據新華社北京7月5日電 位于渤海的由中國海洋石油總公司和美國康菲石油公司的全資子公司康菲石油中國有限公司合作開發的蓬萊19－3油田6月初發生溢油事故，事故經媒體披露后引起社會公眾的極大關注。對此，國家海洋局7月5日召開新聞發布會，就事故原因、處置情況和對環境的影響等公眾關心的問題進行通報。

　　國家海洋局通報說，6月4日，國家海洋局北海分局接到康菲石油公司報告，在蓬萊19－3油田B平臺東北方向海面發現不明來源的少量油膜。6月8日，康菲公司再次報告，在B平臺東北方向附近海底發現溢油點。6月17日，北海分局又接到在油田附近巡視的中國海監船報告，發現C平臺及附近海域大量溢油。隨后康菲公司報告，蓬萊19－3油田C平臺C20井在鉆井作業中發生小型井涌事故。國家海洋局海洋環境保護司司長李曉明介紹說，B平臺的溢油已于6月19日得到基本控制，C平臺采取水泥封井措施后，溢油已于6月21日得到基本控制。截至7月4日，已回收油水混合物近70立方米，除B、C平臺附近偶有少量油膜出現以外，海面已無明顯漂油。

　　根據國家海洋局通報的情況，本次溢油污染主要集中在蓬萊19－3油田周邊和西北部海域，造成劣四類海水面積840平方公里，對油田以及周邊海域海洋環境造成一定程度的污染損害。

　　李曉明說，國家海洋局已基本完成了溢油影響范圍、溢油對海水水質、沉積物影響評價工作。本次溢油單日最大分布面積達到158平方公里，蓬萊19－3油田附近海域海水石油類平均濃度超過歷史背景值40.5倍，最高濃度達到歷史背景值的86.4倍。溢油點附近海洋沉積物樣品有油污附著，個別站點石油類含量是歷史背景值的37.6倍。

　　國家海洋局表示，通過組織專家對此次溢油事故的分析，認為蓬萊19－3油田通過注水和巖屑回注，可能增加了平臺附近的地層壓力，為流體連通地層提供了能量，導致B平臺海底溢油。而C平臺在鉆井過程中發生井涌、側漏，從而導致了溢油發生。