“雙11”、“雙十二”、“雙旦”

　　(圣誕和元旦)、“迎新年”，不知從何時(shí)開始，電商們給我們制造出了很多“剁手”的“節(jié)日”。

　　有數(shù)據(jù)顯示，2017年“雙11”

　　期間，淘寶天貓成交1600多億、京東1200多億……消費(fèi)者買得不亦樂乎，商家賺得盆滿缽滿。可是，在這數(shù)千億的網(wǎng)購大潮之后，大量快遞包裝正制造著巨量的垃圾，由此帶來的生態(tài)問題不容小覷。

　　歡樂網(wǎng)購，垃圾制造也瘋狂有資料顯示，2015年，中國消耗了99.22億個包裝箱，169.85億米膠帶以及82.68億個塑料袋，其中膠帶的長度可繞地球赤道數(shù)百圈。

　　根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年1月到10月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成311.4億件，同比增長29.1%，相當(dāng)于年人均快遞使用量近23件;僅10月份的快遞量就已經(jīng)有37.5億件。

　　當(dāng)我們收到快遞打開包裝后，將一堆纏滿了膠帶的紙盒以及包裝塑料袋一起塞進(jìn)樓下垃圾桶時(shí)，這一系列行云流水的操作在我們看來沒什么問題，但其實(shí)這里面問題大了，快遞垃圾污染的數(shù)據(jù)卻引來了不少人的擔(dān)憂。

　　這些快遞背后所用的瓦楞紙箱原紙多達(dá)4600萬噸;生產(chǎn)這些紙箱，需要砍伐約7200萬棵樹木，相當(dāng)于消耗了46.3個小興安嶺的林業(yè)。

　　除了盒子之外，運(yùn)單、編織袋、塑料袋、封套膠帶和內(nèi)部緩沖物等等，也是快遞包裝所產(chǎn)生的污染物。這些包裝廢棄物加起來，大約有5000萬噸。而如何處理這些廢棄物，成為政府、電商和消費(fèi)者都必須思考的問題。

　　快遞過度包裝，產(chǎn)生大量垃圾一袋1300毫升的洗衣液，包兩層氣泡袋、卷兩圈膠帶，加上氣泡枕放入紙箱，再在紙箱上卷四圈膠帶作井字形固定，這是筆者近日收到的一個包裹的內(nèi)容物包裝。

　　網(wǎng)購，沒問題!但快遞業(yè)過度包裝，成了大問題!有時(shí)候很小一件商品，最終打包之后體積翻一倍，過度包裝已經(jīng)成為網(wǎng)購和快遞業(yè)的一個頑疾。

　　在每一次“費(fèi)力”拆包裝，看到一地的包裝垃圾時(shí)，筆者都會有一種負(fù)罪感。

　　網(wǎng)購快遞的過度包裝，似乎已經(jīng)被詬病已久，但卻遲遲無法見到改善。

　　過度包裝，只為了一個好評?

　　菲兒這兩天收了5個快遞，拆開的包裝袋、包裝箱體積是所買東西的兩三倍。菲兒說，“膠帶纏得多，泡沫塑料放得多，茶具沒有磕碰，這得給好評!”

　　網(wǎng)購快遞過度包裝，這是為什么呢?可能只為了一個好評。

　　劉波在山東做韓國化妝品代購生意，對于過度包裝，他也顯得很無奈。走進(jìn)他的工作點(diǎn)，倉庫里放著大量膠帶、包裝箱以及充氣袋。

　　只見他先在快遞箱里放一層泡沫紙，再用充氣袋將兩盒化妝品包裹起來纏上一層膠帶，之后墊上一層泡沫紙放進(jìn)箱中，接著將揉成一團(tuán)的報(bào)紙塞進(jìn)去填滿空隙，最后用膠帶在四周纏了五圈。“快遞小哥經(jīng)常將快遞扔來扔去地送貨，在包裝上，我們必須舍得花錢。”劉波說。

　　然而據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國目前快遞紙箱回收率不到20%，包括透明膠帶、空氣囊、塑料袋等在內(nèi)的包裝物，大部分被送進(jìn)垃圾場填埋，這些包裝的主要原料為聚氯乙烯，需上百年才能降解;如果焚燒，則會產(chǎn)生大量空氣污染。

　　標(biāo)準(zhǔn)滯后、回收循環(huán)難等瓶頸待解在我國每年消耗數(shù)億立方米的木材中，有相當(dāng)比例用于各種產(chǎn)品包裝。

　　那為何不用綠色材料呢?

