最近，在中國消費者協會網站上看到一篇文章《生命呼喚安全》。文中披露，在中國汽車碰撞實驗室(C-NCAP)試驗中，30款獲得安全碰撞五星標準的汽車，其中16款靠加分進入五星標準行列。

    據了解，在C-NCAP的標準中，最高分是51分，由必做試驗項目和加分項目組成。必做試驗包括三種碰撞試驗(正面100%碰撞、正面40%偏置碰撞、側面碰撞)，總分是48分。

    其中正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(50km/h)，滿分為16分；正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(56km/h)，滿分為16分；可變形壁障側面碰撞試驗(50km/h)，滿分為16分。

    加分項目包括是否配備安全帶提醒裝置、側氣囊及氣簾，最高可以得到3分的加分。其中安全帶提醒裝置的加分是2分，側面氣囊和氣簾的加分是1分。有關專家的解釋是：有效的安全帶提醒裝置能夠明顯提高駕乘人員安全帶使用率，從而減少事故傷亡，而且成本不高。

    按照C-NCAP游戲規則：碰撞最高得分為51分（滿分加加分），星級最低為1星級，最高為超五星。任何被測試的車輛，總分高于45分，即可獲得五星標準的安全評定。但是如果汽車在碰撞試驗中只拿到42分，但獲得了加3分，依然可以獲得五星標準的評定。16輛靠加分獲得五星標準的車中多數碰撞試驗得分貼近45分，最終靠成本不高的安全帶提醒裝置的加分而得到五星標準評定。

    在歐洲碰撞測試中用于測試的碰撞瞬間的速度為40英里/小時，相當于64公里/小時，而中國的C-NCAP所測試的撞擊點速度為40千米/小時（其實40邁本來指時速40英里，中國人的40邁只有40公里）。IIHS也是64公里。

    如何選擇碰撞車型是另一個技巧。按C－NCAP的解釋：“對于同一款車的不同配置，CNCAP會選取銷售比例較大的車型配置，如果無法確認，就選擇最低或標準配置的產品”在實際測試中，CRV、凱美瑞、卡羅拉、福克斯、科魯茲、朗逸、新307、新寶來、新威馳、雅力士、日產逍客、起亞獅跑都是只占各自銷量極少數的頂配或高配車型。

    IIHS（美國公路安全保險協會）只購買最低配置的車型參加測試，如果廠家提出要求，并承擔額外費用，IIHS會對選裝后的高配車型再進行一次測試，但必須連同低配的成績一起公示。