剎車系統(tǒng)失靈三人死里逃生，一年有余談及仍驚魂未定 ___東風(fēng)天龍dci375.340雙缸空壓機(jī)因天寒地凍結(jié)冰剎車系統(tǒng)失靈 2010年3月25日，本人在洛陽(yáng)東燕服務(wù)站購(gòu)買一臺(tái)價(jià)值30多萬(wàn)元的東風(fēng)dci375雷諾天龍牽引車，未想到，2010年10月11日在青海營(yíng) 運(yùn)途中即發(fā)生得大交通事故，此事故中，車輛損毀程度達(dá)70%，車上價(jià)值126萬(wàn)元的貨物損毀30%（損失37萬(wàn)元多）且其中兩名駕駛?cè)藛T 認(rèn)定傷重程度為“傷殘十級(jí)”，更讓人震驚的是造成事故的直接原因竟是生產(chǎn)技術(shù)缺陷造成剎車失靈的。青海交警也對(duì)此缺陷做出現(xiàn) 場(chǎng)事故認(rèn)定，并有新疆司機(jī)做出證言。 后在與東燕服務(wù)站協(xié)商處理事故過(guò)程中竟得知東風(fēng)汽車公司已內(nèi)部發(fā)出通知更改剎車系統(tǒng)氣路，而此通知卻并未及時(shí)通知給所有已 購(gòu)買該型號(hào)的車主。此舉是為廣大車主著想，擔(dān)心各位知道有如此嚴(yán)重的生產(chǎn)缺陷承受不了呢？還是為了一己私利而故意隱瞞事實(shí)真 相呢！ 在2010年3月25日到2011年8月份期間，東風(fēng)汽車公司內(nèi)部已經(jīng)對(duì)此型號(hào)車輛氣路更改過(guò)兩次！且在2011年8月19日，東風(fēng)汽車公司 委托東燕服務(wù)站兩位經(jīng)理到我家了解事故情況，報(bào)出事故損失，并帶走了本人準(zhǔn)備的索賠依據(jù)。 然數(shù)月后，事故的處理仍沒(méi)有絲毫進(jìn)展，東風(fēng)汽車公司和服務(wù)站之間相互推托，更深層的原因也許大家都清楚，我們只是茫茫人海 一草根家庭，而東風(fēng)汽車公司是國(guó)家企業(yè)啊，但想想一年前的事故，想想眾多購(gòu)買此車型卻仍被蒙在蠱里的廣大司機(jī)朋友們，我下定 決心要盡我所能讓更多的人知道此事件！讓更多的人意識(shí)到生產(chǎn)技術(shù)缺陷的嚴(yán)重性！ 我及同車的另外兩名隨車人員的命是一年前的事故中萬(wàn)幸撿回的，但誰(shuí)敢保證同樣的車型，其他的司機(jī)朋友們也能如此幸運(yùn)呢？難 道我們廣大司機(jī)朋友們就應(yīng)當(dāng)在不知情的情況下充當(dāng)東風(fēng)汽車公司的試驗(yàn)品嗎？