山東張先生2018年3月購(gòu)買(mǎi)的麗馳新能源電動(dòng)汽車(chē)，使用僅僅4個(gè)月后，7月8日在正常行駛中，由于電池起火，汽車(chē)自燃，整個(gè)車(chē)被燒成框架。

　　事后，廠家為張先生燒毀的汽車(chē)做了換新。

　　“其實(shí)我希望的是能退車(chē)，這樣一輛不知道什么事后就會(huì)突然自己燃燒起來(lái)的汽車(chē)，開(kāi)著上路總是心理不安”

　　汽車(chē)自燃事件對(duì)張先生來(lái)說(shuō)還是心有余悸。

　　近年來(lái)，新能源汽車(chē)主要是電動(dòng)汽車(chē)。在政府的大力推廣和不斷地資金補(bǔ)貼和政策支持下，新能源車(chē)逐漸取得了一定的市場(chǎng)。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年9月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成12.7萬(wàn)輛和12.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)64.4%和54.8%。累計(jì)方面，2018年1-9月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成73.5萬(wàn)輛和72.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)73%和81.1%。中國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)連續(xù)三年產(chǎn)銷(xiāo)量居全球第一，累計(jì)推廣新能源汽車(chē)總量超過(guò)180萬(wàn)輛，這一數(shù)字還在不斷擴(kuò)大。

　　以前困擾車(chē)主的充電樁問(wèn)題，現(xiàn)在已經(jīng)不是制約新能源汽車(chē)發(fā)展的主要問(wèn)題。充電電池的問(wèn)題已經(jīng)成了新能源汽車(chē)發(fā)展的瓶頸。除了車(chē)主更關(guān)心的續(xù)航里程和使用壽命，不斷出現(xiàn)的自燃事故成了電動(dòng)汽車(chē)的重大安全隱患。

　　新能源汽車(chē)起火自燃事件頻發(fā)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院是1998年為整合全球頂尖的研究資源，前瞻商業(yè)資訊有限公司斥資于清華園成立前瞻產(chǎn)業(yè)研究院。專(zhuān)門(mén)從事對(duì)細(xì)分產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)查和研發(fā)活動(dòng)。是較早地一批一并獲得中國(guó)市場(chǎng)調(diào)查業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)市場(chǎng)研究協(xié)會(huì)、中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)協(xié)會(huì)會(huì)員資格的調(diào)查機(jī)構(gòu)。

　　據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，已至少發(fā)生新能源汽車(chē)起火自燃事件27起。

　　8月19日，深圳一輛微型電動(dòng)面包車(chē)在充電過(guò)程中起火;8月22日，山東聊城一輛快遞電動(dòng)貨車(chē)著火;8月25日，成都一輛威馬EX5在威馬汽車(chē)研究院園區(qū)內(nèi)發(fā)生自燃;8月26日，安徽銅陵一輛安凱電動(dòng)客車(chē)在路邊起火;8月28日，一輛正在充電的廂式電動(dòng)車(chē)起火;8月31日，廣州街頭一輛力帆650EV起火;9月1日，長(zhǎng)春街頭一輛特斯拉疑似起火，同日，網(wǎng)友行車(chē)記錄儀拍下一輛電動(dòng)汽車(chē)起火;9月5日，珠海3輛正在充電的電動(dòng)汽車(chē)起火，寧波6輛公交車(chē)自燃，其中至少有4輛電動(dòng)公交車(chē);9月6日，合肥一輛奔馳電動(dòng)汽車(chē)起火;10月10日，北京海淀區(qū)一輛長(zhǎng)安奔奔EV起火…前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布報(bào)告指出，電動(dòng)汽車(chē)自燃事件，讓新能源汽車(chē)的安全問(wèn)題甚囂塵上，也讓行業(yè)和消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)質(zhì)量的擔(dān)憂(yōu)和焦慮隨之增加。常態(tài)性發(fā)生的自燃事件，使得行業(yè)開(kāi)始審視自燃事件背后的技術(shù)和質(zhì)量問(wèn)題，作為新能源汽車(chē)核心之一的動(dòng)力電池的安全問(wèn)題也進(jìn)一步凸顯。

　　新能源汽車(chē)為什么會(huì)起火自燃有業(yè)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)觀察家對(duì)發(fā)生過(guò)自燃的三輛新能源汽車(chē)做了拆解，得出新能源汽車(chē)自燃原因分析結(jié)論。

