新華社長春11月22日專電 題：用戶的煩惱誰來解?——一位國產(chǎn)奧迪Q5車主的維權(quán)遭遇

　　面對產(chǎn)品存在的問題，一些奧迪Q5(簡稱Q5)車主十分煩惱。有人持續(xù)維權(quán)和投訴，卻沒有盼來廠家有效回應(yīng)，問題依舊存在，召回卻遙遙無期。

　　吉林長春的華先生于2010年在長春市華陽奧迪4S店交付定金10萬元，預(yù)定了一輛47.58萬元的舒適型Q5。與很多預(yù)定不同，由于Q5上市后銷售火爆，讓華先生一等就是一年。

　　2011年5月底，4S店告知華先生有一臺動感型現(xiàn)貨，也很緊俏，讓他1天內(nèi)決定是否交全款。用車心切的華先生同意了店方建議，2011年6月正式提走了搭載7速S-tronic雙離合變速箱的2011年款Q5，價值52.68萬元。他并不知當(dāng)時其他所有Q5都已經(jīng)更換為8速Tiptronic手自一體變速箱。

　　意想不到的是，從4S店開出這輛Q5，成為華先生煩惱的開始。新車交付兩個月后就開始出現(xiàn)嚴重聳動現(xiàn)象，經(jīng)與4S店多次交涉，4S店于2013年底為其更換變速箱。更換一個月后，車子出現(xiàn)更劇烈抖動。經(jīng)過多次協(xié)調(diào)，4S店進行了第二次更換。然而也沒有解決問題，2016年初車子再次出現(xiàn)變速箱故障報警。

　　“一次我在路上被交警攔住，交警說你的車抖動得那么厲害，是不是出問題了，嚇得我都不敢開了。”華先生說。

　　奧迪官網(wǎng)2011年11月30日顯示，奧迪Q5動感型是目前國產(chǎn)奧迪Q5車型中唯一一款裝備7速S-tronic雙離合變速器的車型，能為用戶提供更為暢快的駕駛感受。

　　記者在采訪中了解到，從2011款Q5開始，也就是在國產(chǎn)Q5剛上市一年后，除動感型繼續(xù)搭載7速變速箱外，其他車型全部被換成8速。直到2013款Q5動感型也搭載8速之時，7速才最終消失在Q5的配置中。這個過程，一直有奧迪車主投訴變速箱問題。

　　記者在“第三方汽車品質(zhì)評價平臺”——車質(zhì)網(wǎng)檢索發(fā)現(xiàn)，2010年3月1日到2016年11月22日期間，一汽-大眾速騰品牌高居合資品牌投訴榜榜首，投訴量為4739個;一汽-大眾奧迪Q5車型高居合資品牌SUV投訴榜第四名，投訴量1207個，主要反映的就是變速箱問題。

　　華先生稱，他一直試圖通過各種渠道聯(lián)系廠家，將他的遭遇和訴求反映給廠家。“2015年3月份通過客服電話聯(lián)系廠家，廠家明確說要認真研究并盡快給出解決方案。”

　　后來，他幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)找到了一汽-大眾汽車有限公司總經(jīng)理以及一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理董修慧的手機號和座機。華先生給上述兩位負責(zé)人發(fā)短信、打電話，一汽-大眾汽車有限公司總經(jīng)理一直沒有任何回復(fù)。董修慧開始也一直不回復(fù)，直到后來換了一個座機，對方才接，并且說知道這個事情。

　　華先生說，盡管董修慧表示知道，并讓客服經(jīng)理跟他通了電話，但對方始終回避大眾公司是否應(yīng)該履行承諾，并認真給予合理解決。

　　至今，華先生沒有得到任何有效回應(yīng)。“為何大眾連回復(fù)這么基本的事情都做不到，實在讓人不解。”華先生也曾在車質(zhì)網(wǎng)提交了投訴，處理結(jié)果卻以“滿意”告終。“一汽-大眾都沒有聯(lián)系我，我滿意什么呢，又是誰替我回復(fù)的呢?”華先生說。

　　華先生的遭遇，只是一汽-大眾和奧迪品牌用戶經(jīng)歷中的一例。在Q5、奧迪A4L、速騰等品牌車主組建的一些QQ群中，在一些企業(yè)專業(yè)網(wǎng)站論壇上，關(guān)于一汽-大眾汽車存在的問題一直是熱點話題，維權(quán)和投訴也持續(xù)不斷。

　　有汽車專家認為，有關(guān)方面需要在完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的同時，盡快制定一套汽車質(zhì)量投訴舉報快速處理和反饋機制，積極回應(yīng)用戶關(guān)切。