2012中國汽車市場增速放緩，無一細分領域能幸免，位于汽車行業(yè)價值鏈頂端的超級豪華車也不例外。與2011年在華銷量普遍井噴不同，超豪華品牌2012年市場熱度降溫明顯，多個品牌銷量增長速度下降過半，有的甚至出現(xiàn)零增長或輕微下滑。

    超豪華車銷量增速放緩

    很多人還記得，2012年初豪車品牌爭相發(fā)布銷售業(yè)績，超豪華車在中國高歌猛進成為一時間熱門話題。今年的情況則大為不同，時間已經(jīng)到1月底，公布銷售數(shù)字的超豪華車品牌卻寥寥無幾。

    保時捷和賓利第一時間發(fā)布了在華銷售數(shù)據(jù)。2012年，保時捷在華銷售31205輛，同比增長28.2%。在眾多超豪華車品牌中，這個增長速度算相當不錯了，但與保時捷2011年64.6%的增長率相比，成績?nèi)月杂行┌档Ｙe利2012年在中國銷售2253輛，同比增長23%。在此前的2011年、2010年，該品牌一直保持接近翻倍的銷售增速。

    蘭博基尼2012年在大中華區(qū)銷售320輛，這一數(shù)字占蘭博基尼全球銷量的15%，但仍不及2011年的342輛，同比出現(xiàn)下滑。

    勞斯萊斯2012年在華銷量不敵美國，中國讓出剛到手一年的全球第一大市場頭銜。該品牌在官方新聞稿中沒有給出中國區(qū)銷量，不過有消息人士稱，勞斯萊斯2012年在中國銷售同比保持增長。2011年，勞斯萊斯在華銷量增長幅度為67%。

    其余超豪華車品牌基本尚未對媒體公開發(fā)布2012年中國區(qū)業(yè)績新聞稿。新浪汽車通過采訪獲得部分品牌銷售數(shù)據(jù)，但很多廠家沒有給出準確的數(shù)字。

    法拉利廠家公關人員稱，2012年該品牌在華銷量和2011年持平，具體數(shù)字不方便透露。法拉利2011年在大中華區(qū)的銷量為777輛，同比增長62.6%。從2011年的銷量增長過半到到2012年的同比基本持平，法拉利的擴張腳步正在放緩。

    瑪莎拉蒂相關工作人員透露，2012年該品牌在華銷量為900多輛。2011年瑪莎拉蒂在華銷量為780輛，以此推算，它2012年的銷量增長率介于15%~28%，遠不能與2011年接近翻番的增速相提并論。

    阿斯頓馬丁告訴新浪汽車，該品牌2012年在華銷售200多輛，約增長35%。2011年，阿斯頓馬丁在華銷售為190輛，同比增長72.7%。對比來看，它2012年在華增速下降了一半。

    富人學會克制消費？ 中國仍令超豪華品牌期待

    “中國富人去年做了一件幾乎沒人想象他們會做的事：他們顯示出了一定的克制，”《華爾街日報(博客,微博)》在報道勞斯萊斯2012年中國銷量不及美國的消息時說。

    經(jīng)濟增長放緩，令中國豪華車市場需求增長腳步放緩，多個品牌對此深有體會。勞斯萊斯亞太區(qū)主管哈里斯表示，不穩(wěn)定的經(jīng)濟環(huán)境影響了中國市場的銷售，但2012年下半年，市場開始復蘇。受中國市場增速放緩影響，勞斯萊斯2012年全球銷量僅增長1%。

    越來越多的超豪華品牌談及中國市場時，開始變得小心謹慎。蘭博基尼CEO斯蒂芬溫克爾曼預測，由于中國經(jīng)濟增速放緩，2013年蘭博基尼等超豪華車在中國大陸的需求將下滑。

    然而，中國巨大的購買潛力仍令超豪華品牌心動和期待，短期的市場增長放緩并未影響其布局速度。2012年，賓利在華多策并舉，不僅新設了中國區(qū)總裁專管這一地區(qū)業(yè)務，還收回了大昌行長達12年的在華總代理權。去年，包括賓利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等在內(nèi)的超豪華品牌過去一年都在加速在華擴網(wǎng)，為下一輪市場增長做準備。在歐洲經(jīng)濟持續(xù)低迷的情況下，超豪華品牌勢必將更重視中國市場，畢竟這里的經(jīng)濟增長可期，且消費者對奢侈品的向往不曾改變。