　　結(jié)論認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)自燃頻發(fā)，原因不是技術(shù)水平達(dá)不到，而是涉事動(dòng)力電池企業(yè)和電動(dòng)車(chē)企，不重視安全，為了降低成本，對(duì)電芯品控不嚴(yán)、BMS設(shè)計(jì)要求太低、沒(méi)有對(duì)動(dòng)力電池包足夠的安全設(shè)計(jì)保護(hù)等，以致火光之災(zāi)。

　　業(yè)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)觀察家認(rèn)為，對(duì)于新技術(shù)，無(wú)法苛求100%的不出意外，而是把意外的后果降到最低。而在新能源汽車(chē)上，則要在設(shè)計(jì)上考慮，在出現(xiàn)事故時(shí)，100%保證人身安全。我們還是看特斯拉的例子。在特斯拉的電池包上方，有一層阻燃的鋁板，這層板可能無(wú)法完全阻斷燃燒，但是至少可以給駕駛員和乘客贏得幾分鐘的逃生時(shí)間。因此，所謂新能源汽車(chē)的安全，是對(duì)車(chē)上司乘人員的100%的安全保證。要提前預(yù)警，并給予司機(jī)乘客足夠的逃生時(shí)間。

　　更有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源車(chē)自燃的原因有車(chē)輛本身問(wèn)題、廠商的貪心、操作不當(dāng)三種情形。

　　新能源車(chē)自燃的原因主要是因?yàn)殡姵氐臒崾Э囟�造成的，電池的失控�?jiǎn)單來(lái)說(shuō)可以歸結(jié)為外因和內(nèi)因。內(nèi)因就是電池組自己的毛病，比如電池的老化會(huì)造成充電時(shí)發(fā)熱量大，頻繁使用快充導(dǎo)致穿刺隔膜電池內(nèi)部短路放熱等這些問(wèn)題。外因就是由于外界溫度的變化，極高或極低的溫度都會(huì)對(duì)電池產(chǎn)生損傷。

　　目前，電動(dòng)車(chē)行業(yè)仍處于野蠻增長(zhǎng)的趨勢(shì)。有些車(chē)企為了降低成本，偷工減料，沒(méi)有充分檢驗(yàn)就批量生產(chǎn)。動(dòng)力電池行業(yè)是高精密制造行業(yè)，如果只從成本、能量密度角度進(jìn)行要求的話(huà)，還真是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

　　車(chē)主操作不當(dāng)也會(huì)引起自燃，而不是因?yàn)殡姵乇�炸或者電池自身安全�?wèn)題，比如用戶(hù)用了質(zhì)量不過(guò)關(guān)的充電線(xiàn)為手機(jī)充電，或者私自進(jìn)行了燈光和音響改裝，造成線(xiàn)路故障都能導(dǎo)致新能源車(chē)輛自燃。

　　江淮北汽相繼召回隱患新能源車(chē)日前，安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司根據(jù)有關(guān)要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2018年12月8日起，召回2015年1月27日至2015年12月28日生產(chǎn)的部分江淮iEV5純電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)4248輛。

　　江淮本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛，因電池包電氣部件由于生產(chǎn)波動(dòng)，在車(chē)輛使用中可能發(fā)生局部過(guò)熱，導(dǎo)致電池?zé)崾Э兀�存在安全隱患，安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司就愛(ài)那個(gè)對(duì)召回范圍內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行免費(fèi)檢測(cè)，維修或更換存在風(fēng)險(xiǎn)的電氣部件，以消除安全隱患。

　　北京汽車(chē)股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》

　　和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，將自2018年12月1日起，召回2012年2月28日至2018年5月8日生產(chǎn)的部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列純電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)69358輛。

　　北汽本次召回范圍內(nèi)的部分車(chē)輛，因制動(dòng)助力真空泵等原因，導(dǎo)致制動(dòng)助力真空泵失效，在車(chē)輛使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)助力性能不足，甚至失去制動(dòng)真空助力功能，存在安全隱患。

