對(duì)于二手車(chē)來(lái)說(shuō)，價(jià)格便宜是最大的優(yōu)點(diǎn)，選購(gòu)到一部好的二手車(chē)，同樣價(jià)格條件下，能體驗(yàn)到新車(chē)所不具備的高配置。另外二手車(chē)的保值率非常高，價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定。

　　因此，有不少資深車(chē)友在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)喜歡選擇二手車(chē)。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公布的2018年全國(guó)二手車(chē)交易數(shù)據(jù)顯示，2018年1-12月全國(guó)累計(jì)完成交易二手車(chē)1382.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.46%，交易金額為8603.57億元。

　　從2001年至今，中國(guó)二手車(chē)交易量已經(jīng)連續(xù)第18年持續(xù)增長(zhǎng)，全國(guó)交易量從37萬(wàn)輛增長(zhǎng)至1382萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了37倍。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，現(xiàn)在二手車(chē)市場(chǎng)不管是線下還是線上都在快速發(fā)展，二手車(chē)交易方式有太多途徑。

　　第一，熟人之間買(mǎi)賣(mài);第二，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布信息完成買(mǎi)賣(mài);第三，通過(guò)二手車(chē)市場(chǎng)車(chē)商買(mǎi)賣(mài);第四，二手車(chē)交易網(wǎng)站或交易公司寄賣(mài);第五，汽車(chē)拍賣(mài)公司拍賣(mài);第六，4S店直接置換新車(chē)……

　　有關(guān)專(zhuān)家指出，目前我國(guó)主流二手車(chē)交易仍集中在線下有形市場(chǎng)，二手車(chē)交易以零散商販為主，現(xiàn)有車(chē)商數(shù)量多達(dá)15萬(wàn)，由于二手車(chē)商品的獨(dú)特性，以及市場(chǎng)監(jiān)管體系、政策規(guī)范的不完善，經(jīng)營(yíng)理念、交易模式、市場(chǎng)環(huán)境均十分落后，大量“黑車(chē)商”充斥其中。

　　誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的商家占比極低，交易欺詐、混淆車(chē)況、惡意賺取暴利等行為屢見(jiàn)不鮮，損害消費(fèi)者權(quán)益的同時(shí)，為使用者及道路交通帶來(lái)嚴(yán)重安全隱患，更除對(duì)大眾造成極大不信任及混亂的深刻印象，嚴(yán)重影響了整體二手車(chē)行業(yè)的信譽(yù)與規(guī)范化發(fā)展。

　　專(zhuān)家呼吁，“黑車(chē)商”的行為危害大、影響深，為此公眾、媒體、政府更需給與更多的關(guān)注，政府相關(guān)部門(mén)發(fā)揮更多監(jiān)督管理作用。為更好刺激汽車(chē)消費(fèi)，規(guī)范二手車(chē)交易環(huán)境，正如國(guó)務(wù)院、商務(wù)部等多部委多次提及，積極推動(dòng)二手車(chē)流通模式創(chuàng)新，推動(dòng)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)品牌化、連鎖化經(jīng)營(yíng)，提升整備、質(zhì)保等增值服務(wù)能力和水平，積極引導(dǎo)二手車(chē)交易企業(yè)線上線下融合發(fā)展。以從根源懲治“黑車(chē)商”，為消費(fèi)者營(yíng)造更為安全安心的二手車(chē)交易環(huán)境。