在11月27日開幕的FISITA 2012世界汽車工程年會上，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼CEO康思遠稱，從研發(fā)、推廣電動汽車到提高工廠可持續(xù)性，寶馬一直致力于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展，可持續(xù)性將會定義未來的高端。以下為康思遠演講實錄。
華晨寶馬汽車有限公司總裁兼CEO康思遠
全球交通的概念在不斷發(fā)生變化，今天我們聽到了很多在汽車行業(yè)所經(jīng)歷的變化，也聽到我們的傳統(tǒng)能源在不斷地被耗盡，而到2030年我們又會再消耗世界40%的能源消耗，這促使我們汽車生產(chǎn)企業(yè)要充分地考慮所面臨的挑戰(zhàn)。
今天早上我們已經(jīng)聽到了出行要實現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展，這是什么意思呢？這個說起來很容易，但實際上是一個非常綜合的概念。首先人們對于環(huán)境的意識越來越強，實際上人是為下一代來保護好我們今天的地球。另一方面，大家也都希望有便捷的出行方式。此外我們還面臨著城市化的進程，越來越多的人來到城里，比方說我們只要在北京的清晨看一下北京的交通，就完全可以很好地去理解城鎮(zhèn)化。如果我們不改變傳統(tǒng)的對于出行、對于交通的理解的話，我們會面臨很多的問題。
化石原料是有限的，必須思考其他的能源來源，更重要的是政治也會發(fā)揮作用。講到政治，我們所說的是不同的監(jiān)管要求，各個國家有自己的監(jiān)管要求。我們也聽到環(huán)境保護主義或者是各種各樣的保護主義，文化也是一個很重要的內(nèi)容。文化在不斷地變化，人們的文化也是在不斷地變化，而我們有文化的外向型的特點，意味著我們的消費者的需求在改變，公司要順應消費者的要求，對于未來的出行有所思考，改進現(xiàn)有的做法。
寶馬在電動車方面有40年的經(jīng)驗，在混合電動車方面也是如此。1972年推出的由電池來驅(qū)動BMW的3系，在慕尼黑的奧運會上面展露頭彩。自那以后，我們不斷地推進電池動力車的概念，在5系車當中也已經(jīng)采用了這樣的技術(shù)，而且是在中國自主研發(fā)進行生產(chǎn)并且面向中國的市場來進行銷售和使用的。
講到混合電動車，我們也享有悠久的歷史，在今后也更是如此。在09年的時候，我們推出了迷你e系列，并且測試了在全球不同消費者的使用情況。結(jié)果顯示，這是一款非常受大家歡迎的車型，在今后我們也會繼續(xù)推進這方面的努力。在2002年，我們制定了集團的一個戰(zhàn)略，通過能效的提高來進行車的設(shè)計、生產(chǎn)和使用，我們采用了各種各樣的措施來減少二氧化碳的排放，并且增進能效。伴隨著時間的推移，我們進一步的發(fā)展了混合動力技術(shù)，在中國推出迷你e以后，還會很快再進行這樣的一些實證研究。在不遠的將來，我們將會為大家?guī)砀嗟碾妱榆嚒?/P>
在未來的發(fā)展當中，我們還會用氫能。目前氫能的價格非常高，對于消費者來說，成本過高，但是技術(shù)方面，我們將會不斷地以氫能為發(fā)展的目標來進行設(shè)計。
在能效方面，我們不光要去進行很好的設(shè)計，而且要去考慮它的可持續(xù)性，另外也要考慮對于消費者所帶來的駕駛樂趣。很多時候我們可以看到，在能效方面設(shè)計這樣的一個三角關(guān)系，這個三角關(guān)系是很重要的，我們要保持平衡。今天早上我們也已經(jīng)聽到了，我們有必要有一個統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施，使得這一理念能夠成功的加以推廣和使用。
可持續(xù)性同時也是能夠定義整個產(chǎn)品的生命周期。我也同意剛才的嘉賓講的內(nèi)容，我們是需要一個統(tǒng)一的平臺，不同地區(qū)在充電的概念方面、在很多的一些地方，可能是不一樣的。對我們來講，我們可能覺得是一個非常簡單的事情，但是對于一些消費者來講，這是非常重要的一個話題。我們應該保證整個產(chǎn)品的生命周期在整個道路上行駛的始終。下一步我們要往哪個方向發(fā)展呢？在迷你e和寶馬的發(fā)展之外，我們將在2013年有BMW i3的推出，這將是全電池驅(qū)動的汽車。
在中國，我們在上海展示出來了最新的BMW的i車型，我們也相信這種插電式的電動車，純電動車將會是我們未來的一個發(fā)展趨勢，因為很多的人是希望能夠在市內(nèi)行駛的時候，需要第二輛車，這就是我們發(fā)展的方向，我們開始向純電動發(fā)展，同時很快我們將會與中國的法規(guī)相協(xié)調(diào)，來發(fā)布新的一些電動汽車的款式。
在寶馬內(nèi)部，我們有一個總體的集成的方法，這個方法是來自于生產(chǎn)本身，同時也拓展到了整個汽車的生命周期和產(chǎn)品鏈當中。在。產(chǎn)品本身，它是非常具有可持續(xù)性的。每一項技術(shù)、每一個供應商來講，都被要求在這個過程中做出自己的貢獻。寶馬i系列是在整個價值鏈中都要保證可持續(xù)性。
關(guān)于我寶馬在中國的一些生產(chǎn)基地，我們將會不斷地來加強研發(fā)能力。我們現(xiàn)在正在進行建設(shè)沈陽的一個技術(shù)支持中心，在上海我們剛剛建立了一個設(shè)計中心，在北京也有寶馬集團的研發(fā)部以及國際采購部，越來越多的國際資源進入中國。我們將會有超過150名以上的員工來提高發(fā)展可持續(xù)性，這與我們的新的工廠建設(shè)理念是一致的。寶馬在沈陽剛剛建立了汽車制造的新基準，不光是在中國，在全世界也能位于前列。我們能夠?qū)崿F(xiàn)大幅度的燃油效率的增加，并且能夠降低能源的消耗，VOC的排放以及廢水的產(chǎn)生，這是非常持續(xù)性的一個能源的節(jié)省。我們所有的這種改進可持續(xù)性的一些努力，使寶馬在整個的汽車行業(yè)的可持續(xù)性的指數(shù)在2012年領(lǐng)跑所有的汽車公司。
整個價值鏈的可持續(xù)性不光是生產(chǎn)和產(chǎn)品本身，也包含我們的領(lǐng)導力方面。在這方面，我們今年剛剛引入了5S經(jīng)銷商概念，就是要在整個的銷售過程中實現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展。我們相信，可持續(xù)性將會定義未來的高端。
