脫離日產(中國)的管理，獨立經營的雷諾(北京)汽車有限公司正在進一步向總代理商收權。

    年底全面收權

    據雷諾進口車事業部大中華區執行總裁陳國章透露，至今年年底，雷諾(北京)汽車有限公司將全面接手雷諾在華業務。“從10月份開始，雷諾在華的所有訂單都將由雷諾 (北京)汽車有限公司來負責。明年1月1日開始，將會有雷諾在中國地區獨立的財務報表出來。”
據接近雷諾在華總代理商的相關人士介紹，曾經的雷諾代理商目前仍在經營雷諾車型，只不過以前是用歐元向總部進貨，在雷諾成立獨立銷售公司后，總代所有的訂單都是用人民幣向雷諾(北京)汽車有限公司進貨。“獨立的銷售公司讓總代損失很大，尤其是在匯率方面。”

    這位人士說，“代理權這塊利潤很大，雷諾方面遲早會全部收回的。”

    據了解，之前雷諾在華一共擁有三個總代理商，為中汽雷日、北汽眾興以及上汽進出口公司，三者均是直接向雷諾總部進貨。 

    據介紹，在市場表現不是很好的時候，采取總代理商制度對于汽車企業來說是比較合適的。但當產品的銷量不斷提升時，總代理商獲得的利潤就變得非常可觀了。所以，雷諾方面難敵誘惑，追隨沃爾沃、路虎等品牌收回區域總代理制，欲獨立開拓新經銷商。

    目前雷諾在北京共有兩家經銷店，分屬于中汽雷日和北汽中興。由于地理位置的原因，中汽雷日店的銷售情況略遜于位于望京地區的北汽中興店，月均銷量為80輛左右。據消息人士透露，明年北京將再開設一家雷諾經銷店。

    經銷網絡規劃

    據陳國章介紹，在獨立的銷售公司成立后，雷諾明年在華的經銷商數量將增至80家以上。

    他表示，未來所有的雷諾店都將有新的統一的店面形象，現在全國52家雷諾經銷店正在進行同步改造，改造工作將會在明年2月份之前完成。

    據陳國章透露，明年雷諾除將向中國市場引進梅甘娜、CC、拉古娜古貝、新款中級車緯度、FLUENCE和新風景等車型外，還將導入全新的電動汽車。

    不過受國內相關法規限制，此次導入的電動車將暫時不能進入市場銷售，而是贈予相關部門及單位做研究之用。

    但陳國章介紹，即便如此，當雷諾將引進電動車入華的消息傳出后，在中國市場雷諾仍然接到了近200張電動車訂單。“此次我們的電動車產品是一款跑車，這將是進入中國市場最高水準的電動車產品。”

    發動機產能制約

    雖然陳國章一再回避雷諾國產的話題，但他還是表示，中國已經是雷諾在全球最重要的市場之一。2009年，在全球所有市場中，中國市場的回報率是最高的。“看看中國市場現在的發展，雷諾不可能不進入。”

    陳國章還透露，在法國雷諾總部正在籌劃建立一個專門負責中國市場的委員會，不過對于該委員會的具體情況，陳國章表示不方便透露。

    目前讓陳國章唯一擔心的是雷諾的產能問題。因為雷諾-日產同盟的關系，雷諾與日產的部分產品采用同款發動機，而目前這些款型的發動機產量是有限的，所以在產品生產上，就存在雷諾與日產的部分車型爭發動機的情況，這將影響到雷諾的產能。

    陳國章還透露，目前雷諾與日產正在上海建立統一的配件庫，屆時雷諾的售后服務將獲得更有力的保障。