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今日北京開征出租車一元燃油費(fèi) 6至7公里最劃算

時間:2009-11-25 07:20來源:新華網(wǎng) 作者:新華網(wǎng)
  

  “嘿,今天您是第6位客人,是第6位問燃油附加費(fèi)的乘客,是第3位拉開車門就問1元錢怎么收的急脾氣……”24日清晨,記者打了一輛京聯(lián)公司的出租車,剛一張嘴詢問關(guān)于加收燃油附加費(fèi)的相關(guān)細(xì)節(jié),司機(jī)師傅就幽默地算起了賬。

  1元錢成了本市出租行業(yè)即將面臨的一道“檻”。一位駕齡26年的老出租自信滿滿地說:“從25日零點(diǎn)出租行業(yè)開始加收燃油附加費(fèi)起,我們要做不少準(zhǔn)備。比如一旦收取燃油附加費(fèi),司機(jī)既要給乘客打發(fā)票又要撕相應(yīng)附加費(fèi)的發(fā)票,千萬不能漏了一項(xiàng);剛開始會遇到不少有疑問的打車人,因此解釋的話會變成車轱轆話,每日多重復(fù)。不過我們都經(jīng)過了培訓(xùn),相信可以輕松應(yīng)對。”

  近日本市“的哥”、“的姐”們都忙著給出租車加貼相關(guān)提示,領(lǐng)取相關(guān)發(fā)票收據(jù)等。據(jù)首汽及北汽兩家“老牌”出租公司介紹,目前上路出租車均已張貼燃油附加費(fèi)征收的說明與提示,相應(yīng)發(fā)票也已發(fā)放到位。

  除了業(yè)內(nèi)忙,記者瀏覽各大網(wǎng)絡(luò)論壇等發(fā)現(xiàn)市民對此也頗為關(guān)注。其中加收1元燃油附加費(fèi)到底該看哪成為大家最關(guān)注的問題。對此,首汽出租公司相關(guān)負(fù)責(zé)人提示,1元錢是否收取關(guān)鍵是看出租車抵達(dá)目的地后票據(jù)上顯示的實(shí)際公里數(shù),而不是計(jì)價(jià)器是否超過10元錢。“有時候會出現(xiàn)堵車等情況,雖然未達(dá)到3 公里,但加上等候時間收費(fèi),最終金額會超過10元錢,這種情況無需加收1元燃油附加費(fèi);而如果恰巧行駛了3公里,金額顯示雖然也是10元,但需要加收1 元。”

  北汽出租有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,隨著燃油附加費(fèi)開始征收,公司會時時關(guān)注司機(jī)反饋,將一些“擦邊”問題匯總,及時請示有關(guān)部門后,隨時指導(dǎo)司機(jī)解答乘客的疑問。

  出租車為何要加收燃油附加費(fèi)?市交通運(yùn)輸部門解釋,根據(jù)《關(guān)于實(shí)施出租汽車租價(jià)與油價(jià)聯(lián)動機(jī)制的通知》規(guī)定,當(dāng)本市93號汽油價(jià)格在 6.50(不含)至7.10(含)元/升區(qū)間時,在由政府和企業(yè)向出租車駕駛員發(fā)放臨時燃油補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上,加收乘距超過基價(jià)公里3公里的乘客1.00元 /運(yùn)次的燃油附加費(fèi)。目前,本市93號汽油價(jià)格為6.66元/升,已超過6.50元/升。所以出租汽車實(shí)行加收燃油附加費(fèi)。從今日零時起,本市出租車實(shí)行加收燃油附加費(fèi),這意味著乘客坐出租車超過3公里(基價(jià)公里)的,每乘次在計(jì)價(jià)器顯示金額外需要加付1元燃油附加費(fèi)。(北京日報(bào) 記者劉冕)

  北京開征出租車一元燃油費(fèi)

  從今天起,出租車一元燃油附加費(fèi)開始實(shí)施,新政就像一根指揮棒,將部分“的哥”的車頭從機(jī)場、火車站、賓館三大黃金客源地轉(zhuǎn)向三、四環(huán)之間。您還別小看這一元錢,據(jù)師傅們測算,設(shè)計(jì)好了,一個月下來一塊錢能變成幾百塊呢。

  三大“趴活天堂”將失寵

  機(jī)場,這個出租車司機(jī)心中的“趴活天堂”,因?yàn)?ldquo;一元燃油附加費(fèi)”的實(shí)施而面臨失寵。“現(xiàn)在輕易不去機(jī)場趴活兒了,”昨天,趙師傅這樣對記者說,“都覺得跑一趟機(jī)場能拉個百八十塊,可一排隊(duì)就得兩個小時。”趙師傅給記者算了筆賬,如果順利,兩個小時能在城里“跑”出150元錢,開收一元附加費(fèi)后還能多掙10元,一天算下來就是20至30元。趙師傅的賬本具有代表性,記者近日隨機(jī)采訪了20位出租車司機(jī),他們都表示不會主動去機(jī)場趴活兒。一同失寵的還有火車站、賓館飯店,以往愛走長線的“的哥”,由于時間成本過大和一元附加費(fèi)而將目標(biāo)轉(zhuǎn)向城里。開了10年出租的吳師傅更是向記者預(yù)測:“交通廣播中機(jī)場缺出租車的信息會越來越多。”

  國貿(mào)家樂福不再受青睞

  專在地鐵站走“短平快”路線的師傅也打算挪地方了。天通苑、上地、回龍觀等大型居住區(qū)附近地鐵站一直頗受“的哥”青睞,花10塊錢搭到小區(qū),錢少但活兒多,被司機(jī)稱為“一路小利,走向勝利”。而根據(jù)新政策,出租車只有超過3公里起步價(jià)時才能加收一元,再扮演“10元接駁車”角色可就有點(diǎn)虧了。可能被冷落的還有家樂福等大型超市,一位資深“的哥”坦言,超市出來的客人幾乎都是“10元一族”。此外,國貿(mào)、CBD、建國門等寫字樓集中區(qū)也被列為“不主動前往區(qū)域”,比如您從雙井打車到國貿(mào),1.6公里的起步價(jià)帶來的往往是大堵車。

  東、北三四環(huán)輔路最可心

  在師傅們看來,新政實(shí)施后,6至7公里的活兒最可心,大家的目光開始向東、北方向的三、四環(huán)輔路移動,堵點(diǎn)少、地鐵少,乘客一般能消費(fèi)20元至 30元,既能收上1元附加費(fèi),還能連續(xù)作業(yè),順利的話,一個班次能拉30位客人,一個月下來最多能倒騰出小1000元。“哪個行當(dāng)都有規(guī)律,這些小九九您就當(dāng)樂子聽,甭管什么客人打車咱都得盡心服務(wù),出租車畢竟是流動風(fēng)景線。”杜師傅的這番話,最能代表出租車司機(jī)的心理狀態(tài)吧。(北京晨報(bào)記者 朱爍)

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