京滬高鐵平均上座率107%？

　　記者查詢發現余票多多 鐵路部門：始發站人少沿線上的多

　　京滬高鐵開通迎來“滿月”，與開通之初“一票難求”的火爆相比，多個曾經搶手的車次都有大量余票。記者查詢余票發現，從北京南站始發上座率還不足50%。不過，昨天鐵道部發布統計數字卻稱，至7月31日，京滬高鐵開通運營一個月以來，日均17萬人，平均上座率107%。

　　京滬高鐵剛開通20天，記者查詢余票信息發現大部分高鐵列車均出現一等座、二等座尚有大量余票的情況，部分列車余票多達六七百，甚至八九百張。而開通之初，12點之前離京的車票基本都會售罄，其中二等座最受歡迎。比較受歡迎的車次包括G3、G13、G15、G17、G157等多趟列車。

　　昨天，記者登錄鐵路客戶服務中心查詢余票發現，以前能查出每列車的具體余票信息，但現在只能顯示“有”和“無”。盡管如此，上述比較熱門的車次車票信息都顯示“有”。

　　此外，近期微博上也出現很多由網友發表的京滬高鐵“運椅子”的照片，照片中有一等座車廂，也有二等座車廂，有一節車廂幾乎全部空置。

　　但鐵道部昨天發布的統計數據與公眾的感覺嚴重脫節。數據顯示，至7月31日，京滬高鐵開通運營一個月，共開行動車組列車5542列，日均179列；運送旅客525.9萬人，日均17萬人，平均上座率107%。京滬高鐵和既有京滬線日均合計發送旅客25.4萬人，較京滬高鐵開通前同比增加9.4萬人，增長58.8%。鐵路部門相關負責人表示，上座率不能單純從始發站來看，“始發人少，有可能沿線上的多，應該從整體運行來看利用率。”而上座率的統計是跟席位重復使用有關的。

　　此外，針對京滬高鐵開通以后出現的設備故障問題，鐵道部昨天表示，已對京滬高鐵設備進行了全面細致的安全大檢查，迅速整治存在問題，強化安全保障措施。其中，重點加強了設備檢查檢修，進一步加強和規范安全管理和應急處置；加大高鐵調度員、動車組司機等主要工種人員的技能培訓等。

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　　甬溫線十余趟動車晚點

　　“7·23”動車追尾事故剛剛過去9天，昨天甬溫線又出現大批動車滯留的反常現象。鐵路部門給出的答復是“臨時性設備維護造成”，接下來的幾天還會有好幾次這樣的維護，也不排除會再次造成大面積晚點或停運。

　　昨天，微博再次發揮第一個爆料的功能，稱昨天下午甬溫線多輛動車延誤和停滯，大批旅客滯留溫州南站；甬臺溫鐵路上有多輛動車停止行駛，有幾列動車停在途中已超過2小時。

　　至昨天18點，溫州南站大批列車晚點，包括D3101、D3112、D3123、D3117、D380等十余趟列車均顯示“晚點未定”，造成大批旅客滯留車站。部分乘客不滿鐵路方面不解釋、不道歉的態度，不肯下車。(記者 陳琳)