定損“搞鬼”有三招

　　這位人士透露，定損員是車險理賠的“眼睛”，賠多少全靠他們在現(xiàn)場查勘，再把資料傳回公司審核。可一輛車有上萬個零件，該修，還是該換？修理費該定多少？全是定損員說了算。  

　　“車主托熟人打招呼或給點紅包，就多定點。”他透露，定損“搞鬼”有三種方式，分別是“人情定損”、“賄賂定損”和聯(lián)手修理廠“騙保”。

　　前兩種，車主可以多拿點理賠款；后一種則是定損員和修理廠“搗鬼”，車主可能不知情。

　　修理廠給定損員發(fā)錢

　　“將1000元的修理費定到5000元，是常事。”這位人士透露，有些車主為了避免墊錢修車，會把車輛丟給修理廠“代索賠”——這就給修理廠和定損員“暗箱操作”留下了空間。

　　有些修理廠還將小事故變成大事故，如將車輛往墻上一撞，車損加重，修好后再還給車主。修車的錢成倍增加，受益的是修理廠。

　　今年11月起，千元以上理賠款需經(jīng)銀行轉(zhuǎn)賬，能否遏止這種現(xiàn)象呢？他表示，這解決不了根本問題，錢還是可以由修理廠代領(lǐng)，頂多給車主一點好處費。

　　有些修理廠是財險公司的“定點拆檢點”，為和定損員搞好關(guān)系，每月還會給定損員發(fā)工資，如定損員將1000元的配件虛定到3000元，還能拿七八百元的提成。

　　復(fù)勘崗形同虛設(shè)

　　這位人士還透露，過去車險保費收入，只是財險公司充現(xiàn)金流的，用于資本市場買股票等。“股市行情好時，資本運作收入一年有五六十億元”。這種導(dǎo)向?qū)е码U企拼命擴大規(guī)模，卻忽視了內(nèi)部管理。

　　為防止定損員聯(lián)合修理廠“吃”保險，財險公司設(shè)有復(fù)勘崗進(jìn)行監(jiān)管。這位人士稱，復(fù)勘崗工作人員大都不懂專業(yè)知識，現(xiàn)場也去得少，“騙保事故大都放在凌晨，他們也不可能次次去現(xiàn)場”。

　　另外，多數(shù)財險公司只有幾個老定損員，其他都是合同工或臨時用工，很難對定損員進(jìn)行有效監(jiān)管。“定多定少，往往憑定損員良心。”