前不久，朋友剛賣(mài)了她的1.8AT的福克斯汽車(chē)，問(wèn)其原因，則是油耗居然高達(dá)百公里15L。為此，筆者查找各方面信息，并據(jù)汽車(chē)投訴網(wǎng)最近的投訴排行榜顯示，自今年年初至今，福克斯以445次投訴而高居榜首，其中大部分的投訴集中在福克斯召回升級(jí)之后而產(chǎn)生的收油不減速、油耗上升的問(wèn)題。

    據(jù)了解，2010年5月31日，為持續(xù)提升客戶滿意度，長(zhǎng)安福特宣布主動(dòng)召回2008年8月18日至2010年5月28日（含）之間生產(chǎn)的2009款福克斯車(chē)型236643臺(tái)。此次召回的原因是低速熄火問(wèn)題，廠家在諸多車(chē)主投訴和媒體曝光之后而“被召回”，雖然從一定層面上看是廠家為消費(fèi)者負(fù)責(zé)，但其采取的軟件升級(jí)辦法是否能取得效果，卻在后來(lái)的車(chē)主反饋中可見(jiàn)一斑。據(jù)汽車(chē)投訴網(wǎng)的車(chē)主投訴表明，此次升級(jí)雖然解決了低速熄火的問(wèn)題，但卻帶出了更大的問(wèn)題——收油不減速、加油不加速，從而導(dǎo)致油耗增加，且這個(gè)結(jié)論已經(jīng)得到越來(lái)越多車(chē)主的認(rèn)同。

    原先在召回時(shí)，車(chē)主所擔(dān)心的這次升級(jí)治標(biāo)不治本。這個(gè)擔(dān)心到目前也逐漸顯露出來(lái)。據(jù)車(chē)主反饋，1.8AT福克斯在召回升級(jí)前冷車(chē)啟動(dòng)1分鐘左右怠速由1200轉(zhuǎn)降為800轉(zhuǎn)，升級(jí)后水溫都上升至90℃，轉(zhuǎn)速還維持1100轉(zhuǎn)，6分鐘后轉(zhuǎn)速才下降為800轉(zhuǎn)，冷車(chē)啟動(dòng)后D擋松剎車(chē)起步，不踩油門(mén)車(chē)子向前提速過(guò)快，必須踩剎車(chē)起步，否則車(chē)速太快，且升級(jí)后市區(qū)行車(chē)松油門(mén)車(chē)輛基本不減速，要踩剎車(chē)才減速，市區(qū)百公里油耗較升級(jí)前由11L上升至14L左右，有的車(chē)主反映其百公里油耗能達(dá)到17L左右，由此也可見(jiàn)上述朋友的福克斯油耗大約是15L確實(shí)不是虛夸。另外，這種收油不減速的情況在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎、下坡時(shí)，增加了非常大的危險(xiǎn)系數(shù)。

    在諸多的車(chē)主投訴中，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象，他們紛紛要求廠家和4S店能夠給其車(chē)進(jìn)行降級(jí)處理，這在汽車(chē)行業(yè)很少見(jiàn)。其實(shí)，此次福克斯的召回實(shí)行軟件升級(jí)，的確是解決了低速熄火的問(wèn)題，但提高了怠速卻出現(xiàn)了油耗上升和不減速的問(wèn)題，這多危險(xiǎn)！有車(chē)主稱，其向廠家的免費(fèi)電話投訴過(guò)多次，并要求改回原來(lái)軟件，廠家才有所反應(yīng)，并答應(yīng)安排4S店給予解決，廠家也對(duì)有的車(chē)主聲稱是正常現(xiàn)象，到底正常與不正常，能否解決，還是希望廠家能給消費(fèi)者一個(gè)滿意的答復(fù)。