流通行業(yè)協(xié)會擬推授權合同范本
早報記者 錢嬋娟
車市低迷讓車企與經銷商的關系也趨于緊張。早報記者昨日從中國汽車流通行業(yè)協(xié)會獲悉，日前沃爾沃汽車的經銷商因為不堪廠家與之簽訂“霸王條款”的授權合同，要求協(xié)會出面交涉。
沃爾沃要求經銷商簽訂的授權合同有幾個關鍵的條款，包括“廠家有權在任何時候無需任何理由單方面終止協(xié)議而不給經銷商任何補償”、“廠家有權要求經銷商更換任何員工，否則廠家有權立即終止協(xié)議”等。流通行業(yè)協(xié)會認為，該合同只規(guī)定廠商權利，未規(guī)定義務，是嚴重不平等的合同。
沃爾沃相關負責人昨天接受記者采訪時否認存在“霸王條款”，稱并沒有得到工商總局等主管部門的正式通知，經銷商也沒有直接投訴，因此對行業(yè)協(xié)會的說法不予評論。
中國汽車流通協(xié)會專家委員會相關負責人表示，沃爾沃向經銷商發(fā)出合同是希望搶在授權合同范本出臺之前，規(guī)避可能存在的違規(guī)影響。
“廠家與經銷商權力不對等，經銷商處于弱勢地位已經成為汽車行業(yè)的一個普遍性問題。”流通行業(yè)協(xié)會副秘書長羅磊昨天向記者表示，為了扭轉生產商控制銷售市場的局面，中國汽車流通協(xié)會計劃從2009年開始，整車企業(yè)和經銷商在簽署授權合同時，使用規(guī)范的合同文本。目前，該合同范本已經報送商務部、發(fā)改委、海關總署和工商管理總局。
此前，現(xiàn)代起亞要求經銷商提貨時暢銷車必須搭配滯銷車一起提，遭到商務部暫停發(fā)放進口許可證的處罰。記者昨天從流通行業(yè)協(xié)會獲悉，除了推行授權合同范本，經銷商期盼的扭轉弱勢地位的《汽車品牌銷售管理辦法》的修改稿也已進入聽取意見階段，有望很快出臺。
