上周，國家發(fā)改委會同工信部、財政部公告了“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車（1.6升及以下乘用車）推廣目錄，共有16家車企及71個車型入圍首批推廣目錄，享受每輛車3000元的國家補貼。其中，自主品牌車型共39款，合資品牌車型共42款。

    分析認為，合資品牌車企成了本次補貼政策的最大受益者。首先，合資車企的入圍車型多，例如上海汽車集團旗下子公司共25款車型躋身節(jié)能汽車名單之列，獨占35％，其中上海通用12款車型入圍，占總數(shù)的17％，成為本次補貼惠及最大的車企。其次，合資車企的車型售價多數(shù)高于自主品牌入圍車型，例如上海大眾的斯柯達明銳1．4TSI，售價高達16萬元，而自主品牌吉利熊貓售價僅有4萬元。在車型數(shù)量和售價方面，自主品牌得到的實惠均不及合資品牌。這一點在股市上也表現(xiàn)了出來，一位證券界人士表示，補貼名單出臺后，上海汽車成為最大受益者，早盤經(jīng)過一波急速沖高，迅速上漲3％。

    對此目錄，自主品牌車企的相關人士表達了各自的看法。吉利汽車只有熊貓一款車型入圍，吉利相關人士表示，雖然第一批節(jié)能車補貼目錄中吉利入圍的車型太少，但吉利正在進行第二批申報，申報車型包括吉利遠景等車型，期望后續(xù)國家補貼目錄中會有更多吉利車型的名字。

    長城汽車相關人士表示，國家出臺該政策的目的是促進節(jié)能環(huán)保車型的發(fā)展，長城汽車的節(jié)能技術和車型與此是一致的。對于國家出臺的節(jié)能車型目錄，企業(yè)不管何種情況都應該積極接受。目前，長城汽車已經(jīng)進行了第二批節(jié)能車型的申報。

    比亞迪汽車公關部負責人表示，雖然比亞迪只有F0一款車型進入補貼目錄，但這只是第一批結果，還不能對節(jié)能目錄下定論。目前，比亞迪已經(jīng)繼續(xù)申報了第二批節(jié)能車型名單，是否獲得國家補貼要看技術水平和節(jié)油水平，相信比亞迪會有更多節(jié)能車型獲得政府補貼。奇瑞汽車董事長尹同躍自信地告訴記者，雖然奇瑞只有一款車進入車型補貼目錄，但7月底奇瑞所有車型都會進入國家補貼名單。

    江淮汽車是這次補貼目錄的贏家，共有江淮和悅、和悅RS、悅悅等車型。江淮相關人士表示，這一結果與江淮汽車在節(jié)能環(huán)保方面作的長期努力是分不開的，將加大促進江淮汽車的銷量和節(jié)能車型的研發(fā)。

    在采訪中，所有自主品牌企業(yè)均表示，國家對節(jié)能車的補貼政策非常及時，既讓消費者得到了實惠，又促進了節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的銷售，有助于廠商調(diào)整產(chǎn)品結構，研發(fā)更多節(jié)能環(huán)保的技術和車型。“1．6升及以下的小排量車不一定都節(jié)能。相比購置稅優(yōu)惠政策，節(jié)能車補貼政策的指向更明確、方法更合理，將會促進汽車產(chǎn)品結構向更合理的方向發(fā)展。”同時，所有自主品牌車企都對第二批節(jié)能環(huán)保目錄的申報工作積極準備、充滿希望。