尊敬的領(lǐng)導(dǎo)您好：2011年4月9日4時(shí)03分許，本人駕駛牌號(hào)為冀FQR220比亞迪F3汽車自保定市涿州南高速收費(fèi)站向固安方向行駛當(dāng)行至15公里 200米處，為躲避路中障礙物，撞上高速公路護(hù)欄。造成人員受傷車輛嚴(yán)重受損事故。事故發(fā)生時(shí)此車被動(dòng)安全保護(hù)裝置沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有作用，車上兩個(gè)安全氣囊均未打開(kāi)。買車時(shí)銷售商承諾此車安全性能好，裝有雙氣囊并且遇到撞擊鉸鏈?zhǔn)桨l(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)脫落下沉形成吸能區(qū)保護(hù)駕乘人員，當(dāng)時(shí)選擇這款車也是選得安全性能。事故發(fā)生后我立即聯(lián)系廠商和銷售商工作人員。2011年4月12日中午保定順捷汽貿(mào)工作人員對(duì)事故車輛進(jìn)行所謂檢測(cè)，只是簡(jiǎn)單拍了些外觀和和內(nèi)飾照片，并沒(méi)有檢查氣囊電腦和傳感器。2011年4月15日上午，保定順捷汽貿(mào)姓孫工作人員電話答復(fù)是：不是正面撞擊，力度不夠，氣囊電腦沒(méi)有反映。可是他們連氣囊電腦和傳感器都沒(méi)有檢查，而且廠家的鑒定結(jié)果是不可以給傳真，只是讓4S店口頭轉(zhuǎn)達(dá)，不可以給書面證明。當(dāng)問(wèn)到鑒定是什么部門出具的，和出具鑒定結(jié)果的人員是否具備相關(guān)資質(zhì)時(shí)，姓孫工作人員閉口不談。 此事故給我造成了嚴(yán)重的心理壓力，剛在網(wǎng)上看了1月16日的另一起比亞迪F3投訴貼，很同情王女士，同時(shí)也覺(jué)得比亞迪這一品牌形象大打折扣。比亞迪廠商至少應(yīng)該給我們比亞迪消費(fèi)者一個(gè)交待，而不是用一個(gè)沒(méi)有任何依據(jù)的解釋來(lái)敷衍了事。我誠(chéng)懇的希望領(lǐng)導(dǎo)能夠充分給予關(guān)注，比亞迪氣囊肯定存在質(zhì)量問(wèn)題和設(shè)計(jì)缺陷。此問(wèn)題已不只一次被提出過(guò)，媒體、網(wǎng)友關(guān)注的F3安全氣囊問(wèn)題 打開(kāi)網(wǎng)絡(luò)，在一汽車論壇上，署名為燕子的網(wǎng)民投訴稱，2008年他新購(gòu)比亞迪F3小轎車，一直在4S店維修站做 保養(yǎng) ；行駛過(guò)程中受正面撞擊，氣囊卻未打開(kāi)，造成4人受傷、一輕三重。 2007年5月29日，人民網(wǎng)汽車欄目轉(zhuǎn)載了北京交通廣播電臺(tái)《比亞迪F3被撞氣囊未開(kāi)誰(shuí)該為逝去的生命理賠？》的報(bào)道，引起社會(huì)廣泛關(guān)注比亞迪F3的安全氣囊問(wèn)題。 2007年12月9日齊魯晚報(bào)以《轎車撞樹(shù)兩個(gè)氣囊都沒(méi)打開(kāi)》為題報(bào)道稱：李先生花8萬(wàn)多元買了一輛比亞迪F3轎車，駕駛座與副駕駛座上各有一個(gè)安全氣囊。11月20日，他弟弟開(kāi)車撞在了一棵大樹(shù)上，并反彈到另一棵樹(shù)上，沒(méi)想到安全氣囊竟沒(méi)打開(kāi)，弟受傷很嚴(yán)重。 人民網(wǎng)桂林視窗2008年5月報(bào)道稱：一名在廣西從事建筑承包和旅游投資的湖南人申勝利，在 比亞迪汽車 的桂林經(jīng)銷商桂林樂(lè)豐車行購(gòu)買了一款比亞迪F3轎車。2007年10月23日晚，車主駕駛比亞迪F3轎車在322國(guó)道上行駛時(shí)，不慎發(fā)生嚴(yán)重車禍，車輛駛?cè)肼愤厹喜�將保險(xiǎn)杠碰撞變形，車頭受損凹陷，方向盤從根部折斷，車梁甚至被碰撞產(chǎn)生的強(qiáng)力壓彎成“S”形。可是沒(méi)料想到的是，車都撞成那樣，安全氣囊竟然沒(méi)有打開(kāi)。