　　北京汽車(chē)股份有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行檢查，并免費(fèi)更換改進(jìn)后的制動(dòng)助力真空泵，以消除安全隱患。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，在一星期內(nèi)江淮汽車(chē)和北汽汽車(chē)相繼進(jìn)行了召回缺陷汽車(chē)，對(duì)此大家都覺(jué)得首先國(guó)家國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局對(duì)缺陷汽車(chē)的零容忍，看到了先關(guān)部門(mén)對(duì)于新能源汽車(chē)安全的重視。也看到了作為中國(guó)新新能源汽車(chē)公司對(duì)于應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)生缺陷的緊急應(yīng)對(duì)，和處理相關(guān)事件的態(tài)度。

　　雖然這次江淮汽車(chē)和北汽的新能源汽車(chē)的缺陷，但是我們始終相信我國(guó)新能源汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展已是不可阻擋。

　　工信部開(kāi)展新能源車(chē)安全隱患專(zhuān)項(xiàng)排查9月4日，工信部發(fā)布的關(guān)于開(kāi)展新能源客車(chē)安全隱患專(zhuān)項(xiàng)排查工作的通知，工信部對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的質(zhì)量安全監(jiān)管正式開(kāi)啟。

　　今后一旦新能源乘用車(chē)、新能源客車(chē)、新能源貨車(chē)發(fā)生起火、燃燒等安全事故，未造成人員傷亡的，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在12小時(shí)內(nèi)(如造成人員死亡或重大社會(huì)影響的，應(yīng)在6小時(shí)內(nèi))主動(dòng)上報(bào)地方政府新能源汽車(chē)工作聯(lián)席會(huì)議牽頭部門(mén)和工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心，并及時(shí)展開(kāi)事故調(diào)查、上報(bào)處理結(jié)果。

　　新能源乘用車(chē)專(zhuān)項(xiàng)排查將分為運(yùn)營(yíng)類(lèi)車(chē)型、私家車(chē)兩類(lèi)。對(duì)于出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、物流車(chē)等高使用強(qiáng)度的運(yùn)營(yíng)類(lèi)車(chē)輛，應(yīng)按照行駛里程設(shè)定自查比例，行駛10萬(wàn)公里以下的自查比例不低于10%，行駛10-20萬(wàn)公里的自查比例不低于20%，行駛20-30萬(wàn)公里的不低于30%，30萬(wàn)公里以上和裝用使用中出現(xiàn)故障較多動(dòng)力電池(如沃特瑪電池)的應(yīng)全檢。

　　對(duì)于私家車(chē)，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)通知用戶(hù)在何種條件下回店檢查維護(hù)，并將通知內(nèi)容、回店檢修項(xiàng)目等報(bào)工信部裝備中心備案。今年前幾個(gè)月已經(jīng)做過(guò)排查的車(chē)輛，可不用重復(fù)再查。

　　在檢查項(xiàng)目上，則至少包括動(dòng)力電池的外觀檢查、軟件診斷、氣密性檢測(cè)、開(kāi)箱檢查及換件和容量測(cè)試等內(nèi)容(詳見(jiàn)文件附件)，其中開(kāi)箱檢查及換件和容量測(cè)試等內(nèi)容，應(yīng)結(jié)合電池設(shè)計(jì)方案和以往情況，由企業(yè)自行決定是否開(kāi)展。自查工作可結(jié)合車(chē)輛的維修保養(yǎng)工作一并進(jìn)行，對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的車(chē)輛，應(yīng)立即組織人員依法依規(guī)采用一切措施進(jìn)行處理，消除安全隱患。

　　工信部啟動(dòng)了車(chē)輛安全預(yù)警及重大安全事故調(diào)查機(jī)制。對(duì)于新能源客車(chē)發(fā)生起火、燃燒等安全事故，未造成人員傷亡的，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在12小時(shí)內(nèi)(如造成人員死亡或重大社會(huì)影響的，應(yīng)在6小時(shí)內(nèi))主動(dòng)上報(bào)地方政府新能源汽車(chē)工作聯(lián)席會(huì)議牽頭部門(mén)和工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心，并及時(shí)展開(kāi)事故調(diào)查，調(diào)查結(jié)果留存?zhèn)洳?相關(guān)部門(mén)將根據(jù)事故的嚴(yán)重程度，聯(lián)合相關(guān)單位成立事故調(diào)查組，與企業(yè)共同開(kāi)展事故調(diào)查，并將調(diào)查結(jié)果上報(bào)工信部進(jìn)行處理。