　　雖然“綠色包裝”能實(shí)現(xiàn)多方共贏，但在實(shí)際推廣中卻困難不少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有55.6%的消費(fèi)者在拿到快件后便將包裝丟棄。快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)滯后、回收循環(huán)較難、環(huán)保意識不足，是阻礙快遞包裝綠色化的三大瓶頸。

　　對于包裝標(biāo)準(zhǔn)，北京印刷學(xué)院青島研究院副院長朱磊說，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)多為推薦性指標(biāo)，約束力不強(qiáng)，執(zhí)行有難度，以全生物降解快遞袋為例，技術(shù)已經(jīng)非常成熟，但目前國家層面標(biāo)準(zhǔn)缺失，造成推廣困難。

　　在回收可利用的包裝方面，快遞員和消費(fèi)者積極性都不高。消費(fèi)者嫌費(fèi)事、快遞員嫌費(fèi)時(shí)，回收率較低，難以實(shí)現(xiàn)循環(huán)，場面十分尷尬。

　　受限于時(shí)間和效率，快遞公司主動回收包裝的意向并不強(qiáng)。“快遞員每天至少派送200單快遞，上門回收包裝會降低效率。而且快遞車運(yùn)能有限，如果都用來放回收包裝，哪有空間儲存需派送的快遞?”圓通北京分公司安保監(jiān)管部門經(jīng)理麻雪紅很無奈。而且，很多快遞包裝由于膠帶過度使用，消費(fèi)者只能破損拆封，包裝回收循環(huán)的價(jià)值喪失。

　　之所以對快遞“五花大綁”，還是怕運(yùn)輸過程中被損壞。減少過度包裝，提高快遞業(yè)的整體技術(shù)水平亦是重要一環(huán)。《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》提出，將通過增加培訓(xùn)力度、規(guī)范操作流程，避免不必要的過度包裝。

　　綠色包裝不再只是一個行業(yè)問題，還是一個綜合性的社會問題，解決這些問題，郵政管理部門和郵政快遞企業(yè)義不容辭，同時(shí)也需要社會各方共同參與、廣泛支持，形成強(qiáng)大合力。

　　垃圾包裝危害有多大?

　　目前，我國快遞業(yè)中紙板和塑料回收率較低，許多城市沒有足夠場所處理垃圾。在農(nóng)村，每年生活垃圾超數(shù)億噸，甚至在某種程度上能超過城市。

　　當(dāng)陸地已經(jīng)難以負(fù)荷，我們又把目光投向海洋，每年約有數(shù)百萬噸塑料傾入。

　　在微信朋友圈，我們經(jīng)常會看到一些朋友轉(zhuǎn)發(fā)的消息：一些海洋動物被塑料制品纏繞，它們的身體慢慢長大，這些垃圾卻依然留在它們身上，造成終生的傷害。

　　看到這里，你就明白，垃圾包裝對生態(tài)圈意味著什么了。

　　對地球的傷害，終究會回到自身我們可能會覺得，這些事兒離我們太遙遠(yuǎn)，影響或許沒有那么大。但其實(shí)，我們對地球造成的傷害，終有一天會回到自己身上。

　　這一切不是與我們無關(guān)，而是息息相關(guān)，難道我們什么都不能做么?

　　快遞需要使用更綠色的包裝，我們也可以從身邊小事做起，比如：出門自備購物袋、盡量不選擇外賣或外帶、對垃圾盡量進(jìn)行分類處理、自備水杯減少一次性水杯的使用、不要求電商平臺對商品過度包裝……很多大事，并非我們一己之力可以決定，但只要我們能從自身做起，把小事做好，一樣擁有改變世界的力量!