2011年11月初發現開了一周年的 車子在自動模式下，1檔升2檔后抖動，響聲，車子跑過1小時左右后，在爬坡和轉彎時尤為明顯。 11月27號到賽達，一個試車員試車，由于車子沒有跑熱，沒有發現異響、聲音，給結論說正常。 由于車子一直頓挫，不舒服，12月17日到賽達要求再次試車，結果早晨沒有試驗出來。正好下午有事跑了一段路程，頓挫又出現，回到賽達繼續試車，換另外一個技術員試車，確實有異響，他說個人意見：沒啥大問題，個人感覺差異，也認為車子發動機過小，扭力不足所致。 12月4日投訴400電話，我認為他們在推委，要解決問題，400指導說要到另外一個4S店，讓另外一家試驗員再做評判。 12月11日到廣達4S店，進門預檢就被告知：所有的1.4T 的DSG 都是一樣的毛病， 屬于正常的現象，沒辦法解決。 12月18日到賽達繼續要求解決問題：如果車子正常，那么給正常的報告，如果有問題，則給有問題的報告。交涉下來，最后賽達將行車電腦數據采集下來，傳回上海大眾。 結果在23日得到回復，給了一個試車程序：見圖片。 按照大眾的自適應調試程序，沒法在高架上調試，普通道路更沒法開到120碼，于是決定在12月25日在蘇嘉杭高速試車，從吳中入口進去，從相成出口出來，結果被警察跟上，說我們比飆車還危險：剎車，加速，但是沒找到合適的罰款條款，最后按照警察要求 ，寫了不按照規定行車的處罰，并有處罰單據，試車結束后，將所有行車電腦數據下載，發送回上海大眾，等待結果。 1月2號，接到賽達電話，數據有部分沒有下載完全，要求過去重新下載，配合賽達，車子開到賽達，重新將數據下載，并傳回上海大眾 1月5號前后兩次問了賽達管技術的李總，是否有消息，得到沒有結果的回答。1月7號，問到另外一個老李，說大眾要求給我更換離合器片地回答，說已經訂貨，在等待，貨到后通知我去更換。 1月15號左右通知換離合器組，但是沒有時間去更換，車子當手動開，問題并不明顯 3月4號，軟件升級，但無明顯改善，一次頓挫玻璃感覺都在抖，屬于最厲害一次，離合器組仍然未到 3月下旬到4月17號前,總共4次打電話給上海大眾4008201111投訴,但他們回復說升級投訴處理,但一直沒有任何人打電話給我,解決問題 4月16號開窗時又發現:完全打開天窗,其他窗戶關閉,在60公里時速下以及只完全打開后排座側窗,90公里時速下兩中情況下,車內空氣共振,頭疼劇烈,