7月份，我國乘用車價格比6月下降0.44%，比年初價格下降2.81%。而另一方面，近期，部分汽車零配件價格悄然上漲，有些配件漲幅高達70%。一邊整車價格不斷下跌，一邊用車成本卻居高不下。
一只電瓶漲200元
記者日前從南京各4S店了解到，近期汽車零配件價格普遍上調(diào)，特別是常用外觀件和機電件價格上漲比較明顯。在南京寧南汽配城一家零配件門店里，銷售員指著電瓶說：“看，這個電瓶已經(jīng)從270元漲到了380元。”而在另一家4S店里，電瓶從300元漲到了480元，漲幅近70%。南京某4S店工作人員告訴記者，該店經(jīng)營的某高檔車40%的零配件價格有所上漲，漲幅在10%—50%左右。此外，受國際原油價格上漲等因素影響，該車的機油價格從101元上漲至149元。另一家經(jīng)濟型轎車的機油也從117元上漲至143元。
據(jù)介紹，這一波零配件價格上漲涉及范圍廣，規(guī)模大，上漲幅度比較高。究其原因，主要是原材料價格上漲，全球有色金屬價格的上漲，屬于金屬制品的配件也開始走俏。而近期匯率的變化，使得進口配件的價格上漲明顯。
廠商要保售后利潤
一般來說，隨著整車的生產(chǎn)規(guī)模化，國產(chǎn)化率的提高，汽車的零部件價格每年應(yīng)以10%的降幅逐年下調(diào)。而實際上，廠家很難做到這點。整車利潤趨薄的形勢下，汽車生產(chǎn)廠家不愿意犧牲更多的售后利潤，“堤外損失堤內(nèi)補”，廠家寧愿犧牲銷售利潤迅速搶占市場就是為了攫取更多的售后利潤。現(xiàn)階段，大部分購車族買車時還沒有真正關(guān)注到用車成本，這給汽車廠商們有機可乘。某暢銷品牌經(jīng)銷商向記者坦言，雖然這幾年保有量迅速增長，但維修保養(yǎng)費用一直沒有變動過。
其他成本也在漲
對購車人尤其是私家車主來說,汽車的使用成本正越來越高.去年新增了交強險,每年新增使用成本1050元,今年又添了車船稅,使用成本又增加了360元。與此同時,許多城市比如北京正在醞釀停車費漲價,城市停車場均按小時收費，而許多城市的小區(qū),車位已賣出天價,南京有個別小區(qū)的停車位最高已賣到40萬元。除此之外，過橋過路費居高不下，而油價也隨著市場波動,一直呈現(xiàn)上漲趨勢。如此等等,使用成本還能便宜？
