廈門每年2.5萬條輪胎未來三年內(nèi)出口將受阻
中國質(zhì)量新聞網(wǎng)消息 (王軍輝) 輪胎能否進(jìn)口，要看是否加貼燃料效率標(biāo)簽。記者昨日從廈門檢驗(yàn)檢疫局獲悉，歐盟新近正式批準(zhǔn)了一項(xiàng)新指令，要求輪胎供應(yīng)商必須為貨物加貼有燃料效率級(jí)別等內(nèi)容的背膠標(biāo)簽。各成員國最遲應(yīng)于2011年11月1日采用并公布符合該指令的法律、法規(guī)和管理規(guī)定，自2012年11月1日起正式實(shí)施。
這是繼歐盟化學(xué)品法規(guī)REACH之后,又一項(xiàng)技術(shù)性貿(mào)易措施。廈門檢驗(yàn)檢疫局表示，此項(xiàng)新法令的頌布實(shí)施，將直接提高輸歐輪胎的測試成本，間接提高輪胎的生產(chǎn)成本，促使消費(fèi)者更多地選購高端輪胎。
我國輸歐輪胎95%以上屬于低端產(chǎn)品，這類產(chǎn)品在燃料效率門前，必將受到抑制。據(jù)廈門檢驗(yàn)檢疫局統(tǒng)計(jì)，今年前11個(gè)月，廈門口岸輪胎出口4924批、6196萬條、12209萬美元。其中出口歐盟1578批、2502萬條、3423萬美元，約占總量的三分之一。該局提醒廣大輸歐輪胎生產(chǎn)企業(yè)密切跟蹤該指令實(shí)施的最新動(dòng)態(tài)，積極改良產(chǎn)品，確保輸歐輪胎份額不受影響。
今年10月1日，歐盟談判代表正式批準(zhǔn)了歐盟輪胎燃料標(biāo)簽指令。即：“歐洲議會(huì)和歐盟理事會(huì)關(guān)于輪胎標(biāo)簽的燃料效率和其它必要參數(shù)的指令”。這項(xiàng)指令要求，歐盟市場的輪胎供應(yīng)商，應(yīng)確保轉(zhuǎn)交給分銷商或終端用戶的3種輪胎上貼有符合規(guī)定格式要求的背膠標(biāo)簽。
這項(xiàng)指令同時(shí)提出，汽車供應(yīng)商和分銷商應(yīng)確保在其車輛推廣資料上，提供安裝在新車輛上輪胎信息資料和指導(dǎo)信息，包括輪胎燃料效率級(jí)別，等等。
歐盟設(shè)限的這3種輪胎分別為：C1(轎車輪胎)、C2(輕型車輛輪胎)、C3(重型車輛輪胎)。標(biāo)簽上應(yīng)標(biāo)注便于消費(fèi)者識(shí)別的信息包括：燃料效率等級(jí)、外部滾動(dòng)噪聲、濕地附著力等級(jí)，等等。
延伸閱讀
輪胎的燃料效率
輪胎在減少運(yùn)輸能耗和排放方面起到了重要作用。輪胎負(fù)擔(dān)了車輛總?cè)剂舷牡?0%到30%。這一燃料消耗比例是為了克服滾動(dòng)阻力(RR)。
在“歐洲議會(huì)和歐盟理事會(huì)關(guān)于輪胎標(biāo)簽的燃料效率和其它必要參數(shù)的指令”中，將輪胎燃料效率分為A、B、C、D、E、F、G共七級(jí)。A級(jí)燃料效率最高，其他的依次遞減。新技術(shù)的利用使減少滾動(dòng)阻力的可能性不斷提高。以轎車為例，最壞和最好的輪胎設(shè)備的燃料消耗差異可達(dá)10%。
研究表明，性能較好的輪胎的價(jià)格差異可通過在其使用壽命內(nèi)節(jié)省的燃料予以補(bǔ)償。它們不僅可減少燃料費(fèi)用，同時(shí)還為整個(gè)社會(huì)減低公路運(yùn)輸?shù)腃O2排放。合理法規(guī)的制度與實(shí)施，可以更好地引導(dǎo)消費(fèi)者積極選購高燃料效率的輪胎。
廈門檢驗(yàn)檢疫局積極應(yīng)對(duì)“燃效門”
據(jù)2009 年10 月2 日EURACTIV 網(wǎng)站消息，歐盟談判代表于10月1 日正式批準(zhǔn)歐盟“輪胎燃料效率標(biāo)簽”法規(guī)。根據(jù)該規(guī)定，未來3 年內(nèi)，所有歐盟新的輪胎都將被要求在標(biāo)簽上標(biāo)注關(guān)于輪胎的關(guān)鍵參數(shù)，包括燃料效率級(jí)別、濕地抓著性能以及外部滾動(dòng)噪聲參數(shù)。 該標(biāo)簽將輪胎效率等級(jí)劃分為A 至G 級(jí)。A 代表性能最好，而G為最差。為更好地推動(dòng)節(jié)油輪胎，歐盟各國將允許對(duì)至少達(dá)到C 類等級(jí)的輪胎實(shí)施財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)。輪胎標(biāo)簽的通過也遭遇了批評(píng)者的抨擊，稱輪胎標(biāo)簽屬于自愿性計(jì)劃，難以實(shí)施，對(duì)立法者來說是一種巨大的時(shí)間浪費(fèi)。但歐盟輪胎制造商米其林也透露希望實(shí)施強(qiáng)制性輪胎標(biāo)簽，并表示將在自己制造的輪胎上標(biāo)注具體的標(biāo)簽內(nèi)容，即使是那些并未強(qiáng)制性規(guī)定的內(nèi)容。
近年來，歐盟對(duì)我輸出輪胎的安全和環(huán)保要求日益加強(qiáng)，早先歐盟REACH法規(guī)對(duì)輪胎中使用的多環(huán)芳烴含量進(jìn)行限制，對(duì)我國輪胎出口歐盟造成嚴(yán)重影響。輪胎標(biāo)簽指令將對(duì)廈門出口歐盟的3400萬美元輪胎產(chǎn)生影響。廈門檢驗(yàn)檢疫局所屬杏林局轄區(qū)是我國輪胎出口重要基地，該局根據(jù)總局統(tǒng)一部署，積極應(yīng)對(duì)。一方面走訪轄區(qū)輪胎出口企業(yè)，現(xiàn)場指導(dǎo)企業(yè)應(yīng)對(duì)，輔導(dǎo)企業(yè)掌握該指令的相關(guān)條款，指導(dǎo)和推動(dòng)企業(yè)建立相關(guān)的檢測標(biāo)準(zhǔn)體系。另一方面加大對(duì)外的交流，完善信息收集體系，及時(shí)掌握歐盟輪胎標(biāo)簽指令的新動(dòng)態(tài)，并加強(qiáng)與國家重點(diǎn)輪胎實(shí)驗(yàn)室的業(yè)務(wù)聯(lián)系，完善相關(guān)項(xiàng)目的檢測平臺(tái)。同時(shí)加強(qiáng)檢驗(yàn)監(jiān)管模式的研究，保障輪胎的順利出口。
