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人事"換防"深化 一汽集團欲造自主新局

    實際上,未來幾年正是一汽集團自主品牌的高速發(fā)展期。此前,一汽轎車總經(jīng)理張丕杰在接受記者采訪時表示,對一汽集團自主品牌而言,2012年~2015年是最重要的時間段,將有大量車型排隊上市,并且,在中高端車型市場的布局也將展開,對一汽集團來說,這幾年時間是打攻堅戰(zhàn)的幾年。

    打攻堅戰(zhàn)的前提是要有人的支持�!敖衲�7月,一汽集團紅旗H7轎車在長春上市,未來,紅旗的營銷工作全面展開,作為豪華車營銷的行家里手,張曉軍被調(diào)任一汽轎車扛起營銷大旗。”汽車業(yè)知名分析師賈新光表示,這個驚動汽車行業(yè)的人事調(diào)整已經(jīng)展示出了一汽集團人才天平向自主品牌傾斜的思路。

    “未來幾年,我們每年將至少推出3款新車型,力求實現(xiàn)各個品牌全面發(fā)力,徹底改變此前產(chǎn)品線狹窄、新產(chǎn)品后繼乏力的狀況�!睆堌Ы鼙硎荆藲W朗和奔騰品牌之外,2013年將是紅旗品牌真正的發(fā)力年,借此,一汽集團將實現(xiàn)自主品牌在各個戰(zhàn)線全面開花。

    “一汽集團的目標(biāo)是推動自主品牌從低端向中高端邁進,合資企業(yè)的人才更了解中高端品牌的運作模式,這也是導(dǎo)致如此大規(guī)模從合資企業(yè)向自主品牌企業(yè)人才輸血的原因。”一汽集團內(nèi)部人士表示,“目前,從合資企業(yè)抽調(diào)主力服務(wù)自主品牌已經(jīng)成了一汽的主旋律,而更多類似的人事調(diào)整布局正在醞釀。包括商用車板塊在內(nèi),做好自主品牌是一汽集團下一階段的主要訴求,也是一汽集團實現(xiàn)整體上市的基礎(chǔ)。”

    助力自主

    一汽集團一輪大規(guī)模的人事調(diào)整已經(jīng)悄然來襲。

    日前,據(jù)一汽集團內(nèi)部人士向《中國經(jīng)營報》記者透露,一汽-大眾銷售公司副總經(jīng)理石濤,已經(jīng)離開一汽-大眾赴一汽集團服務(wù)貿(mào)易有限公司任職;與此同時,一汽豐田銷售公司企劃部部長蘇濤也已調(diào)離原職位,出任一汽解放銷售公司副總經(jīng)理。

    這是繼不久前一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍與一汽轎車銷售公司總經(jīng)理葛樹文“換防”之后,一汽集團今年出現(xiàn)的新人事變動事件�!拔磥磉€會有人事調(diào)整,這只是個開始。”一汽集團官方人士透露,“未來幾年,是一汽集團發(fā)展自主品牌最關(guān)鍵、重要的幾年,需要大量的成熟人才到崗服務(wù)。以服務(wù)自主品牌為首要任務(wù),是一汽集團進行大規(guī)模人事調(diào)整的主要思路。”

    人事重調(diào)

    據(jù)記者了解,繼張曉軍和葛樹文進行人事“換防”之后,在新的人事調(diào)整任命中,石濤與蘇濤的職務(wù)調(diào)動是重頭戲。

    公開資料顯示,石濤于1997年加入一汽-大眾銷售公司,至今已15年之久。在服務(wù)一汽-大眾銷售公司期間,石濤曾經(jīng)先后從事售后服務(wù)、區(qū)域銷售、人力資源及行政管理、客戶關(guān)系管理、奧迪及大眾品牌銷售計劃等崗位的管理工作,并于2006年被任命為一汽-大眾銷售公司執(zhí)行副總經(jīng)理。

