發(fā)出嗡嗡噪音的問題，馬先生曾就此問題向本網(wǎng)反映過。經(jīng)編輯聯(lián)系了上海通用售后服務(wù)后，上海通用已經(jīng)主動(dòng)聯(lián)系了馬先生，并且安排了4S店的工程師為馬先生檢測(cè)車輛。

       據(jù)馬先生介紹：“西安華岳4S店派來了技術(shù)主管，在我的車上聽了20分鐘，承認(rèn)這聲音很大，而且震動(dòng)感強(qiáng)烈，絕對(duì)不是正常現(xiàn)象。”4S店的工作人員表示，以前沒有遇見過這種故障。

       12月3日，4S店的工作人員告知馬先生，經(jīng)他們檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，幾乎所有測(cè)試的車輛都存在怠速異響問題。據(jù)了解，4S店的工作人員已將檢測(cè)結(jié)果反饋給上海通用。

      “4S店的人告訴我說，讓我不用去4S店，去了也沒用，他們沒有辦法解決。馬先生說。

       調(diào)查：85%車主遭遇科魯茲怠速異響

       馬先生向編輯描述了其車怠速異響情況：等到車的怠速穩(wěn)定到750轉(zhuǎn)左右時(shí)(熱車)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來嗡嗡的低頻噪聲，穿透力很強(qiáng)，會(huì)一直持續(xù)1個(gè)小時(shí)左右，才逐漸消失。停車2小時(shí)以后，再打著車，仍然有這種噪音。

       馬先生還在“某汽車論壇”上做了調(diào)查，車友幾乎都發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題。馬先生將其在論壇上做的調(diào)查表發(fā)與編輯，在調(diào)查表上編輯看到85%的網(wǎng)友都遇到了怠速時(shí)車輛發(fā)出異響的問題。

    圖為馬先生的調(diào)查結(jié)果，而上海通用對(duì)投票人員是否全部都是雪佛蘭科魯茲1.8se車主提出了質(zhì)疑。

       在消費(fèi)者施先生的雪佛蘭科魯茲倒檔掛齒問題還懸而未決之時(shí)，又曝出雪佛蘭科魯茲怠速異響成通病，上海通用面對(duì)這些問題將會(huì)怎么解決?

      上海通用與車主說法不一

       12月9日，上海通用公關(guān)部任先生告訴編輯，馬先生的雪佛蘭科魯茲1.8se怠速時(shí)不存在異響，馬先生之前的反映是他自己的感知問題。任先生介紹，一輛車的零部件很多，零部件工作的時(shí)候都會(huì)產(chǎn)生一定的聲響。“馬先生的車跟其他的車比較起來，沒有任何區(qū)別。”任先生說。當(dāng)編輯問及4S店的技術(shù)主管檢測(cè)的結(jié)果是否也系技術(shù)人員的感知問題時(shí)，任先生反問編輯說：“是4S點(diǎn)的技術(shù)力量雄厚還是廠家的技術(shù)力量雄厚?”隨后任先生又說，上海通用技術(shù)人員并沒有到現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，而是于12月8日通過電話跟馬先生進(jìn)行了溝通，馬先生認(rèn)可是自己的感知問題。

       然而，編輯隨后與馬先生聯(lián)系時(shí)，馬先生的說法與上海通用的說法大相徑庭。馬先生告訴編輯，他的車于12月9日才到西安華岳4S店進(jìn)行維修。“技術(shù)人員排查了兩個(gè)小時(shí)才查出故障，幫我調(diào)整了助力泵油管，現(xiàn)在怠速時(shí)車才沒有噪音。”馬先生說。

       馬先生對(duì)上海通用“用戶感知問題”的說法并不認(rèn)可，他表示，雪佛蘭的車出了問題，廠商應(yīng)該想辦法解決問題，而不是逃避問題。