整整兩天，經(jīng)過多次全體大會、圓桌會議、專題討論和頭腦風(fēng)暴之后，全球汽車論壇昨日在成都落下帷幕。

    中國貿(mào)促會汽車行業(yè)委員會會長王俠代表論壇主辦方做了論壇總結(jié)，他介紹了“全球汽車論壇”所達成的共識：中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成了從小到大的過程，正在逐步實現(xiàn)由弱到強的跨越。同時，中國汽車市場開始從新興市場向成熟市場過渡。

    與會代表認為，在經(jīng)歷金融危機后，全球經(jīng)濟重心從以美國為首的“華盛頓共識”經(jīng)濟體系向以中國為代表的亞洲國家轉(zhuǎn)移，一個真正的“北京共識”正在形成。在這樣的大背景下，中國汽車保有量亦以驚人的速度增長并還將進一步擴大，中國汽車無疑已成為世界汽車產(chǎn)業(yè)的耀眼之星。

    在當(dāng)前情況下，中國汽車企業(yè)要堅定不移地發(fā)展好自主創(chuàng)新，同時也要做好合資合作；加快節(jié)能環(huán)保技術(shù)和新能源汽車的研發(fā)和推進；進一步推進企業(yè)兼并重組，擴大企業(yè)規(guī)模；同時注重要在企業(yè)的產(chǎn)品品質(zhì)、品牌塑造上下大功夫，以迎接這一次變革。

    中國汽車和自主品牌將進入下一個黃金10年，中國將由自行車社會快速進入汽車社會，中國自主品牌產(chǎn)業(yè)亦將完成從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”，從“汽車大國”到“汽車強國”的跨越。

    中國汽車企業(yè)必須建立起自己的技術(shù)體系和自己的品牌，為中國汽車品牌的全球化打下一個堅實的基礎(chǔ)。

    目前，自主品牌乘用車約三分之一是低端產(chǎn)品，必須要在技術(shù)、質(zhì)量、安全和可靠性等四個方面取得突破。