    今年2月,一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部原副總經(jīng)理柳燕被曝將擔(dān)任一汽服務(wù)貿(mào)易公司副總經(jīng)理,但日前記者了解到,柳燕已經(jīng)離開了一汽集團轉(zhuǎn)而加盟沃爾沃,擔(dān)任沃爾沃(中國)銷售公司市場與營銷副總裁。于是,在原本應(yīng)該由柳燕任職的職務(wù)出現(xiàn)了空缺。石濤由于具備成熟的管理經(jīng)驗,因此被調(diào)任一汽服務(wù)貿(mào)易公司擔(dān)任副總經(jīng)理職務(wù)。一汽服務(wù)貿(mào)易公司是一汽集團全資子公司,承擔(dān)著一汽集團自主品牌層面汽車后市場的各項業(yè)務(wù)。

    而與石濤的這次任命幾乎同時發(fā)生的,則是蘇濤轉(zhuǎn)任一汽解放銷售公司副總經(jīng)理。據(jù)記者了解,在一汽集團的“十二五規(guī)劃”中,到2015年,一汽解放的產(chǎn)銷量目標(biāo)為32萬輛左右,2010年,一汽解放的產(chǎn)銷量突破了25萬輛,但是2011年,一汽解放的產(chǎn)銷量急劇下滑,不足20萬輛,這個成績顯然無法令一汽集團滿意。而按照一汽集團的計劃,蘇濤未來的任務(wù)是如何在3年時間里,幫助一汽解放的產(chǎn)銷量以超過25%的速度增長。

    一汽集團在兩個合資公司一汽-大眾和一汽豐田的兩員干將均被調(diào)回服務(wù)自主品牌,最近一段時間來一汽集團的人事調(diào)整思路已經(jīng)清晰可見。而據(jù)記者了解,從今年2月開始,一汽集團從一汽-大眾和一汽豐田抽調(diào)了大量擁有成熟現(xiàn)代企業(yè)管理經(jīng)驗的中高級經(jīng)理赴一汽轎車、一汽解放及其他一汽集團自主品牌的企業(yè)中任職。

    仍需理性

    據(jù)一汽集團官方人士告訴記者:“一汽集團的人才戰(zhàn)略有一個思路,就是把重點培養(yǎng)的預(yù)備干部放在合資企業(yè)鍛煉,在合資企業(yè)里,他們可以獲得更多的經(jīng)驗和歷練,然后再將其調(diào)回集團服務(wù)自主品牌。現(xiàn)在正值一汽自主品牌發(fā)展的關(guān)鍵期,這個人才思路未來將得到延續(xù)�!�

    一汽集團的“十二五規(guī)劃”顯示,2015年,一汽集團的產(chǎn)銷目標(biāo)為400萬輛,其中自主品牌的銷量目標(biāo)為200萬輛。

    而到了2011年,一汽集團自主品牌銷量只有50萬輛左右,要想在短時間內(nèi)完成300%的汽車銷量增長計劃,難度之大可想而知。

    “合資企業(yè)培養(yǎng)了一大批成熟的人才,現(xiàn)在合資企業(yè)的成熟人才反哺自主品牌的時刻到了�!币晃灰黄I車高層透露,“為扭轉(zhuǎn)營銷不力的局面,一汽集團必須從合資企業(yè)向自主品牌輸送人才,力保一汽集團的戰(zhàn)略目標(biāo)順利達成。”

    不過,麥威咨詢公司總經(jīng)理程文兵認為,一汽當(dāng)下集中的“合資反哺自主”的人事調(diào)整戰(zhàn)略,也面臨一定的風(fēng)險。

    “一汽自主品牌面臨的問題很多,從產(chǎn)品規(guī)劃、開發(fā)到營銷,都需要點滴的改變才能更適應(yīng)市場,而合資企業(yè)人才進入自主品牌企業(yè),也需要從一線開始調(diào)研,找出問題所在,再逐步的改革、逐步培養(yǎng)出適應(yīng)自主品牌企業(yè)的體系能力,這對一汽自主品牌的未來將產(chǎn)生重大影響,切忌操之過急�!背涛谋硎�,自主品牌的起點與外資品牌不一樣,面臨的問題和處境也不一樣,全盤照搬合資企業(yè)的運作模式和管理模式并不現(xiàn)實,“操之過急的代價就是適得其反。如果因為大量合資人才的到來而盲目制定較高的目標(biāo)、盲目擴充產(chǎn)能,一旦無法得到市場認可,只會造成人才資源和發(fā)展時間的極大浪費。這些新帥的首要任務(wù)是先對現(xiàn)狀進行調(diào)研,然后尋找和摸索出一條由下向上的道路�!�

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