從2004年10月1日《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》正式實(shí)施，到2012年10月10日《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》對外發(fā)布，再到2013年1月1日《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》正式執(zhí)行，迄今為止，中國汽車召回制度已整整走過10年的時間。

　　12月17日，2014中國汽車質(zhì)量峰會上，國家質(zhì)檢總局副局長陳鋼透露，缺陷召回統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，該制度實(shí)施以來，我國累計實(shí)施汽車召回827次，涉及車輛共1887萬輛。具體到2014年，我國累計實(shí)施汽車召回則為159次，涉及車輛412萬輛，占10年全部召回數(shù)量的22%。

　　可以說，隨著中國汽車召回制度的不斷完善和升級，中國汽車市場近兩年的召回次數(shù)與召回數(shù)量已經(jīng)呈現(xiàn)出明顯的增長態(tài)勢，證明中國汽車召回正在向“常態(tài)化”方面發(fā)展。

　　陳鋼則表示，質(zhì)量是我國汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)的堅實(shí)基礎(chǔ)。特別是隨著《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》等法規(guī)、規(guī)章的順利實(shí)施，其在規(guī)范市場秩序，加強(qiáng)汽車產(chǎn)品質(zhì)量安全事中、事后監(jiān)管上也發(fā)揮了十分積極的作用。

　　除此之外，中國汽車召回制度實(shí)施以來，受國家質(zhì)檢總局展開缺陷調(diào)查影響而實(shí)施的召回也在不斷升溫，其召回數(shù)量所占比例已接近甚至超越汽車發(fā)達(dá)國家水平。

　　國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司司長嚴(yán)馮敏介紹，2012年受政府監(jiān)管部門缺陷產(chǎn)品調(diào)查影響的召回數(shù)量占據(jù)整體召回數(shù)量的29%，2013年占到37%，今年則飆升至63%，增幅高達(dá)70%。而據(jù)他介紹，美國40年實(shí)施缺陷汽車召回，受美國政府調(diào)查影響而實(shí)施召回的平均值則為57%，中國今年的受調(diào)查影響召回的比例已在美國平均水準(zhǔn)之上。