2013年1月10日至14日，“2012全球新能源汽車大會”在海南舉行。這次大會以“打開消費之門”為主旨，匯集全球同業(yè)在過去兩年中的實踐經(jīng)驗和研究成果，推動新能源汽車國際創(chuàng)新聯(lián)盟的成立，提出面向未來三年的行業(yè)策略和主張。
海南省政府在會上表示要新增百億投資，力爭建設(shè)一個具有國際先進水平的新能源汽車示范島。此前，上海市于2012年12月29日發(fā)布了《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》，市場對各地逐步加入追加補貼行列的預期增強。
受上述利好消息影響，1月9日，比亞迪等新能源汽車概念股出現(xiàn)大幅拉升，多家券商機構(gòu)研究報告顯示汽車指數(shù)上漲。
包括中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基在內(nèi)的業(yè)內(nèi)人士認為，面對日益嚴峻的能源供給和環(huán)境污染等問題，我國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級的壓力日益突出。出于越來越強烈的綠色、環(huán)保、高效、安全的要求，大力培育和發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是必然趨勢。而近期各地密集出臺利好新能源汽車發(fā)展的辦法，也讓新能源汽車行業(yè)在新年伊始迎來了新的發(fā)展機會。世界電動車協(xié)會主席陳清泉1月10日稱，“電動汽車產(chǎn)業(yè)化的火車已開動，我們見到了曙光”。
但在剛剛過去的2012年里，新能源汽車推廣并不盡如人意。對此，陳清泉表示，要加快這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一要促進汽車企業(yè)和電力企業(yè)的磨合，二要調(diào)動消費者的積極性和購車欲望。
《亮報》記者在此前所做的調(diào)查也顯示，市場上可供選擇的電動汽車產(chǎn)品品種少、續(xù)航里程短等情況，是消費者對新能源汽車接受程度不高的重要原因。業(yè)內(nèi)認為浙江杭州采取的電動汽車私人租賃項目有望突破高成本和充電難的障礙，增加電動汽車對消費者的吸引力。
另有分析人士指出，從另一層面看，新能源汽車推廣雖然受阻，但未來發(fā)展空間較大，或?qū)⒋呱罅侩姵匦枨�，相關(guān)上市車企仍將在一定程度上受益，產(chǎn)業(yè)鏈上的其他行業(yè)，如電池、充電網(wǎng)絡(luò)、充電電站及充電樁等基礎(chǔ)配套設(shè)施等也將受益。
