全國政協副主席、科技部部長萬鋼在2010中國汽車產業發展國際論壇上透露，為了繼續支撐和引領中國電動汽車的發展，目前已經制定了電動汽車科技發展十二五專項規劃的草案。

    萬鋼表示，當前，全球范圍內形成了新能源汽車的發展新一輪熱潮。在各種新能源汽車的技術路線中，以混合動力、純電動汽車和燃料電池汽車為代表的電動汽車，被普遍認為是未來汽車能源動力系統轉型發展的主要方向，已成為世界汽車強國和主要汽車制造商下一步的戰略重點。而在所有的技術創新中，電力驅動具有極其重要的地位。

    萬鋼指出，我國電動汽車的發展目前依然處于由科研向產業化躍進的過程當中。還存在著技術不成熟，可靠性、耐久性、成本高、社會配套設施不健全等諸多市場化的阻礙和困難，這些障礙和困難需要在堅持自主創新的基礎上進一步加強國際合作的進程，在開放中加快我國電動汽車的技術發展。

    萬鋼表示，目前各界的共識越來越一致，認為在未來的五年到十年中，混合動力汽車將成為傳統汽車節能技術改造升級換代的主要方向。純電動，包括插電式汽車將成為近期發展戰略的主流，燃料電池汽車會成為未來的制高點。科技部在積極參與和配合產業主管部門組織的產業規劃研討會的基礎下，將進一步增大對于電動汽車科技研發的投入。

    萬鋼透露，為了繼續支撐和引領中國電動汽車的發展，目前已經制定了電動汽車科技發展十二五專項規劃的草案。根據規劃的總體思路和總體目標，十二五期間將重點開展以下幾個方面的內容：

    第一，堅持“三縱三橫”的研發布局和進入產業化研發的模式。充分整合國家973、863計劃和科技支撐計劃的優勢，把電池的比容量，控制的可靠性和智能化作為衡量的指標，重點突破動力電池的安全性、一致性、耐久性與低成本等一系列關鍵技術，重點開發具有高舒適性、高可靠性的城市客車和純電動小型乘用車。